拋開品牌溢價、價格體系不談，單單從產品層面而言，被一眾網友稱贊“真香”的第十代索納塔無疑是一部好車。但其能否讓北京現代重拾合資中型轎車細分市場信心，恢復昔日的高光時刻呢？

答案應該是肯定的，至少月初至今這款新車近萬輛的預售數據已經達到甚至超過預期。

7月24日成都車展期間接受網上車市采訪時，北京現代副總經理樊京濤如是說，“我們不會喊一個更高的口號，沒有必要，因為第十代索納塔具備了沖擊高峰的實力。”

第十代索納塔之外，北京現代未來預期以及品牌產品規劃等多個話題，樊京濤也一一作答。整場溝通會下來，最大的感受就是：第十代索納塔，背后所代表的是整個北京現代新一輪的以技術、設計為雙核驅動，高性價比為輔的家族全新產品矩陣。因此，新車的成功與否不僅僅只是一款產品的得失，更是決定了北京現代能否達到恢復到一個相對不錯的品牌高度。

如樊京濤所言：“第十代索納塔是i-GMP技術平臺的第一款產品，未來一年對北京現代來說是近20年來最大的機遇，扭轉我們份額下滑的機遇。”

1.北京現代昂首前行

2017-2018年間，可看做合資品牌的分水嶺。隨著汽車市場消費升級的持續、競爭形勢的加劇以及愈發顯著的馬太效應，原有的市場格局開始起了變化。

這一階段，品牌、產品護城河成為各合資品牌或增長、或下滑的關鍵。盡管形勢比人強，但幸運的是，在這種局面下有著全球第五大汽車車企現代集團支持的北京現代，并非束手無策，相反其在技術、產品層面上得到了現代汽車集團的強大背書。

后來我們可以看到整個現代汽車集團最先進的技術、最新的產品，都會極大地壓縮時間成本，用最快的速度導入中國市場。

與此同時這一期間，越來越多的國內消費者腦海里有了一個樸素的認識：現代汽車在技術儲備上并不輸于大眾、豐田兩大巨頭，其有著全球最先進的量產FCV氫燃料技術，同時在高級別自動駕駛、純電動、發動機等技術上也達到全球領先水平。

而產品層面，這兩年來，我們也看到北京現代陸續推出包括菲斯塔、ix35等在內的市場表現不錯的全新產品。這也意味著北京現代，至少在主流尺寸SUV、運動轎車等細分領域有著極強的戰斗力。

2、第十代索納塔，重啟北京現代高質量增長

然而，得B級車者得天下。在北京現代的潛意識里，其品牌價值不應該只局限在這些市場，高溢價的B級轎車市場更是其應該拿下、也有實力拿下的細分市場。

畢竟，第十代索納塔至少有三張“底牌”保障其在B級轎車市場拿下一席之地。首先，第十代索納塔的價格很有競爭力，畢竟相較品牌、產品，價格最能讓“深入人心”，打動消費者。新車相較本田雅閣、大眾邁騰等同級別競品，在配置相近的情況下有著至少2萬元以上的優勢。

其次，第十代索納塔擁有領先同級競品的動力、尺寸參數，以及比肩大眾MQB、豐田TNGA的i-GMP車身平臺的技術加持。其次設計層面上，第十代索納塔和此前大獲成功的第八代索納塔一樣，擁有比同時代競品相對超前的造型設計，“Sensuous Sportiness”理念帶來的前衛設計更是讓其成為此次成都車展為數不多的能和寶馬4系相媲美的車型。

最后一點，則是“好風憑借力”，隨著當前國內B級轎車市場體量持續增長，未來新車型會有更大的機會獲得成功。而由于高性價比以及產品綜合素質的領先，業界也給出第十代索納塔不錯的市場預期，其被視為“日韓新三強”（凱美瑞、雅閣、索納塔），這無形中也提升了其成功的可能性。

這一點，也在第十代索納塔預售近萬輛的成績中也得到了印證，同時這也是其明年沖擊B級車市場格局的底氣所在。

3、i-GMP、e-GMP平臺加持，SUV、轎車、MPV、電動車產品線全面鋪開

一炮打響的第十代索納塔，也開啟了北京現代新一輪產品攻勢。未來一年中，北京現代陸續投放多款新車型，這些產品將極大地提升北京現代品牌聲量，同時也將提供源源不斷的銷售增量。

“未來以年北京現代的主銷市場都面臨更新換代，第十代索納塔之后，在三季度末會有第七代伊蘭特投放市場，四季度在售的ix35會迎來一次大的中期改款，產品的外觀內飾變化非常大，基本上等同一輛全新的產品。”談及產品規劃時，樊京濤表示，“后續名圖、MPV以及途勝SUV的換代，這些產品都將在短短的一年以內陸續投放市場。”

不僅如此，在電動車產品線方面，北京現代也將全面強化這一市場的布局。和現有的昂希諾EV、菲斯塔EV這些“油改電”車型不同，明年開始北京現代將引進e-GMP純電動車平臺，并推出中大型轎車及SUV產品，而該平臺技術上甚至可以達到和大眾MEB旗鼓相當的水平。而此前，北京現代也已成為合資車企中首先實現了HEV、EV、PHEV的全面覆蓋車企，而新平臺的到來將極大地提升其在新能源市場的競爭力。

結語：第十代索納塔的到來，意味著北京現代新一輪強產品周期的開啟。而當前，無論在品牌還是產品、技術層面，北京現代都已經做好了準備，蓄勢待發。或許，正如樊京濤所言，未來一年北京現代將迎來最大的一次市場機遇。