16.48萬元-20.58萬元！在6月20日開幕的粵港澳車展中，第十代索納塔正式公布了預售價格，比現款更低的價格區間讓其吸引了眾多消費者的目光，同時也給市場中所有中型轎車都敲響了警鐘。當年馳騁轎車市場的索納塔，攜革新的產品力以及極具優勢的價格，重新出發了。

“高性價比”是此前索納塔征戰市場的利器，而第十代車型似乎更勝以往，刷新了用戶對于合資中型轎車的認知。但我們或許都只關注到了第十代索納塔的超低價格，卻忽略了它的內在變化。在基于i-GMP平臺打造后，這款車在尺寸、顏值、性能、智能、互聯五個方面都有大幅提升，甚至堪稱同級之“最”。今后再談到這款車的時候不應該只想到“性價比”，更應該說它擁有超高的“質價比”。

1、最大尺寸 國產后大幅加長

相信許多人看到第十代索納塔的第一感覺就是這款車變得更大了。國內用戶買車，尤其是選購中型車的用戶，大多都非常看重內部空間，例如邁騰、雅閣、凱美瑞等同級產品都在換代后進行了加長。第十代索塔納也迎合了國內用戶“以大為美”的需求，相比現款大幅加長，并且在車長、軸距等方面還優于邁騰、本田雅閣等一眾競品，甚至達到了B+級轎車亞洲龍的尺寸。

索納塔一直十分強調乘坐舒適性，在第十代車型車長以及軸距提升后，能進一步提升后排空間，乘坐舒適性也得以保障。細心的用戶可能會發現這款車的高度更低了，這種設計體現出運動性設計風格，符合北京現代未來產品越來越年輕時尚化的產品定位。在此基礎上，第十代索納塔后排頂部采用了挖空處理，并且后排座椅角度比較低矮。如此一來，即便高度數據有所降低，但后排乘坐性不會受到影響。

2、最美顏值 化身“年輕小伙”

曾幾何時，中型轎車的目標人群都是中年用戶，所以整車設計都偏向保守、沉悶，造型上很難找到亮點。但隨著更多85后、90后用戶成為了中型車的主力消費者，主機廠的設計理念也發生了變化。以雅閣、凱美瑞為首的日系車型，在換代后都在設計上突出年輕、個性，而第十代索納塔更是將這點做到了極致。

第十代索納塔作為現代家的旗艦轎車，外觀采用全新的“Sensuous Sportiness”設計理念。新車展示了現代汽車多年來通過開發兼具未來感與運動感的車輛而積累起來的設計品味，將汽車內在的、直觀的美與現代汽車在比例、結構、造型、科技等方面的獨特品味完美融合。如果說第八代、第九代索納塔是一個“時尚大叔”，那么第十代索納塔可以說是變成了一個“年輕小伙”。

3、最強性能 1.5T/2.0T任你選

國產后的第十代索納塔擁有兩種動力組合：1.5T+7DCT以及2.0T+8AT。其中，1.5T+7DCT的動力組成將搭載全球首創CVVD技術，使發動機燃燒效率最大化，進一步保障了第十代索納塔提供澎湃駕駛樂趣的同時，將油耗控制在最理想范圍之內，百公里綜合油耗僅為5.6L。而1.5T+7DCT也是第十代索納塔主打動力，滿足了用戶的通勤需求，并大幅降低用車成本。

當然，肯定會有用戶覺得1.5T的動力對于第十代索納塔來講有點“弱”，需要更強的動力組合。那么2.0T+8AT就能滿足這部分消費者的需求。2.0T發動機最大功率176.5kW，峰值扭矩達到353N·m，比邁騰、帕薩特采用的EA888 2.0T發動機更強。兩種動力組合能給用戶帶來更多樣化的選擇。

4、最智能 23項ADAS加持

在技術迅速發展的今天，任何一款新車都逃不過先進科技的加持。北京現代對旗艦轎車的智能化裝配方面也毫不吝嗇，在第十代索納塔上配置了23項L2級別的ADAS（輔助駕駛系統），可全面應對復雜多變的用車場景。

包括了同級獨有的HDA（高速公路駕駛輔助），結合了LKA（車道保持輔助系統）與ASCC（智能自適應巡航）等功能，控制車速同時穩定車身，能在高速公路實現L2級別自動駕駛。值得一提的是DRM后方影像顯示系統，在D檔行駛中或進入N檔的狀態下，提供大于后視鏡的大廣角電子后視野，減少盲區。

5、最互聯 雙12.3英寸連屏

在汽車“新四化”快速發展的當下，未來智能汽車將占據市場的主流，汽車將不再是傳統意義上的交通工具，而將演化成大型的智能移動終端。北京現代憑借對行業趨勢的敏銳嗅覺，提前規劃站在了這次智能網聯大趨勢的風口上，新一代悅納、全新途勝、第四代勝達均搭載了智能網聯系統。

而第十代索納塔作為旗艦車型，擁有雙12.3英寸中控屏，內飾滿滿的科技感，全觸控操作代替了繁瑣的物理按鍵，按鍵式電子換擋美觀簡潔，也增加了中控臺的空間利用率。該車搭載了第三代智能網聯系統與現代汽車Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統高度融合，實現了領先的人性化互聯、管家式的智能安全保護。例如一句“你好，北京現代，打開SVM影像”，SVM 360°全景影像功能就會自動開啟，真正做到“能動嘴就不用手”。

結語：蟄伏數年，煥新歸來，第十代索納塔的改變幾乎都符合當下主流購車需求。5項同級之“最”以及更高的性價比，勢必要對當下中型轎車市場帶來強勢的沖擊，也提醒了大家要重新審視北京現代的造車實力。2020年是韓系車奮起反攻的開始，作為基于i-GMP平臺打造的第一款全新車型，第十代索納塔須要擔起重任，不負旗艦之名。