隨著新能源汽車三電技術的日漸成熟，以及排放法規的日趨嚴苛，很多車企在布局新車時都以電動車為主。其中最為顯著的便是自主品牌，根據技術實力不同，有的車企直接推出新能源車型，也有最為常見的“油改電”和插混車型。但不論如何，它們都有一個共性，也是用戶最為關心的點，長續航里程。今天本文的主角上汽MAXUS EUNIQ 6也不例外，同時推出插混和純電動車型。如今也迎來了上市，為此，我們就來看看哪款車最值得購買。

MAXUS EUNIQ 6，單看車名想必各位都會認為這是一款合資車型，實則不然，它可以理解為MAXUS D60的衍生車型。并且在外觀、內飾也有很多共通之處。而相比于其它車型的大多數車型而言，EUNIQ 6更全面的提供1.3T插混與純電動，可以滿足不同需求的用戶群體。還有一點需要強調，MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN（以下簡稱MAXUS EUNIQ 6插混）支持C2B定制模式，通過上汽MAXUS“蜘蛛智選”智能選配平臺，消費者可根據自身需求選擇車輛配置，包括外觀套件、內飾材質、配置裝備在內的眾多配置。

EUNIQ 6插電混動版推出4款車型，官方售價為16.58-20.58萬元；EUNIQ 6純電動版推出4款車型，補貼后官方售價為17.58-23.5萬元，同時7月31日前購車可享受全系指導價下調6000元。整體售價雖不便宜，但也處于同級別正常水準。對于這款車的靜態體驗以及動態體驗在此之前我的同事已經進行了詳細的解讀，感興趣的朋友可以點擊

首先，我們先來看看MAXUS EUNIQ 6插混低配車型的配置表現。安全配置方面，可以提供前后排側氣囊、前排安全帶未系提醒、胎壓顯示，算是同價位最正常不過的表現；來到駕駛輔助部分，前后駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等均可以給到，如此表現對得起其售價，而日常駕駛也絕對可以勝任；舒適性方面，這款車有一定的話語權，前排無鑰匙進入、遙控鑰匙、遠程啟動、自動空調均在列；對于可以體現科技感之處，7英寸液晶儀表、10.4英寸中控屏、在線導航、斑馬系統、語音識別控制、OTA升級都是標準配置。再來看看動力總成，1.3T插混系統，純電動續航里程62km。整體來看，這款車的配置談不上多出色，但也讓人挑不出不足。綜合動力系統、配置以及售價來看它還是不錯的選擇，適合預算有限的用戶。

推薦的第一款車型，是插混的頂配款，售價為20.58萬元，相比低配車型貴出4萬元，說實話這筆錢對于一款20萬元級別的車型來說并不少，但配置上也可以給到滿配的狀態。安全配置方面，可以提供前后排頭部氣囊、主動安全系統，安全性有了大幅提升；駕駛輔助配置是亮點，并線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、360°全景影像、自適應巡航、自動泊車入位等功能用戶在這款車上都可以享受到，不論是城市道路駕駛還是長途巡航它都可以輕松應對；舒適性方面，增加了全景天窗、電動后備廂、后備廂位置記憶、真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅電動調節/加熱、64色氛圍燈、后排隱私玻璃、PM2.5過濾裝置等，對于用車體驗性可以說有了質的提升；當然不限于此，車內大屏也有升級，12.3英寸全液晶儀表、14英寸中控屏，年輕人最愛的前排手機無線充電在這款車也有提供；最后就是光源部分，升級為LED大燈組。總的來說，這款車可以被稱之為“多面手”，想體驗更好的出行體驗且預算充裕的用戶選擇這款車絕對沒錯。

接下來，我們再來聊聊純電動車型，共推出續航350km和510km兩個版本，350km的車型就不做推薦了，但不是不能買，僅作為日常城市通勤的話還是可以考慮的。我們推薦的車型為LITE510，相比LITE310而言，最大的差距就在于續航里程，配置部分完全一致，價格僅貴出1萬元。為何推薦這款，原因在于續航里程更長，免去了頻繁充電的煩惱，此外MAXUS EUNIQ 6純電動客制化程度極高，用戶完全可以根據自身的用車場景來選裝，所以就沒必要購置更高配的車型了。

車款推薦就告一段落了，對于車輛的基本信息，動力及續航里程都是主流水準，而車身尺寸上，MAXUS EUNIQ 6有明顯優勢，特別是車身長度。對于看不到的地方，純電動車型的動力電池組來自寧德時代，電控MCU單元由華為提供，車機系統作為上汽的車型自然要用斑馬。三元鋰電池容量為70kWh，NEDC工況下續航里程達到510km，同時還擁有電池加熱管理系統和電池管理系統。支持快充模式，EUNIQ 6充電10分鐘可行駛120km，從0充至80%僅需33分鐘。

MAXUS EUNIQ 6買哪款最值，相信各位都有答案了。此次上汽MAXUS一口氣推出兩款車型，說實在的非常精明。擔心油耗的用戶可以選擇插混車型，同時部分城市還可以解決車牌問題；而對于純電動車型感興趣的用戶，MAXUS EUNIQ 6純電動也可以滿足需求。但筆者還是更推薦插混車型，畢竟它可以帶你去更遠的地方。