北京現代汽車成立于2002年10月18日，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，目前在華產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場。2003年12月28日，北京現代旗下首款緊湊級轎車伊蘭特正式上市，并成為了老百姓以及的哥們口中的“家轎之王”，歷經17年的漫長歲月后，如今現代第七代伊蘭特也已在海外正式發布，今年將同步國產開售。

值得注意的是，北京現代自在華成立以來，至今尚未引入或在華國產海外N系列車型。而競爭對手大眾汽車早在多年前引入了旗下多款性能車型高爾夫R以及GTI兩款性能鋼炮，而GTI車型也在后期順利完成在華國產工作，成為消費者心中觸手可得的性能車型。同時，美系福特品牌旗下的?？怂筊S、ST等車型自引入以來也獲得了國內消費者的青睞。

其實早在2004年現代汽車就將酷派跑車帶入國內市場，而經典的勞恩斯-酷派也在2009年進入國內市場，遺憾的是以當年的國內用車環境以及消費水平，兩款僅僅存活了不到兩年的時間，隨后便陸續退出國內市場。但現代汽車并沒有停止對高性能車型的研發工作，2015年現代旗下N系列高性能車型品牌正式成立，并主要基于歐洲量產車型開發高性能版本，覆蓋轎車以及SUV等市場。

在2019年10月18日晚，在北京現代第二工廠，北京現代迎來建廠十七周年慶典。北京現代總經理尹夢鉉表示，北京現代未來將引進N品牌性能車型，這也意味著北京現代在華將開啟全新篇章。同時，現代旗下N系列高性能車型也將引入國內市場銷售，并對大眾、福特乃至BBA旗下性能車型展開攻勢。

目前現代汽車已在歐洲市場布局了i30 N以及Veloster N（國內稱之為飛思）兩款高性能車型。而據海外媒體透露，現代全新一代伊蘭特也將推出旗下N系列高性能車型，進一步豐富產品布局。屆時北京現代也將有望將旗下三款車型中的某款車型引入到國內銷售，并與合資品牌乃至豪華品牌同級車型競爭。不僅有網友感嘆道：等了5年的N系列車型才準備入華，現在才玩性能車是不是晚了點？