網上車市了解到，吉利品牌還將在今年推出兩款基于CMA模塊化架構體系打造的全新一代旗艦產品。從目前獲得的消息來看，其中一款為A+級轎車——Preface(內部代號），另一款預計為A+級的大五座SUV——KX11。CMA基礎模塊架構由吉利與沃爾沃聯合開發，研發總投入達120億元，其技術實力可與豐田TNGA媲美。

CMA架構目前已經打造出包括沃爾沃、領克、吉利和極星四個品牌近20款車型，涵蓋傳統燃油動力、BSG高性能動力、HEV混合動力、PHEV插電式混動以及EV純電動?，F有產品包括沃爾沃燃油車型沃爾沃XC40、領克01、領克02、領克03、領克05、吉利星越；混動車型領克01 PHEV、領克01HEV、領克02 PHEV和領克03 PHEV、吉利星越PHEV；純電車型極星2（Polestar 2）；高性能車型領克03+和領克03 TCR賽車、吉利星越350T AWD。

Preface的概念車于去年上海車展正式發布。據吉利汽車集團副總裁楊學良透露，其量產版車型與概念版的造型設計基本保持一致，還原度很高。新車的前臉采用了盾形進氣格柵，內部并沒有采用吉利現有的回紋漣漪造型，而是選擇縱向布置的直瀑式格柵飾條。車身側面，新車使用了尺寸較小的后視鏡，搭配大尺寸的雙色輪轂，進一步提升了側面的精準感。車尾部分則搭配雙邊共兩出式扁口排氣布局。

關于KX11的信息目前吉利官方還未進行正式公布，不過我們還是獲得了關于這款車的大致消息。新車主打大五座，計劃于今年9月在吉利西安生產基地投產。單從車身尺寸來說，KX11比吉利豪越略小一點，車長為4810mm，軸距為2805mm（環評數據，僅供參考）。這樣的數據對于一款五座車來說，空間表現自然不用多說。與豪越不同的是，這款車主打的是中高端市場，不管是消費人群還是售價區間都會比吉利現有產品定位更高。

6月8日，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧宣布：“科技吉利4.0時代開啟，吉利邁入全面架構造車時代。”這也意味著CMA架構也將成為吉利在4.0時代的“加速引擎”，Preface與KX11也將成為吉利在4.0時代的代表車型，就像3.0時代的博越與帝豪GL一樣，挑起銷量的“重擔”，成為“中國的豐田”。