豐田在華導入TNGA架構后，除了推出多款新產品，發動機也一同進行了更新，主要以2.0L、2.5L汽油以及2.5L混動為主。除了上述動力外，豐田還將國產更加入門的TNGA 1.5L發動機，以一汽豐田為例，全新卡羅拉未來將使用該機型，預計會替代現有1.2T版本。新1.5L發動機為三缸結構，相比老1.5L、1.2T等機型動力更強，并且能夠滿足最新的國六排放標準。

此前豐田推出過1.5L發動機，但該機型供油方式為多點電噴，壓縮比為11.5:1。而新1.5L發動機采用三缸結構，供油方式變為缸內直噴，壓縮比上升到13:1，減少了熱量損失的同時，提升了發動機熱效率，動力參數也因此上升，并且能夠滿足最新的國六排放標準，不僅動力超過老1.5L發動機，相比現款1.2T也有所提升，油耗預計會有所降低。

隨著燃油、排放等政策的收緊，例如別克、本田、吉利等品牌都開始在入門級車型中采用三缸發動機。但目前國內用戶對于三缸發動機的認可度還有待提高，主要擔心抖動和噪音等問題。未來國產1.5L發動機如何避免和解決這些問題，也是能否被市場接受的關鍵。根據環評信息，新1.5L發動機規劃年產能為10.8萬臺，預計先期僅有全新卡羅拉一款車型采用。

由于1.5L車型定位與1.2T接近，預計售價不會有太大變化。作為參考，現款卡羅拉1.2T車型指導價為11.98萬元-14.58萬元。而卡羅拉的競品車型朗逸也擁有1.5L和1.2T車型供選，兩者相比1.5L車型的售價還更低，不排除未來1.5L車型上市后，卡羅拉入門版價格進一步下探的可能，這也更加提升了卡羅拉的市場競爭力（朗逸、軒逸等車入門都是小排量自吸車型，目前價格比卡羅拉低）。根據此前經銷商信息，卡羅拉1.5L車型會在今年下半年上市。