“變革是我們沒有選擇的選擇，必須要進行脫胎換過的改變，要進行徹底的自我革命，才有可能在未來激烈的競爭中走得更遠。”這是在7月20日，長城汽車成立30年之際，董事長魏建軍先生經過深入思辨后給出的答案，來回應不久前所提出的“長城汽車挺得過明年嗎”的靈魂一問。

誠然，不管是全球經濟形勢，還是國內經濟形勢正在發生著巨大變化。而這一變化對于整個汽車產業的發展都產生了預料不到的強烈沖擊。而中國汽車產業發展至今也正面臨著深度變革時期，以長城汽車為代表的中國汽車工業的優秀代表持續發揮引領者的作用，推動產業轉型，不斷提升技術與品牌的市場競爭力。

7月20日，面對深刻變革，長城汽車正式發布了旗下的三大技術品牌——“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”。在長城汽車看來，只有將技術上升到品牌層面去經營、去投入，才能實現核心能力的提升。

1、技術是核心競爭力

回顧而立之年的長城汽車，其實技術一直推動其向前發展的強大驅動力。缺乏“品牌背書”的長城汽車一直將技術作為自己可依靠的支撐。隨著規模的不斷壯大，長城汽車有了更多的資金與資源投入到研發中去，最終達到目前的百萬輛的市場規模，獲得了全球近千萬用戶的認可。

在過去的30年，長城汽車趕上了改革開放，趕上了中國汽車市場的黃金時代。在中國經濟快速發展的大環境下，取得了很耀眼的成績。一方面引領了中國汽車品牌在SUV領域實現集體突破，另一方面成功突破了中國品牌頭上的天花板，終結了合資品牌的暴利時代。

站在新的30年的起點，而立之年的長城汽車變得更加沉穩。雖然未來充滿諸多不確定性，但長城汽車正在利用一切資源構建自身的“確定性”。其實看到這里，也許很多人會聯想到現在的華為，聯想到所有“挺身而出”的中國民族品牌，只有核心競爭力的持續提升，才能永遠不被別人“卡住脖子”。

時刻擔憂長城汽車未來發展的魏建軍董事長這樣說：“我并不認為長城汽車很成功，我們正在面臨著更大的挑戰，全球化的競爭是巨大的挑戰，也正面臨著新科技代表的巨大顛覆性改變。”就像任正非老先生“30年來我天天思考失敗，對成功視而不見”一樣，正是魏建軍董事長的這種“憂患意識”，讓長城汽車一直走得很穩健。

2、組織變革，人才創新

對此，長城汽車一系列的變革已經拉開序幕。據魏建軍董事長介紹，長城汽車正在實現兩個打通，第一品牌、商品到研發的打通。在商品企劃階段，就要要有市場、用戶、營銷、品牌公司共同參與，打通商品企劃到產品開發的路徑。第二，通過流程、數字化變革，做強品牌公司管理，各作戰單元直接觸達用戶，讓聽得見炮聲的人去決策，而專業部門和職能部門要為作戰單元提供及時有效的資源支持。

另一方面，長城汽車也在加快機制創新，去解決動力與活力，組織創新與競爭力的問題，在組織制度、績效管理、崗職薪酬，長短期激勵等持續變革。

另外，長城汽車也將重塑企業文化，升級核心價值觀，將誠信責任、開放進取、科技創新、生態共贏的理念注入長城汽車每一個組織、每個單元、每個細胞。無論是員工，還是產業鏈上下游的合作伙伴，終端用戶都能積極參與進來，并能夠在這個平臺上集體成就，實現共贏。

當然技術的不斷進步，離不開人才的聚集。在魏董事長看來，一個好的平臺會引起開放性、包容性、成長性，對人才產生強大的吸引力。對此，長城汽車已經啟動了面向未來的科技人才萬人計劃。不分地域、不分國籍，引入全球化的領軍人才、精英領袖、各領域專家人才以及更優秀的畢業生。

3、“平臺化”造型時代來臨

長城汽車重磅發布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌的同時，也正式宣告其向全球化科技出行公司的目標邁進，進入“科技造車”時代。

從某種程度來講，長城汽車的三大技術品牌給長城汽車未來30年的發展打下了堅實的基礎。“底層算法”已經建立，剩下的就是以用戶為中心的隨意發揮了。就像互聯網時代下，各種層出不群的覆蓋生活方方面面的APP一樣，雖然花樣眾多，但底層邏輯、架構形成都很類似。

“檸檬、坦克”兩大平臺是長城汽車整合了全球優質資源，歷時五年，研發投入超200億元，面向全球市場的智能化、模塊化車型平臺。據了解，兩大平臺通過全球超過600萬公里道路測試及76種全球道路和極限環境測試，匯聚18種全球典型環境應用分析，確保了超長里程、多環境、頂尖標準驗證的全球化品質。

“檸檬”平臺著眼于未來十年，從研發之初就考慮到A0、A、B、C、D五種車型級別的開發，深度覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場，并原生適配高效燃油動力（ICE）、多種混合動力（混聯DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動力方案。

“坦克”擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力，動力系統采用2.0T、3.0T兩款GDIT發動機和中國首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T功率、扭矩分別達到了260 kW和500 N·m，并實現了38%的發動機熱效率，做到了同級別最優。與此同時，“坦克”平臺通過全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驅系統，實現了越野性能參數的領先。平臺車輛基礎涉水深度達965mm，主動懸架升降范圍達120mm，爬坡角度達到行業極限。

長城汽車商品戰略及技術研發副總裁 穆峰介紹說：“‘檸檬’和‘坦克’之間基本上沒有關聯性。‘檸檬’是一個城市性的車型品類平臺。‘坦克’是一個非承載平臺，是一個專業的越野平臺。無論從構型上、路徑上、架構上沒有共通，完全不一樣。 ”

4、數字化科技強勢賦能

除了兩大整車平臺的發布，另一個就是長城汽車最為重磅的智能化與數字化了。其實從組織架構上的調整就可見一斑。在過去的幾個月，長城汽車成立了企業數字化中心，重組內部管理及流程。另外還成立了產品數字化中心，圍繞用戶實現車在線，人在線、服務在線，形成用戶、車企端、和經銷商三端融合，最終形成產品的生命周期與用戶生命周期的驅動管理。

具體來說，數字化中心屬于長城汽車的一級部門，主要職能包括產品智能化、服務智能化。研發層面指駕駛智能座艙，營銷層面指用戶APP與營銷后臺的數字化中心。

長城汽車副總裁、產品數字化中心、數字化執行官李鵬表示：“從對整個公司的價值來說，用戶生命周期和產品生命周期雙輪驅動的模式，會成為汽車行業的一個未來和長城數字化轉型的一個驅動。”

“咖啡智能”是長城汽車整車智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構，是面向未來出行的智能系統，也是驅動長城汽車向全球化科技出行公司轉型的數字引擎。“將生活注入技術”是它的宗旨，首款落地車型為WEY品牌旗艦車型，未來還將陸續搭載在長城汽車全品牌、全系列車型上。

寫在最后：這是長城汽車的一次徹底“蛻變”，是由內而外的深度變革。就像一只經歷過痛苦蛻變的“鷹”一樣，又長出新趾甲，新羽毛，新喙，新翅膀。三大技術品牌的發布，組織架構的變革、數字智能化賦能，其實就是長城汽車的“新趾甲，新羽毛，新喙，新翅膀”。迎接下一個30年，重新出發。