在去年5月份，筆者赴珠海試駕了幾何汽車（吉利旗下的新能源純電品牌）的首款車型幾何A，領先的設計、科幻的風格給筆者留下了很深的印象。時隔一年，幾何汽車帶來了旗下的第二款產品幾何C，并在本屆的粵港澳車展上正式發布了，和幾何A不同（純電緊湊型轎車），幾何C定位為純電動緊湊型SUV，不過兩車顏值相當，比特斯拉車型更有未來感。目前官方共推出了兩款車型，補貼后的預售價為13.89萬元起。

雖然視覺上并不顯大，但定位為緊湊型的幾何C的軸距可是確切達到了2700mm，其長/寬/高分別為4432mm/1833mm/1560mm。幾何C D柱部分采用了黑色飾板，也讓它有了懸浮車頂既視感。

幾何C上的E-touch整合了360°全景影像、坡道緩降、泊車輔助等功能，在幾何A上白天光線較強顯示不明顯的問題，幾何C的解決方案是直接用深色線條把這塊區域勾勒出來，無論何種環境下都能看的清；第二點觸控反應慢的問題，在幾何C上也得到了解決，反應速度有了明顯提升。

筆者強烈推薦選裝環保座椅，其使用的織物面料絲毫沒有廉價感，網面很密，手感非常親膚而且無異味。它的面料不像傳統織物容易積灰和不好清潔，筆者當時做過實際測試，用可樂和咖啡直接潑灑，隨后用紙巾輕輕一擦就能擦掉。

幾何C搭載前置布局的單電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，傳動系統為家用電動車常見的單級減速器；續航上，我們今天實拍的這臺甄選續航版車型，使用的是寧德時代提供的三元鋰電池，電池能量為70kWh，其能量密度高達183.23Wh/kg，NEDC綜合續航最終達到了550km。此外，幾何C也提供NDEC綜合續航400km的優選續航版車型以滿足大家的不同需求。

幾何C是純電動專屬的GE 2.0平臺打造而來，并非傳統意義上的油改電車型，在靜態體驗上，也讓我們感受到了一個以科技領先理念的純電動品牌該有的態度。無論是在設計、配置以及做工等多個維度上，幾何C都有著區別于同級車型的見解，而一些不足之處也在幾何A的經驗上不斷完善，比如E-touch，一個非常棒的設計如果上手難度很高，那用戶體驗則會大打折扣。總的來說，這臺車適合追求新潮，凸顯一些自我個性的年輕消費者，正如領克一樣。未來，網上車市也會帶來幾何C的詳細評測報道，敬請關注。