在去年的廣州車展上，雷克薩斯品牌正式亮相首發了UX 300e車型，作為旗下的品牌首款純電動車型，其續航達400km的能力能夠媲美特斯拉Model 3，這令眾多雷粉十分關注和期待。對此，雷克薩斯方面曾透露，該車將于今年二季度正式上市。而現如今，它如期而至，來到了消費者們的身邊。具體而言，雷克薩斯UX 300e全系共推出2款車型，官方售價區間為36.2-38.5萬元。居然比比亞迪唐EV600D頂配版車型的售價還要低。那么接下來我們就一同研究下，在這2款車型中究竟買哪款更合適？

此外，據了解，雷克薩斯方面還為新車提供有6年或15萬公里的整車免費保修保養服務，以及8年或20萬公里的三電系統免費保修服務。對這些有所了解后，咱們話不多說，直接切入正題。

作為基礎版的純·悅版，在配置方面擁有LED前大燈組、7英寸液晶儀表盤、7英寸中控液晶顯示屏、8向電動可調前排座椅、前排座椅加熱、前排座椅通風、后排座椅加熱、觸控式Remote Touch信息操作系統、預碰撞安全系統PCS、遠光燈自動控制系統AHB、自適應巡航控制系統ACC、車道偏離警示系統LDA以及智能車道循跡系統LTA等眾多配置。

之后的純·享版則在此基礎上要多出感應式雨刷、自動防眩目后視鏡、13個揚聲器馬克萊文森高級音響系統、HUD抬頭顯示、并線輔助、手機無線充電、外后視鏡防眩目、倒車自動下翻和鎖車自動折疊等功能。

從配置方面來看，純·悅版車型上所搭載的配置已經足夠豐富，無論是在科技配置上還是安全配置上，對于消費者的日常出行而言，都能夠很好的滿足。而純·享版所增添的配置則要讓整車在眾多細節方面要更進一步。其中，HUD抬頭顯示、手機無線充電、并線輔助、感應式雨刷和自動防眩目后視鏡等配置能夠增強行車安全性和便利性；13個揚聲器馬克萊文森高級音響系統可以提升車內駕乘人員的舒適性和愉悅性。考慮到兩者之間2.3萬元差價，對于雷克薩斯UX 300e的買家而言，應該并不算多。所以，為了能夠獲得更為上乘出色的駕乘之感，建議各位買家們優先考慮配置更為全面的純·享版車型。

最后再來看看，關于車型的一些重要信息。作為雷克薩斯品牌首款純電動車型，雷克薩斯UX 300e基于TNGA架構下的GA-C平臺打造，其搭載一臺前置永磁同步電機，最大功率為150kW，最大扭矩為300N·m，鋰電池組容量為54.35kWh，NEDC綜合續航里程達400km。

同時，底盤中前部布置有5個模組，后排座椅下方設有2層共6個模組，模組總數為11個。此外，車輛采用風冷系統，電池包前端左右分別設有一組風機和冷卻器，通過風道為電池模組散熱。

在懸架結構上，雷克薩斯UX 300e采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架結構，其中，彈簧和減振器標定針對更大的整備質量進行了優化。而電池組的加入降低了車身重心，從而帶來了更平衡的前后重量分配，底盤縱橫梁則進一步提升了車身剛性，讓UX 300e的操控性能更為出色。

就在這段時間內，豐田在國內新能源領域可謂是動作頻頻，除了剛剛上市的雷克薩斯UX 300e之外，豐田還將純電動家族產品的名稱由“E擎”正式更名為“E進擎”，同時作為“E進擎”家族的首批產品的廣汽豐田C-HR EV也已經正式進入到市場中，而其姊妹車型一汽豐田奕澤IZOA EV有望于5月下旬正式上市，這些都能看讓人看到，豐田在電氣化進程上所做出的努力和進步。不過相比于其他豪華品牌，作為雷克薩斯首款純電動車的UX 300e確實是有種姍姍來遲的感覺，但從目前表現來看，它的整體實力還是比較均衡的，而且結合其車型定位和進口身份分析，它似乎都沒有直接的競爭對手。所以如果消費者比較喜歡這份與眾不同的選擇，那么就應該好好的考慮下。