如果問我哪一款豪華車最令我印象深刻，那么答案一定是上市不久的林肯大陸MONO限量版。不同于奔馳、奧迪那般常見的豪華車，林肯大陸的豪華感總有一種與眾不同的氣質(zhì)。就像是一堆普通鉆石中的藍(lán)鉆，林肯大陸就算停在一排奔馳S級(jí)和寶馬7系之中也會(huì)脫穎而出。而MONO限量版更突顯了這種“出眾”，極簡(jiǎn)的黑白設(shè)計(jì)+經(jīng)典美式豪華，好似紙牌屋的男主角弗蘭克一樣，有一種難以言喻的魅力。通過本次的到店實(shí)拍，讓我們一起感受下林肯大陸的魅力吧。

前衛(wèi)設(shè)計(jì)和豪華的完美融合，林肯大陸MONO的豪雅氣質(zhì)

在很多眼里“豪華”通常和“年紀(jì)大”綁定在了一起，尤其是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，似乎大型豪華車的后排永遠(yuǎn)坐著一個(gè)大腹便便的中年男人。但林肯大陸MONO卻完全沒有這種感覺，更像是一位三十幾歲的霸道總裁。限量版獨(dú)有的MONO BLACK車漆不是那種簡(jiǎn)單的黑漆，表面上有一層消光的感覺，有點(diǎn)如今流行的莫蘭迪色的感覺。尤其是看車身側(cè)面的時(shí)候，因?yàn)榭床坏矫黠@的車門把手，側(cè)面的一體感非常強(qiáng)，說(shuō)是賓利同等級(jí)豪華也不為過。

林肯大陸 MONO限量版另一大特點(diǎn)就是全新熏黑輪轂，一般來(lái)說(shuō)全黑輪轂都是運(yùn)動(dòng)車型才會(huì)配備的，例如奔馳的AMG BLACK系列就是這類風(fēng)格的典范。林肯大陸是極少數(shù)原廠就加裝了熏黑輪轂的豪華車，配合黑色的車身看上去一點(diǎn)都不老氣，反而有點(diǎn)老佛爺卡爾·拉格斐那樣酷酷的感覺。

林肯大陸的車尾依然是消費(fèi)者比較熟悉的設(shè)計(jì)，貫穿式的尾燈十分有辨識(shí)度。線條設(shè)計(jì)有點(diǎn)1958年Continental Mark III的感覺，突出了美式豪華的寬大、豪雅的氣質(zhì)。雙出的大尺寸排氣又會(huì)讓人覺得這車肯定不一般，氣場(chǎng)上完全蓋過了同級(jí)的BBA車型。

林肯大陸 MONO上最能直接體現(xiàn)限量版身份的地方，非這個(gè)典藏騎士星徽標(biāo)莫屬。這個(gè)車標(biāo)是源自美國(guó)歷史上最成功的豪華車-1956年Continental Mark II，甚至這款車型的“大陸之星” (Continental Star) 十字星車標(biāo)后來(lái)演變成了整個(gè)林肯品牌的商標(biāo)。可以這么說(shuō)，典藏騎士星徽標(biāo)就是林肯百年來(lái)的精神圖騰。

林肯在塑造形象上一直把握得很準(zhǔn)，林肯大陸MONO既有遠(yuǎn)超同級(jí)的豪華氣場(chǎng)，但沒有一般豪華車所附帶的老氣、刻板的負(fù)面感。你很難想象林肯大陸的后排坐著得是什么山西煤老板，更有可能的是某高級(jí)品牌的設(shè)計(jì)總監(jiān)。前衛(wèi)設(shè)計(jì)感與美式豪華相融合，締造了林肯大陸與眾不同的豪華感。

靜謐的豪華感，林肯大陸先從聽覺上征服你

林肯大陸MONO限量版的豪華感的確與眾不同，可惜的是產(chǎn)量實(shí)在是太少了，僅僅發(fā)售了54臺(tái)而已。無(wú)緣MONO限量版的消費(fèi)者也不要嘆氣，林肯大陸作為MONO限量版的基石，同樣有著出眾的豪華氣質(zhì)，畢竟內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力都是一致的。從實(shí)際購(gòu)買的角度出發(fā)，林肯大陸仍然是最佳的選擇。

進(jìn)入車內(nèi)，關(guān)上車門，最先感受到的不是眼前的中控，而且聽覺上的享受。周圍環(huán)境吵雜聲似乎被無(wú)形的遙控器降了五度音量一樣，林肯大陸的聲學(xué)降噪玻璃的確發(fā)揮了顯著的作用。啟動(dòng)車輛后，吵雜聲直接被清了零，這時(shí)就知道ANC主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)已經(jīng)開始工作了。林肯大陸一直宣稱的“靜謐的豪華”并不只是一個(gè)口號(hào)，而是實(shí)打?qū)嵉那猩眢w驗(yàn)。

聽覺過后才是視覺與觸覺的沖擊，大到整個(gè)方向盤的握持，小到中控上的空調(diào)旋鈕，林肯大陸都保證了很高級(jí)的觸感和阻尼感。整車內(nèi)部似乎只有真皮、實(shí)木和鍍鉻三種材料組成，找了半天都找不到一點(diǎn)點(diǎn)塑料。不得不說(shuō)林肯大陸作為一款純正進(jìn)口的美式旗艦豪華轎車，其做工用料是主流的奧迪、寶馬無(wú)法比擬的，即便是奔馳E級(jí)也要相形見絀。

林肯大陸的硬件十分豪華，軟件上也足夠智能化。筆者也試了下第三代SYNC with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)，流暢性和操作易用性都不必多說(shuō)，都有著主流品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。最大的看點(diǎn)還是語(yǔ)音控制系統(tǒng)，對(duì)于普通話的識(shí)別精度足夠準(zhǔn)確，嘗試了打開空調(diào)、播放音樂、使用導(dǎo)航都沒有什么太大問題。身為一款進(jìn)口車型能在系統(tǒng)上做到如此智能，實(shí)在是難能可貴。

在很多人關(guān)性的配置問題上，林肯大陸可以做到了同級(jí)豪華車的極致。全液晶儀表盤、全景天窗之類的都屬于入門標(biāo)配，同級(jí)比較少見的配置有后排安全帶式氣囊，是極少數(shù)照顧到后排乘客的安全配置。全車電吸門是很有儀式感的配置，乘客只需輕按按鈕，即可打開車門。打開時(shí)還會(huì)有很清脆的機(jī)械聲，高級(jí)感頓時(shí)油然而生。19個(gè)揚(yáng)聲器的銳威音響也是不得不提的配置，本身林肯大陸的靜謐性就十分不錯(cuò)，在這套強(qiáng)勁音響的加持下，不夸張的說(shuō)林肯大陸是百萬(wàn)以下聽歌最享受的車。

豪華空間的典范，林肯大陸的總統(tǒng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

談到舒適性大家想到的都是懸掛、避震、變速箱等方面的調(diào)教問題，很多人都忽略了座椅，這個(gè)直接乘客接觸的零部件。好的座椅不僅僅表現(xiàn)在坐得軟，而是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)疲勞。林肯大陸的30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅可以說(shuō)是豪華車中數(shù)一數(shù)二的存在，每個(gè)人都可以根據(jù)自己的身高、體重調(diào)整到最舒適的座椅。并且還帶有按摩、加熱和通風(fēng)功能，完全就是總統(tǒng)級(jí)的豪華標(biāo)準(zhǔn)

另外一點(diǎn)不得不說(shuō)的是，林肯大陸對(duì)于后排乘客的偏向性非常好。后排有專屬設(shè)計(jì)的中央控制臺(tái)，功能上十分齊全，控制娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和開關(guān)遮陽(yáng)簾都能做到。并且后排也是帶有座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，其豪華程度完全不亞于前排乘客。對(duì)于后排有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，相信林肯大陸會(huì)十分適合。

一切都為了舒適，點(diǎn)評(píng)林肯大陸的動(dòng)力總成

在動(dòng)力配置上，林肯大陸主打的是一套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT變速箱的動(dòng)力總成，最大功率為241馬力、最大扭矩為386牛·米。動(dòng)力儲(chǔ)備上完全不亞于BBA的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的調(diào)教風(fēng)格符合林肯大陸自身的定位，主要以平順、線性為主。在CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)和EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加持下，林肯大陸的行駛質(zhì)感是相當(dāng)出色的。尤其是經(jīng)過一些連續(xù)坑洼路面的時(shí)候，才能真正體現(xiàn)林肯大陸那種坐在云端里的舒適感。

最后總結(jié)

如果“豪華感”是一道作文題，那么林肯大陸就是同級(jí)中審題最好的學(xué)生。在決定第一印象的設(shè)計(jì)上，林肯大陸營(yíng)造了氣勢(shì)磅礴的豪華氣場(chǎng)，同事摒除了對(duì)“豪華”的固有偏見。大膽得與前衛(wèi)時(shí)尚相融合，成為了這個(gè)時(shí)代豪華轎車設(shè)計(jì)的典范。再?gòu)穆犛X、視覺、觸覺上一步步探究升華，最終達(dá)到了總統(tǒng)級(jí)的乘坐水準(zhǔn)。正是種種因素相加在一起，林肯大陸才會(huì)有難以言喻的獨(dú)特魅力