乘聯會（CPCA）日前發布了最新的5月國內綜合銷量數據統計，新能源車型方面銷量6.8萬輛，同比下降25.4%，環比增長22.2%。累計銷量23.0萬輛，同比下降45.6%。按照環比的數據來看，新能源車型在利好政策的刺激下，5月呈現了較強的增長。雖然特斯拉model 3近期“負面”消息比較多，但還是沒有阻擋消費者的熱情，5月份單月銷量破萬！

特斯拉model 3 月銷破萬

通過榜單來看，排名第一的國產特斯拉model 3銷量超過了1.1萬輛，其中大部分為標準續航版本，相當于另外兩個國產豪華品牌蔚來與理想的一倍還多。雖然model 3國產后經歷了如：硬件系統暗地簡配、降價、國產簡配等等一系列“負面消息的洗禮”但仍然保持了穩定增長，前五個月累積銷量突破3萬。值得注意的是，5月的榜單有一款非純電車型上榜，寶馬5系 PHEV（插電式混動）排名第七，銷量超過8000輛，也是榜單中唯一一款非純電車型，體現出了消費者對這款中大型豪華新能源轎車比較高的認可度。

特斯拉model 3 補貼后售價:27.16-34.41萬元

寶馬5系 PHEV 售價:49.99-53.69萬元

蔚來與理想 ONE銷量比較穩定

蔚來ES6 補貼后售價:33.80-50.00萬元

理想ONE 補貼后售價：32.80萬元

而蔚來ES6與理想 ONE5月份銷量均為2000多輛，從前五月銷量來看，蔚來ES6為9235輛，差點破萬，理想 ONE為7666輛。這兩款SUV整體市場表現與特斯拉model 3還是有較大差距，特斯拉計劃明年國產model Y SUV，我們判斷，將會對這兩款車型銷量造成較大沖擊。

總 結：國內新能源車型20余萬價格區間產品呈現"一邊倒"的趨勢！

國產特斯拉model 3采用寧德時代磷酸鐵鋰電池的車型參數已經出現在了工信部的公告中，業內與消費者普遍分析配備寧德時代電池的特斯拉model 3標準續航版本售價未來將降至25萬左右。如果這個“預言”真能實現，那將對國產品牌的新能源高端車型將產生“二次”沖擊，20余萬價格區間產品預計將呈現"一邊倒"的趨勢！需要國產品牌新能源車企重視起來！