可能就連費迪南德·保時捷本人也未曾想到，他所創立的保時捷汽車公司時隔半個多世紀后，竟然能夠在遙遠的中國獲得如此巨大的成功。

2019年，中國市場憑借超8.6萬輛的銷量成績，毫無懸念的連續第五年問鼎保時捷全球最大單一市場，并且再次創造了歷史新高。在全球經濟下行時期，中國消費者對于保時捷品牌依然趨之若鶩，足以反映出這個德國高檔跑車制造商的獨特魅力。

3月20日，斯圖加特保時捷博物館，保時捷全球2020年度新聞發布會以“云直播”的方式如期召開。“2019年，我們在營業收入、銷售利潤（未扣除特別事務支出）方面均締造了新的紀錄。銷售利潤的增長主要得益于銷量的強勁增長以及我們其他業務領域和部門的良性發展。”保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格先生（Lutz Meschke）表示。

保時捷2019財年主要財務數據如下：

·全球新車交付量達280,800輛，同比增長10%；

·營業收入達285億歐元（約合人民幣2169億元），同比增長11%；

·銷售利潤（未扣除特別事務支出）達44億歐元（約合人民幣334億元），同比增長3%；

·銷售回報率（未扣除特別事務支出）為15.4%；

·投資回報率為21.2%；

·員工數量為35,429名，同比增長10%；

·現金流達45億歐元（約合人民幣342億元）。

柴油發動機問題導致了2019年第二季度產生5億歐元（約合人民幣38億元）的特別事務支出。扣除該項支出后，保時捷全球2019財年的銷售利潤為38.6億歐元（約合人民幣293億元），銷售回報率為13.5%。

雖然絕對利潤較2018財年有所減少，但是保時捷依然保持了良好的財務狀況。據保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）透露：在過去五年中，保時捷的利潤增長逾60%。

保時捷2019年之所以能夠取得雙位數的銷量增長，主要得益于兩款SUV車型的強勢表現。其中，Cayenne實現新車交付92,055臺，同比增長29％；Macan實現新車交付99,944臺，同比增長16％。此外，首款純電動量產車——全新Taycan也成為了保時捷新的增長點。

2020年至2024年間，保時捷將在混合動力、電氣化、數字化方面投資約100億歐元（約合人民幣760億元），并不斷擴充在電動車領域的產品供給。預計到2025年，保時捷旗下純電及插電式混合動力車型將占整體銷量的50%。