對于北汽來說，想要做好自主品牌，首先就是要將越野車業務進一步發展壯大。

作為北汽歷史最悠久的細分品類，越野車發展至今已經走過了一甲子的時光。僅從這個角度來說，北汽越野車可比大名鼎鼎的豐田普拉多（又名“霸道”）更有底蘊。在北汽集團黨委副書記、總經理 張夕勇先生看來，北京越野所追求的差異化特色，不僅是一個標簽，更是深入企業的文化基因與根本靈魂。

早早取得博士學位的張夕勇，擁有高級工程師、高級會計師雙職稱，技術、經營兩手硬。在資歷上，張夕勇是北汽的絕對元老之一：在過去20多年內，他曾先后在北汽福田、北汽集團以及江西昌河汽車（兼任）等公司擔當要職。

可以說，在張夕勇眼里北汽就像自己的孩子一樣熟悉，對于北汽越野車的發展問題，張夕勇用“四個堅守”和“三個求變”的“八字箴言”進行了高度概括。

“目前中國百年以上的企業可能還不到日本的十分之一。我們60年專業做越野，就是為了打造一個百年品牌。”張夕勇直言，“聚焦專業、堅守專業至關重要，切勿在取得短暫的成功之后迷失自己。”這是第一個不變。

第二、第三個不變，是保證車輛能夠在惡劣的環境下提供可靠性、安全性和在營銷方面打造專屬的越野體驗。此外，北京越野還要在口碑方面得到更好的認可。

在此基礎上，創新求變是北汽越野車另一個需要攻克的課題。

“專業越野向大眾愛好改變”要滿足消費者多元化和個性化的需求，而這又涉及到拓群、拓網、拓融。

“從越野國粹向時代國潮”轉變，真正打造年輕人的最愛，而不是過去“老炮兒”的專屬。

高質量發展，即在保證較高的市占率水平的同時，還能體現出品牌力。

2020年是北京越野實現“防疫情、穩經營”雙線戰役目標的關鍵節點。為此，北京越野在品質、科技、用戶三大維度上做出了全新的改變與努力：

一是品質為先，打造品牌基礎。張夕勇表示，北汽越野車近兩年在產品質量方面進步很大，不管是供應商的零部件質量，還是生產過程中的實物控制質量，亦或是售前、售中、售后的服務質量，都有明顯的提高。

二是以科技賦能品牌核心。北京越野擁有國內唯一一家研發實力最強，專業化、系統化能力最強的專業化越野車研究院，擁有專業研發人員千余人，形成了“技術+創新”獨特的越野科技；同時，北京越野也通過積極探索對外合作的方式，與航天探月科技和國內其他主流廠商建立合作研發機制，持續賦能。

三是用戶為本，創生品牌裂變。北京越野不斷深入一線終端洞悉用戶需求痛點，繼續深挖用戶圈層，通過“一類人設影響、一套機制捆綁、一個平臺凝聚、一個據點深化”的粉絲管理模式，有效激活圈層。

越野車受眾面較窄是個不爭的事實，不過好在中國龐大的汽車消費需求，為包括北京越野在內的越野車制造商提供了必要的生存土壤。

如何在短時間內提升自己的市場份額？

北京越野給出的一個解決方案是：為城市發燒友打造城市獵人版車型，此舉有效填補了長期以來自己在城市硬派越野車領域的缺失。

“我們第一階段的目標是月銷突破5,000輛，即一年賣出6萬輛左右。”張夕勇透露了集團對于北京越野的經營要求。

想要完成上述目標，僅靠衍生出的城市獵人版車型顯然不夠。對此，張夕勇表示，下一步我們要增強產品力，陸續有一些新的產品投放市場。確定基本車型之后，我們還將開發相應的改裝車產品，以滿足細分市場的需求。

作為致力于打造中國越野車第一品牌的北京越野，未來還將逐步登上世界舞臺。“將國內市場和海外市場累加起來，結合軍用和民用，一年要有10萬輛到15萬輛的銷量規模，真正把越野世家這個品牌越擦越亮，真正提高中國品牌越野車在海外市場的占有率。”張夕勇信心滿滿地表示。