比亞迪今年第一季度新能源乘用車銷量僅為21,522輛，同比大幅下滑70%，全新秦EV、唐EV、元EV、宋ProEV以及宋MAX EV以及e1、S2等純電動車共售18,110輛，同比下滑超60%，唐DM等5款插電式混動車型僅售出3,412輛，同比大幅減少87%。從完全復工復產后的3月份來看，比亞迪新能源乘用車共銷售11,763輛，同比下滑近60%；純電動車銷量10,433輛，插電式混動車銷量為1,130輛，自去年7月份新能源補貼退坡以來，比亞迪新能源汽已經連續9個月同比下滑。

從此次比亞迪公布的銷量數據中不難看出，一季度的新能源車銷量占整體比例的35.5%，相比2019年下滑近一半，2019年這一數值超過62%，這也意味著全新秦、宋Pro、唐、宋MAX、元等新能源版本全面下挫，而新能源車是比亞迪凈利潤重要來源之一。即便加上燃油車，比亞迪第一季度整體銷量也僅為6.06萬輛，同比降低48.5%。

漢作為旗艦轎車，成為比亞迪今年將上市的重磅車型之一。該車不推燃油版本，僅推出插電式混動和純電動兩種動力，并且是唯一一款采用比亞迪最新推出的刀片電池車型。根據此前的信息，比亞迪漢插電混動版預計18萬元起售，純電動版本預計補貼后20萬元起售，新車最早將于6月份上市。