雷克薩斯旗下的首款純電動車UX 300e將于4月26日正式上市，最為旗下首款純電動車型，UX 300e的關注度極高，隨著近兩年新能源汽車的發展，大家開始更加注重純電動車型的豪華度和舒適度，那么一直在這方面有著標桿級表現的雷克薩斯又會有哪些出色表現呢？今天我們就在它上市之前來了解一下吧。

大家都知道雷克薩斯是豐田旗下的高端豪華品牌，豐田又在新能源領域尤其是混合動力方面堪稱標桿級別，所以大家肯定更加關心，采用相同技術的雷克薩斯UX 300e相比已有的豐田C-HR純電動都有哪些方面有了提升呢？

首先據了解，UX 300e雖然與C-HR純電動車型有一些共同之處，但是在車輛的調教方面有了更多的升級，動力性能以及駕乘體驗方面的感受都更加高級，尤其是靜謐性方面的表現更加出眾。

具體方面雷克薩斯UX 300e在車輛剛性方面的表現更加出色，不論是車輛的零部件還是系統的調教，都進行了升級。而在靜謐性方面，UX 300e采用了材料更高級的零部件，這方面突出體現在車輛的底盤上面，避震器、減震彈簧等等都是雷克薩斯專用的部件。

另外作為主打豪華舒適體驗的雷克薩斯來說，非常注重UX 300e車型的駕駛和乘坐體驗，也正是因為純電動車型共有的特點，扭力大、響應快再加上能力回收系統，往往會出現前仰后合這種非常不適的體驗，所以雷克薩斯在UX 300e的研發過程中，非常注重這方面的調教，相比起市面上的純電動車型，雷克薩斯UX 300e更偏向均衡的駕駛體驗，營造平穩的感受。

良好的駕乘體驗是雷克薩斯的優勢特長，而能耗和動力系統方面，UX 300e作為雷克薩斯旗下的第一臺純電動車型，也是集所有高科技技術于一身。我們都知道雷克薩斯的車型在發動機效率方面的表現非常出色，同時混合動力的技術也不一般，那么純電動方面有何優勢呢。

根據雷克薩斯官方透露，雷克薩斯更加注重新能源純電動汽車的能量損耗表現，所以UX 300e車型上搭載了一套全新的電池控制管理技術，能夠使電池到電機的能量損耗降到最低，說白了就是更省電，續航更長。

另外大家都知道電池是存在使用壽命的，隨著充放電次數的增加電池的性能也會有所衰減，這一現象無法避免，但雷克薩斯對于電池的溫度進行更加系統的管理，可以做到隨時監控電池包的使用狀況，包括電壓、電流等，然后對電池進行整流，通過這樣的方式來延緩電池衰老。

另外純電動車的特性是冬季寒冷天氣由于空調制暖的原因會嚴重影響續航里程，所以UX 300e在前/后排座椅上都配備了電加熱功能，我們都知道座椅加熱相比空調制暖的電量消耗要小很多，雷克薩斯也是用這種辦法來緩解冬季續航的問題，同時提升乘坐舒適性。

可以肯定的是雷克薩斯UX 300e在舒適性方面的表現肯定毋庸置疑，不過根據目前的消息看NEDC綜合續航里程400公里是個短板，這樣的續航里程不要說與特斯拉抗衡，對比自主品牌電動車也沒有優勢。所以我們現在更加期待它的價格，如果價格合理再加上雷克薩斯的品質，相信銷量方面還是會有不錯的表現的。4月26日晚該車將正式上市，具體價格如何，敬請期待吧。