近日，有海外媒體曝光了2021款雷克薩斯LC的實車圖片，相比現款車型，新車的外觀內飾變化不大，但是利用新材質打造的下擺臂等配件和新的21英寸輪圈達到了減重的目的，雖然動力系統沒有變化，但減重后的LC車型性能有了一些提升，同時車機也換裝了支持Android Auto的多媒體系統，實用性方面有所提升。

新款雷克薩斯LC的主要變化在于車輛的減重，相比老款車型減重了大約10公斤，而為了達到減重的目的，新款雷克薩斯LC更換了鋁制材料打造的下擺臂，同時懸架內部還采用了空心的設計。另外懸架的彈簧也采用了鋁制材料進行打造。

另外雷克薩斯的工程師還增強了后穩定器剛度，同時調整電子吸收控制。相比老款車型新車的駕駛感受更加平穩舒適。另外，新車還提供了主動轉彎輔助。值得一提的是，懸架的變化并不局限于重量，工程師們調整了系統并增強了后穩定器剛度，同時調整電子吸收控制，以創造一個更平穩的乘坐感受。在技術方面，新車還提供了主動轉彎輔助。

新款雷克薩斯LC車型的外觀設計并沒有太大的變化，整體上幾乎與現車車型保持一致，不過新車搭載了一款全新設計的21英寸輪圈，相比老款車型上的輪圈，新的樣式更動感，并且拋光材質的噴涂也讓新輪圈看上去更高端豪華，另外該輪圈還在重量上減輕了不少。

除此之外新車的外觀變化還增加了兩種新的車身顏色，分別為Cadmium Orange（鎘橙）和Nori Green Pearl（諾里珍珠綠），相比之前的幾款顏色，這兩款明顯更加照顧年輕用戶的喜好。

內飾方面新車的整體設計也完全延續老款車型的樣式，變化同樣在配色上，新車的內飾采用了全新的配色取代了現款車型的里奧哈紅。另外配置方面有了一些小變化，主要集中在車機系統上，新車增加了支持Android Auto的多媒體系統，相比老款車型支持更廣泛，也增加了實用性。

新款雷克薩斯LC的動力方面并沒有變化，依舊搭載5.0L V8自然吸氣發動機和3.5L混合動力系統，5.0L V8自然吸氣發動機最大功率350kW（477Ps），峰值扭矩540Nm，傳動匹配10速自動變速箱。

3.5L混合動力車型最大功率264kW（359Ps），傳動部分則由THS混動系統中的行星齒輪式E-CVT變速箱和一臺4AT變速箱串聯而成。可模擬10個擋位，這在2021款車型上得到了延續，但是整體邏輯發生了改變，當駕駛員猛踩油門時，車輛會快速地降檔使其獲得更激進的加速。

雖然新款雷克薩斯LC變化并不大，但目前還沒有新車上市的具體日期，預計新款車型最快也要今年下半年完成上市了。