在國內消費者心目中，豪華品牌總是有一定分量的。以至于只要口袋里的預算允許，在“豪華”與“非豪華”之間的這道選擇題幾乎是不用考慮的。而近些年來由于豪華品牌國產進程的加快，不少入門級的豪華車價格已經與普通非豪華品牌合資車型的價格相差無幾，這對于那些原本打算購買普通非豪華品牌合資車型的消費者而言無疑有著相當大的吸引力。

也正是因此，我們看到，入門級豪華車中的低配車型，成為了相當一部分消費者的心頭所好。比如三缸的寶馬X1、1.4T的奧迪Q3、“老掉牙”的奔馳GLA，以及那沒有后排出風口的奧迪A4L……縱然有著各種各樣的缺陷，但架不住它們便宜啊！可是，這真的是你想象中的豪車體驗嗎？新近上市的林肯冒險家，就用“入門即豪華”的理念告訴市場，一個真正的豪華品牌應該有怎樣的產品力。

上圖中例舉的寶馬X1 sDrive20Li時尚型、奧迪Q3 35TFSI 進取型、奔馳GLA 200 動感型以及奧迪A4L 35TFSI 進取型，它們都是各個豪華品牌中的入門車型，也是許多人人生的第一臺“豪華車”。而近期林肯冒險家剛剛上市，作為一款豪華品牌的緊湊級SUV車型，其上市價格起步僅為24.68萬元，相比于上述其他品牌車型的價格都要更低一些，那么你會選它作為你人生第一臺“豪華車”嗎？別急，我們先來看看冒險家的“硬實力”相比BBA的入門車型是否有優勢。

一臺豪華品牌車型無論是“駕”還是“乘”都必須符合品牌的定位，相比BBA品牌，林肯在這方面做的算是非常出色的，從動力性能上來看林肯的優勢非常明顯。以“運動性”著稱的寶馬，在X1這款車型上使用的是1.5T三缸發動機動力僅為103kW，相比于冒險家180kW的動力難堪“運動”二字；而三缸發動機在NVH表現、抖動抑制上還存在著先天缺陷，必定會大大影響用戶的好感度。

對于選擇奧迪Q3的消費者而言，可能他們對動力并沒有過高的要求，這款來自大眾旗下的1.4T發動機也挑不出太多的毛病。只是，其所匹配的7速干式雙離合變速箱在低速狀態下存在著一定的頓挫現象，走走停停的城市擁堵路況中表現則更為明顯，比較惱人。而林肯冒險家不僅全系標配8速手自一體變速箱，平順性出色；換擋撥片的加入也賦予了駕駛者更高的主動權，這可是奧迪Q3所不具備的。

奔馳GLA曾憑借著跨界的車身造型受到頗多消費者的喜愛，不過時過境遷，在消費者對于空間及舒適性要求越來越高的當下，遲遲未換代的奔馳GLA的表現實在有些不盡人意。相比之下，林肯冒險家擁有2711mm的軸距，同時車身高度也達到了1630mm，均處于同級別的領先水平，帶來更佳的空間表現，對于有空間需求的消費者而言冒險家無疑更具吸引力。

在座椅舒適性上，我們同樣選取奧迪旗下較為暢銷的A4L車型進行對比。在BBA車型中，奧迪的“性價比”算是非常高的，但在A4L 35TFSI進取型的配置表上，我們看到其座椅配置僅僅使用了“織物”材質，如果要選配皮質座椅需要加價超過1萬元。相比之家林肯冒險家的配置顯得非常厚道，24.68萬的入門版本采用了SoftTouch材質座椅，觸感相比普通真皮材質更為柔軟，帶來更為舒適的乘坐體驗。

以上列舉的只是林肯冒險家相較于BBA入門車型的優勢點。可能有人會問，你這是在揚長避短，畢竟豪華品牌即便是入門車型，在配置以及做工用來等方面必然有著過人之處，相比之下這些小缺陷都不算什么。的確是這樣，但林肯冒險家作為一款擁有美系血統的豪華車，在配置及做工用料方面可絲毫不遜色于它的德系對手們。尤其是配置方面，其以多達50余項標準配置，樹立了“入門即豪華”的行業新標準。

一些常規的舒適性、便利性配置似乎無需再提及，畢竟這個級別車型的表現都不至于令人失望。但林肯冒險家依然有幾個配置值得單獨拎出來一說，比如鋼琴按鍵式換擋，無論是對比寶馬的“大雞腿”還是奔馳的換擋，都顯得更為優雅；車門密碼鎖，更是同級別唯一，搭配迎賓感應系統，讓解鎖車門這件再簡單不過的事都變得很有儀式感。諸如此類的細節還有很多，這都是林肯冒險家作為一個美系豪華車帶來的不一樣的豪華體驗，也足以令德系豪華車的車主們羨慕不已。

當然這只是最入門車型的表現，林肯冒險家所能給出的驚喜可不止這些。在高階版本車型上，林肯冒險家還將搭載同級唯一的三層動態密封條車門系統，配合全系標配的ANC主動降噪系統與選裝銳威高級音響系統，讓“靜謐的豪華”得以完美呈現，而這也與“靜謐之旅”的林肯品牌理念相契合。

為了進一步拉開與普通豪華品牌車型的差距，僅從駕馭感受來說，林肯冒險家高階版本的車型就將搭載AWD智能可分離四驅系統以及CDC自適應懸架，前者賦予全新林肯冒險家更強的脫困能力也在一定程度上兼顧了燃油經濟性；而CCD自適應懸架更可每秒監測路面狀況多達500次，預判車身動態、轉向、加速及制動，并實時針對減震器阻尼進行調控，極大程度地保障了舒適性。放眼同級別，能夠搭載這一配置的車型都寥寥無幾，林肯冒險家的優勢已然十分明顯。

眾所周知，BBA等豪華品牌在安全性能上雖然不至于令人擔心，但主動安全科技卻向來吝嗇，往往頂配車型也需要消費者花費大價錢進行選裝。而林肯冒險家則不然。就以“BBA”品牌入門車型所集中的27-28萬元價格區間為例，這個價格已經可以購買到林肯冒險家的2.0T 兩驅 尊雅版，屬于全系兩驅車型中的頂配車型。配置上，包括ACC智能自適應巡航控制系統、LKA車道保持輔助系統以及PCA防碰撞輔助系統等在內的40余項人性化駕駛輔助與安全科技都已經在這個配置級別上搭載，為駕乘人員的安全提供更多保障。倘若你對主動安全科技有著更多的需求，用買“BBA”最低配車型的錢來購入配置表現全面的林肯冒險家，難道不香嗎？

結語：

在林肯冒險家出現以前，很多購買入門豪華車的消費者不得不面臨這樣的“取舍”：選擇豪華品牌，而就得在動力、駕馭體驗等多個方面作出舍棄。顯然，這并不是我們想看到的。全新林肯冒險家以24.68萬元的起售價橫空出世，一時間讓整個豪車市場頗為震驚。而細細一番研究下來，我們發現，它不但不像以往的豪車那樣“偷工減料”，反而給出了足夠多的驚喜。出色的動力、領先的駕馭體驗，全系標配的豐富高階配置，都讓用戶體驗到了真正的“豪不妥協”的豪華。從這點來說，林肯冒險家顯然是相較于BBA入門車型更為合適的豪車選擇。