作為自主品牌車型的聚集地，10-20萬價位區間有著不少稱得上家用實在的產品，但隨著消費市場逐漸趨向于年輕化，能夠凸顯出差異，有標簽的車型才容易讓人記住，BEIJING-X7給出了很好的答案，做一臺更“純粹”的新車，在設計、空間、科技、安全性有自身獨到之處，且保持同級領先優勢，作為BEIJING汽車目前最新推出的SUV，相信不少朋友對它關注已久，如今新車上市，共推出了8款車型，價格區間為10.49-21.69萬元，下面就告知您買哪款最實在。

BEIJING-X7基于BMFA魔方架構平臺打造，是一款正向研發的產品，而這個平臺也代表著BEIJING汽車全新的研發體系、質量標準和制造體系。得益于更好的技術和高標準，BEIJING-X7在產品質量和耐久性上相比以往車型會有更好表現。BEIJING-X7定位為A＋級SUV，但軸距達到了2800mm，越級的尺寸和5座布局，這也讓內部駕乘空間更具實用性；動力上全系皆搭載1.5T發動機，此外還保留了手動擋作為入門車型。

先來看看BEIJING-X7的入門級別的車型，對比基礎配置的水平，才能直觀體現多花預算買中配車型值不值。可以發現，BEIJING-X7就算是入門款車型，對于日常實用性配置依舊沒有忽視，1.5T發動機和前后獨懸并沒有縮水。外形層次，18英寸輪圈、LED遠近光源、外后視鏡加熱這些都有配備；內飾層面比較大的亮點就是中控的12.3英寸液晶顯示屏，這對于內飾科技感的提升有明顯作用，功能上雖然不帶最高規格的智能網聯功能，但手機無線連接、藍牙系統這些常用的功能并沒有缺失。這臺車型還支持遠程尋車（地圖顯示、閃燈鳴笛）等，總的來說配置比較基礎，但該有的都有，適合配置“夠用”的朋友。

為啥推薦這款車型？主要原因是配置均衡，且價格較為適中。對比起入門款車型，在預算沒有增加太多的情況下，配置水平有了明顯提升。外形層次，升級了極為有設計感的隱藏式門把手和加入了無鑰匙進入功能，這也是BEIJING-X7的亮點之一；實用性和舒適性層面，升級了電動調節的皮質座椅、超纖方向盤、雙區自動空調、前排手機無線充電和全景天窗，入門車型檔次感不夠的話題相信也而在此終結了。駕駛輔助層面，定速巡航、盲區監測、車道偏離預警、360°隨動3D全景影像的加入，更加照顧新手司機，目前消費市場逐漸趨向于年輕化，對于年輕司機這些駕駛輔助配置還是比較重要的。科技性上，車機系統也解鎖了大部分的網聯功能，在線音樂、導航，語音識別等皆有支持。無論從哪個配置維度上來說，這臺車型都沒有明顯短板，且價格適中，適合大部分消費者。

BEIJING-X7高配也值得入手，這當然也是在您追求更好駕乘體驗和預算不低的基礎上，總的來說不到15萬的價位，能有合資車型超過30萬的配置享受。對比致潮版車型，價格沒有高太多，但配置水平提升不少，且不僅僅局限在主動安全上，科技性和舒適性配置也更加完善。AR全息實景導航、人臉識別、疲勞監測、自動緊急制動（行人保護）、一鍵全自動泊車等當下最高規格的科技配備您都能享受到。實用性和舒適性上，前排座椅通風/加熱/記憶/腰部支撐，方向盤加熱皆有支持，對比致潮版車型，帶位置記憶的電動/感應尾門這也是新增的，對于一臺尺寸不小的SUV來說，還是極具實用性的。BEIJING-X7確實是北京汽車近年來一臺非常有誠意的產品，而高配車型則是產品力近乎完全的體現，預算充分的情況下選擇它也不失為一次不錯的嘗試。

基礎信息上，BEIJING-X7使用了同級別自主品牌中很常見的1.5T＋7DCT的動力組合，188馬力，275牛·米的賬面數據稱不上冠絕同級但對于滿足日常家用沒有問題，且最大扭矩在1500rpm時就能爆發，動力來的更快，還推出了PHEV混動車型，油耗進一步降低。實用空間方面，2800mm的軸距比我們大家熟知的途觀L還要長，直接反應到了內部寬裕的腿部空間上，貼心的是后排中央地板為純平狀態，后排座椅坐墊較長且靠背角度不板正，只要不是身高超過一米九，體重過兩百斤的乘客，都能在后排找到合適坐姿。

在10-20萬這個自主品牌車型的聚集地，BEIJING-X7仍然是一臺讓人印象很深刻的車型，大家或許都厭倦了家族式的套臉設計，原創度極高的外形在當下給予了耳目一新的感覺。配置和價格是自主品牌的固有優勢，BEIJING-X7也延續了這一優良傳統，同時也納入了當下最流行的科技和玩法，集各家所長，實用性高度滿足購買這一級別車型消費者的核心需求。如果您的購車預算正好在這個價位區間，BEIJING-X7值得推薦給您。