經過了幾年間的快速發展，中國品牌SUV憑借著大空間高性價比等特點，已經得到了市場的認可，尤其是深得年輕消費者青睞的7-10萬級SUV細分市場。較低的購車資金門檻，愈發均衡的產品力，再加上科技智能化的提升，令長安CS35PLUS成為了“好車”的典型代表，不俗的銷量表現就是其備受關注的最佳體現。但市場中激烈的競爭方式一直在變，從以往產品力的競爭，逐步變成了價值感的競爭，近期上市的東風風神奕炫GS可謂是來勢洶洶，大有與CS35PLUS一較高下的氣勢。

如何評價一款車型是否具備更均衡的實力？或者如何判斷一款車型是否具備高價值感？答案其實非常簡單，掌握了好看、好開、好用三個關鍵詞即可。東風風神奕炫GS和長安CS35PLUS的價格定位相近，產品力層面也是實力相當，但那些能夠體現出高價值感的，并不僅僅是某些配置的堆砌，而是能夠帶來舒適駕乘體驗的設計。

風神奕炫GS和CS35PLUS的顏值設計就無需多說什么了，好看是它們共有的特點，今天我們主要來看看兩車在其他方面的表現。

優秀的底盤能夠帶來出色的駕乘體驗

一輛車好開與否，底盤調校能力會起到非常重要的作用，不同的平臺也會有著不同的設定，CS35PLUS出自長安P3逸動平臺，而風神奕炫則是出自東風風神全球化平臺，在操控和安全管理方面有著更為先進的技術理念；除此之外，風神奕炫GS在底盤的細節設定中，融入了賽車級技術元素，在兼顧舒適性的基礎上，也注入了運動操控的基因。

另外值得一說的是，東風風神奕炫GS的離地間隙達到了193mm，面對稍高的減速帶或是馬路牙子，甚至在非鋪裝路面中，都會有更好的通過性；而CS35PLUS的僅為180mm，這也就限定了它最好只出現在規規矩矩的城市道路中。

小結：兩車都是平臺模塊化下的產物，但在技術層面，風神奕炫GS更加成熟先進，而且在底盤調校中有著更多的運動化設定，再加上離地間隙的優勢，最終呈現出的整車效果就是，風神奕炫GS更加好開。

智能舒適性配置讓用車更加便利

不管是舒適性配置還是智能科技配置，它們最終的作用都是要讓消費者能有愉悅的用車體驗，而風神奕炫GS和CS35PLUS要做的就是，盡最大可能地去貼近年輕人的用車需求和習慣。在智能化方面，兩車都配備了智能車聯生態系統，整體功能相差不大，但實際體驗部分稍有差異。

兩車的語音控制功能基本一致，都可以實現導航、多媒體、電話、空調、天窗的語音操控，只不過作為后來者的風神奕炫GS，在語音識別精度方面做得更細膩，語音識別準確度達到了97%以上，對復雜的指令也可以做出極速響應。

風神奕炫GS的便利性非常人性化，對于有過在停車場里找不到愛車的經歷的人來說，通過手機定位就可以輕松找到，這一功能簡直是巨大福利，有了奕炫GS再也不用擔心忘記車輛停在哪里了。

風神奕炫GS和CS35PLUS雖然兩車價格在同一水平線上，但尺寸定位卻大有不同，奕炫GS定位緊湊型SUV，而CS35PLUS則為小型SUV。奕炫GS巨大的尺寸優勢，就直接體現在了車內空間的舒適性以及后備廂的裝載能力上了。

在加分項配置方面，奕炫GS也有不少亮點表現，如全系標配的大尺寸全景天窗，再如雙邊六模組的全LED矩陣式前大燈，都是非常實用且貼心的配備。

小結：智能、科技或是舒適，人們喜歡將配置進行類別劃分，但歸根到底它們都是為了同一個目的，那就是讓用車的人感受到便利感受到好開，從這個角度來看，風神奕炫GS的確是占了上風。

總結：通過與CS35PLUS的對比，我們可以看到風神奕炫GS在細節上有不少的閃光點，它向我們展示出了更為全面更為均衡的高價值感，好看、好開又好用，這在7-10萬級SUV中就是硬核鐵律，可以說在貼合“后浪”消費者需求方面，風神奕炫GS做得相當到位，而即便是面對CS35PLUS這位金牌選手時，它也具備著后來者居上的實力。