起亞于2019年底在韓國正式發布了全新K5，新車顛覆性的外觀設計吸引了許多年輕用戶的注意，該車也將在今年正式進入國內。網上車市從東風悅達起亞了解到，國產全新K5將在今年9月上市，并且相比海外版進行了加長。除此以外，國產全新K5也是全球范圍內唯一采用2.0T+8AT組合的版本，比其余地區采用的1.6T或者混動系統的動力性能都要強。

近兩年現代汽車集團內部進行變革，合資公司中方人員能更早的介入到新產品的設計階段，會在全球版的基礎上針對國內用戶喜好進行相應的調整。空間對于中型轎車來講非常重要，無論是豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系等豪華車型，還是大眾邁騰、十代雅閣、第七代凱美瑞等合資轎車，都在換代后進行了尺寸加長，貼合中國用戶喜歡“大”的特點。據東風悅達起亞內部透露，全新K5國產后也會進行加長。

目前國產版全新K5的尺寸尚未曝光，不過參考同為現代汽車集團的“兄弟”車型第十代索納塔，該車國產后車長和軸距分別增加55mm、50mm，達到4955mm、2890mm。而海外版K5換代后本就已經加長，軸距為2850mm，預計國產后也會再加長40mm左右，車身長度可能會維持在4900mm左右，比邁騰、雅閣等競品都要大。

動力部分，韓版車型搭載1.6T、2.0L以及2.0L混動系統，而國產版先期會采用1.5T和2.0T動力，混動版預計會在2021年上市。新車目標群體很明確，用1.5T新動力吸引日常城市代步用戶，主要為油耗考慮，而動力更強的2.0T則為需要性能的用戶準備，參數處在同級主流并匹配更成熟的8AT，能滿足中國消費者對于運動、性能的需求。

除了硬性參數上，國產全新K5在外觀上也做了一定調整。根據現有諜照，新車調整了前格柵樣式，且引擎蓋上額外增加了兩條線條，力量感更強，而下杠、兩側出風口等部分則沒有變化。內飾方面，據悉國產版將進一步減少實體按鍵的數量，使用更多的虛擬按鍵。全新K5幾乎與現款找不到一絲相似之處，外觀設計增添了大量的年強、運動化元素，這也是該車相比雅閣、大眾邁騰、凱美瑞等車的一大優勢。