去年10月，BEIJING品牌亮相了首款概念車“ILLUMINATE 耀”，其量產版車型就是BEIJING-X7。這款車由前凱迪拉克設計師“操刀”，造型可以說很驚艷，內飾也顯得科技感十足。其軸距表現超越了中型SUV標桿——豐田漢蘭達。日前BEIJING-X7的官圖正式發布，其將于5月20日啟動預售，并于6月21日正式上市。據了解，其PHEV版本車型與燃油車版本將同步上線。

BEIJING-X7基于北汽集團與合作伙伴聯手打造的全球化“魔塊”架構——BMFA所打造，從命名上來看，不難發現與奔馳的MFA有所關聯。此前，奔馳還投資了北汽股份，共同成立了德奔技術中心，協助北汽研發自主品牌的汽車。由此可見，這款車與奔馳還是很有淵源的。

BEIJING-X7車長4710mm，軸距達2800mm，相比于長安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8等同級車型，擁有更寬敞的空間。另外，新車的后排純平無地拱，后排座椅可以180°純平放倒，空間利用更加靈活。動力部分前期將同步推出1.5T+7DCT、PHEV（X7P）車型，后續還將增加2.0T+8AT以及純電動等車型。新車上市后將主打10萬級主流SUV市場。

BEIJING-X7由美籍華人FRANK WU設計。其曾在通用凱迪拉克工作有7年時間，是美國凱迪拉克設計中心的首席設計師，曾參與了全新CT6的設計工作。BEIJING-X7高度還原了ILLUMINATE 的概念車的設計元素，前臉采用比較大氣的六邊形進氣格柵，兩邊配有全LED大燈。側面來看，新車采用了隱藏式門把手、雙色/鉆石切刀效果的輪輞設計以及懸浮式車頂。

內飾部分，BEIJING-X7在保留概念車耀的一些元素之外，還加入了更多細節，包括夜光膜片、透明膜片、六邊形參數化的反光效果等。夜間會點亮座艙，會形成更具場景化的氛圍效果。此外，新車還將BMFA架構的智能網聯、車聯網生態圈與軟件生態平臺整合，保障了更好的車機功能與流暢性。

BEIJING-X7還搭載了車載智能機器人，可以實現主動對話式語音交互。另外，新車可通過人臉識別，自動調整零重力座椅、全息觸控方向盤，主動監測疲勞駕駛，以及baby模式、老人模式、吸煙模式等，照顧車內各成員的狀況。BEIJING-X7還擁有豐富的主動安全配置，包括APA一鍵全場景自動泊車、TGA交通擁堵輔助等智能行車配置，實現L2級別自動駕駛，同時搭載AR實景導航。