車名后面的尾綴，現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)可謂是天花亂墜，而近來(lái)最常見且最火的莫過(guò)于“Pro”、“Plus”、“GT”，最典型的例子比如比亞迪秦Pro、長(zhǎng)安逸動(dòng)Plus、哈弗H6 GT。而我們今天的主角卻特立獨(dú)行，采用了“GS”：東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS。定位緊湊型SUV，上市后直接競(jìng)爭(zhēng)哈弗H6等車型。而說(shuō)到GS這兩個(gè)字母，相信各位印象最深的還當(dāng)屬別克的君威GS，憑借不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)深得人心。不過(guò)奕炫GS是一款SUV車型，如此來(lái)看主打的就不是運(yùn)動(dòng)了。那么，這個(gè)GS代表什么？并且這款車型體驗(yàn)下來(lái)，我個(gè)人感覺對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，它比哈弗H6更值得推薦。為什么這樣說(shuō)？看完您就知道了。

通過(guò)上圖，各位對(duì)于新車的亮點(diǎn)也有所了解了，最為關(guān)鍵的一點(diǎn)是新車為CMP全球模塊化平臺(tái)下國(guó)內(nèi)首款SUV。那么CMP全球模塊化平臺(tái)是何方神圣呢？看到“全球模塊化平臺(tái)”的字眼相信各位都會(huì)想這平臺(tái)是個(gè)“混血”吧。的確不假，該平臺(tái)由PSA集團(tuán)和東風(fēng)汽車集團(tuán)在法國(guó)共同研發(fā)，優(yōu)勢(shì)與各大車企的平臺(tái)架構(gòu)相同。而事實(shí)上，這一做法此前也有過(guò)，沃爾沃和吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)就是一個(gè)典型的例子，而其成果也是相當(dāng)奏效。

按照慣例，奕炫GS作為全新車型并且此前未對(duì)其進(jìn)行過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)，故本文先從外觀、內(nèi)飾、空間體驗(yàn)開始，最后再做駕駛部分的體驗(yàn)。

奕炫GS外觀部分，明眼的消費(fèi)者一定看得出來(lái)，它是基于奕炫而來(lái)。也的確如此，奕炫GS可以理解為奕炫的衍生車型，就好比吉利帝豪和帝豪GS的關(guān)系。新車設(shè)計(jì)上整體而言，足夠時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，是年輕消費(fèi)者喜歡的菜。具體來(lái)看，細(xì)節(jié)尤為考究，亮黑色中網(wǎng)立體感十足、前臉棱角分明、大量鍍鉻飾條加持、“AEOLUS”英文Logo……總的來(lái)說(shuō)，這款車設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，對(duì)于時(shí)尚有著很好地詮釋之余也不乏運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造，大量的鍍鉻飾條還為其增添了不少質(zhì)感。