如果回看SUV的發(fā)展歷程，其實就是一部硬派越野車的落寞史。從世界上第一輛越野車威利斯誕生時，SUV給人的映象就是越野的好手，但是隨著更多城市元素的融入和市場的熱烈追捧，城市SUV有了極大的發(fā)展空間，這也很大程度上壓縮了傳統(tǒng)硬派SUV的生存空間，甚至很多硬派SUV因此退出了市場。連縱橫中國市場多年的豐田普拉多也在不久前正式宣布停產(chǎn)。

不過有“舊人去”就有“新人來”，這段時間市面上有關(guān)硬派SUV新車的信息較以往多了不少，其中也不乏一些硬角色。今天就為大家盤點一下近期網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了這些純硬貨，喜歡自駕越野的千萬不要錯過了！

路虎衛(wèi)士，傳奇回歸

路虎衛(wèi)士是一款傳奇的硬派SUV車型，有著非常悠久的歷史，它是人們提到硬派越野車必定會想到的車型之一。但是路虎在2016年向全世界宣布停產(chǎn)了這款經(jīng)典車型，令人惋惜不已。如今路虎又將它復(fù)活了，而且日前廠家已經(jīng)公布了這款車的預(yù)售價，新車的預(yù)售價格區(qū)間為79-99萬元，而且將會在7月份的成都車展上正式上市。

全新衛(wèi)士采用D7x全鋁架構(gòu)打造，放棄了此前的大梁車身結(jié)構(gòu)，而是采用了承載式車身。新車造型延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計，看上去十分方正，車頭兩側(cè)大燈組采用近似矩形的設(shè)計，內(nèi)部LED日間行車燈為半圓形設(shè)計。車身側(cè)面大量的采用了平直線條，車尾造型更加方正，配有外掛式備胎，看上去越野氣息十足。限量銷售的首發(fā)啞銀特別套件版車型還提供了外掛式擴(kuò)展行李箱、外掛式備胎保護(hù)罩和高位進(jìn)氣口。

內(nèi)飾方面新車也采用家族最新的設(shè)計，配有四輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤與內(nèi)嵌式中控屏。在中控屏下部為一鍵啟動開關(guān)、電子擋桿、駕駛模式選擇按鍵與帶屏幕顯示功能的旋鈕式空調(diào)控制系統(tǒng)，為整車提升了科技感。

在動力輸出方面，前期車型搭載英杰力3.0T機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動機(jī)帶有48V輕混技術(shù)，最大功率294kW，峰值扭矩550N.m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。新車配有全時四驅(qū)系統(tǒng)，雙速分動箱、中央差速鎖及主動式后橋差速鎖，第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)提供9種駕駛模式。

帕杰羅·勁暢國產(chǎn)已逝，進(jìn)口又來

論硬派SUV也一定會有三菱的地位，超選四驅(qū)和帕杰羅的名字也早已經(jīng)享譽業(yè)界。帕杰羅·勁暢雖然是一款定位略低于帕杰羅的車型，但是越野能力絲毫不輸后者，而且這款車采用的是更純粹的非承載式車身。帕杰羅·勁暢當(dāng)初被廣汽三菱國產(chǎn)在國內(nèi)銷售，最后由于銷量不景氣也被迫停售。不過近日，廣汽三菱又將新款帕杰羅·勁暢以進(jìn)口的方式引入到國內(nèi)銷售，同樣又活了過來，新車售價28.98-30.98萬，唯一遺憾的是這款車目前只有國五版本。

2020款帕杰羅·勁暢采用了一個家族化的前臉設(shè)計，格柵處加入了大量銀色鍍鉻裝飾，整體非常大氣。頭燈組采用分體式設(shè)計，車身側(cè)面變化不大，車尾尾燈對LED光源進(jìn)行了升級，夜晚辨識度更高，更大尺寸的擾流板和下部鍍鉻裝飾板，進(jìn)一步提升運動感。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾方面，2020款帕杰羅·勁暢采用了比較簡潔的設(shè)計，中控大屏采用了鑲嵌式的風(fēng)格，中控臺中間的位置的兩側(cè)采用了銀色裝飾條包圍，一直延續(xù)到中控臺上。配置上，這款車加入了8英寸LCD儀表、自動防炫目后視鏡、真皮座椅、駕駛席電動座椅，此外，越野模式、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、電動天窗也都有配備。

而最核心的動力方面，帕杰羅·勁暢全系搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)為8AT變速箱，且均帶有第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，再加上非承載式車身，可以說在越野方面依然是一把好手。

MAXUS D90 Pro同級最強(qiáng)柴油發(fā)動機(jī)

在自主硬派SUV中，D90被很多消費者冠以中國版“牧馬人”，而今年4月初，其升級版車型MAXUS D90 Pro正式上市，官方售價區(qū)間17.98萬元-27.98萬元。作為一款專業(yè)級SUV，這款車除了在越野硬件上十分突出外，還擁有豪華智能的內(nèi)飾氛圍，這在同級極為罕見。此外，這款車依然提供智能定制功能，提供非常豐富的個性選裝，很多與越野相關(guān)的裝備都能選裝，這與傳統(tǒng)車型有很大的不同。而且目前廠家也在頻繁組織一些越野相關(guān)的線下活動，看來也是很看好這一細(xì)分市場的前景。

MAXUS D90 Pro的造型還不是那種方方正正的設(shè)計，不過中大型SUV的尺寸和210mm的最小離地間隙還是難掩硬派SUV的霸氣。新車還配備了隱私玻璃、自適應(yīng)LED大燈、LED尾燈、全景天窗等配置，外部配置還是比較高的。內(nèi)飾的整體設(shè)計和用料偏向豪華，而且配置也比較時髦，像懸浮式的中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、L2級自動駕駛系統(tǒng)也有配備，音響也是JBL立體聲音響，舒適性和便利性上要比傳統(tǒng)的硬派SUV更好。

而最硬核的地方在于這款車的越野性能，MAXUS D90 Pro搭載了上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機(jī)，這也是目前國內(nèi)數(shù)據(jù)表現(xiàn)最強(qiáng)的柴油發(fā)動機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩480N·m，在采埃孚8AT變速箱的加持下，最高牽引力可達(dá)3.2噸。而且這款車采用雙叉臂獨立前懸和五連桿整體橋式后懸的專業(yè)越野懸架組合，并配備有新型橫向穩(wěn)定桿。此外，它的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，標(biāo)配可預(yù)鎖的牙嵌式后差速鎖和電子限滑系統(tǒng)，支持自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石7種模式全地形覆蓋。

哈弗大狗，好玩的不只是名字

前些天，哈弗公布了一款全新SUV的命名：哈弗大狗。此名一出立刻在網(wǎng)上一下炸開了鍋，不少網(wǎng)友紛紛吐槽這個名字有點太過于接地氣，言外之意就是太low，不過鑒于這款車的定位，筆者認(rèn)為這個名字還算貼切。這款車硬朗的外觀設(shè)計酷似Jeep自由俠、鈴木吉姆尼等車型，而事實上它未來的越野能力也完全能與上述車型相提并論。

哈弗大狗的外型由前路虎設(shè)計總監(jiān)、現(xiàn)長城汽車全球設(shè)計總監(jiān)兼副總裁菲爾?西蒙斯親自操刀設(shè)計，方正的車身讓硬派越野車的硬朗氣質(zhì)展露無疑，圓圓的前大燈搭配哈弗家族式的中網(wǎng)，又透露著可愛精致之感。為了應(yīng)付越野場景的挑戰(zhàn)，哈弗大狗在越野基礎(chǔ)能力上毫不含糊。24°的接近角、30°的離去角、22°的通過角，以及高達(dá)210mm的離地間隙，讓其接近 一眾傳統(tǒng)硬派車，遠(yuǎn)超城市SUV，而且這臺小SUV的四驅(qū)系統(tǒng)還可選裝后差速鎖，可玩性相當(dāng)高。

結(jié)語：同質(zhì)化嚴(yán)重的城市SUV確實讓人們產(chǎn)生了審美疲勞，在“物極必反”的規(guī)則下，壓抑許久的硬派SUV大有崛起之勢。當(dāng)然這也與外部環(huán)境和消費觀念的變化不無關(guān)系，自駕游的興起和購車預(yù)算的增加讓偏重“玩”的硬派SUV有了新的機(jī)會。如果你也想釋放自己壓抑已久的身體和靈魂，那么不凡關(guān)注一下這些車型，而且價位上“老中青”都有。