互聯網時代下，網絡社交成為年輕人的新方式，每個人都被標定了一個或幾個標簽，例如可愛、腹黑等。對于消費者而言，每個汽車品牌在自己心中也有一個標簽，比如奔馳豪華、奧迪科技、寶馬運動。但實際上，現在的年輕人拒絕自我的標簽化、定義化，即使是“后浪”，每一片浪花也都不一樣。林肯飛行家正是這樣一款拒接標簽的中大型SUV，或者說它是一款樣樣出彩的車型，同級的奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5均是實力強大的車型，分別是豪華感、科技氛圍、運動性的代表車型，不過即使面對各有所長的BBA，林肯飛行家似乎也足夠的底氣去挑戰它們。

經典豪華 還是創新豪華？

中大型SUV車身尺寸僅次于全尺寸SUV，因此對于購買這一級別車型的消費者而言，往往十分看重車型所透露出的豪華感、氣勢感。采用全新的家族化設計語言后，GLE擁有更加穩重、大氣的視覺感受，倒梯型的繁星中網搭配圓潤前大燈，時尚中帶有一定的運動感。GLE的側面保留了經典的懸浮式D柱設計，簡潔的側面具有年輕化氣息，而車尾全新樣式的大燈點亮后科技氣息更足，很顯然這一代GLE在外形線條的刻畫上偏向年輕化。

相比之下，林肯飛行家面對的年齡群體更為寬泛。“車”如其名，它的外觀風格參照飛行器設計，除了高昂、大氣的車頭，側面向后均是流暢的線條，塑造出美妙的光影曲面，同時懸浮式黑車頂也是同級獨有，大量的橫向線條和橫貫式尾燈，在收緊的車尾中展現出優雅的魅惑感。相比奔馳GLE，林肯飛行家的外形設計絕對可以用“誘人”來形容。并且在車身尺寸上，除了高度，林肯飛行家長、寬、軸距均遠大于奔馳GLE，氣勢感更加強烈。值得一提的是，飛行家的車身長度、軸距均是同級最長。

內飾設計上，無論是奔馳GLE還是林肯飛行家均是極為成功的，但在最終豪華感的呈現上，應當是林肯飛行家更勝一籌。豪華氛圍除了觀感之外，在乘坐感受上也需要提供極致的享受。林肯飛行家座椅采用來自北美洲的頂級頭層牛皮，這種級別最高的Nappa真皮材質細膩，從行政版起，更是標配了帶有30向調節功能的全體感尊享座椅，包含坐墊、椅背、腰托的全方位按摩與調節功能，并支持坐墊對左右大腿支撐的分別調節，這樣體驗絕對是極致的，而奔馳GLE的座椅最多僅支持12向。在座椅排布上，奔馳GLE提供5座和7座，但林肯飛行家除了7座，還提供給帶有中央扶手或走廊的6座布局，盡享豪華商務體驗，為了將這樣的舒適感放大，ANC主動降噪、前檔/前側/后側五層隔音玻璃均是標配。同時在聽覺享受上，飛行家也做到極致，除了兩款低配之外，全系標配了哈曼旗旗下頂級的Revel銳威音響，多達28個揚聲器盡顯美式豪華格調。

酷炫的科技 還是貼心科技？

在汽車產業中，越先進的科技配置，往往越先運用在高級別車型中，作為品牌的旗艦七座SUV，奧迪Q7同樣科技感滿滿。Q7采用分段式LED日間行車燈，并配有矩陣式LED大燈，在多目雷達的幫助下，燈光可規避對向車輛，不愧“燈廠”之名。不過，林肯飛行家配置的晶鉆式自適應LED矩陣前大燈也毫不示弱，其大燈由92顆LED組成，燈光不僅能規避對向車輛，還能利用前攝像頭對道路、交通標識進行監測，實現自適應的隨動轉向和隨速調整照射范圍，讓夜間駕駛也變得輕松無憂。

“科技感十足”是消費者對奧迪車型內飾的普遍贊譽，搭載了新一代虛擬座艙后，Q7中控臺所展現的精致、科技氛圍確實是同級車型難以超越的。10.1英寸+8.6英寸的屏幕共同組成Q7的核心控制區，并且每次觸摸均輔以振感反饋，搭配12.3英寸的全液晶儀表盤，內飾整體十分酷炫。只是唯一的缺憾在于，其搭載的全新MMI系統，依舊無法達到智能網聯級別，功能的局限性較大。

不同于奧迪Q7的科技感以展現為主，林肯飛行家的科技感則是以體驗為中心，這不僅是兩款車之間的不同，也是飛行家與同級車型車型一個較大的區別。飛行家國產后，不僅將懸浮式中控屏幕的尺寸升級為12.8英寸，而且搭載了為國人量身打造的全新林肯SYNC+智行互聯系統，其搭載的語音控制系統，支持自然語音對話和自定義喚醒詞，也可對車輛功能進行控制。娛樂功能上支持愛奇藝、QQ音樂和喜馬拉雅FM，讓車載功能更為豐富。此外，點外賣、查機票和酒店等生活類服務，遠程控制智能家居，也是這套系統的一大更新。不僅如此，12.3英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、無線手機充電板、Vision智能觸控方向盤也共同完美詮釋了飛行家富含的科技氣息。

小排量四缸 還是大排量V6？

中大型SUV五米擁有左右的車身長度，消費者定希望在駕駛中更加游刃有余。寶馬以“運動”聞名，盡管X5操控性依舊是同級領先，但舒適化后的X5已不及以往敏捷，或者說同級車型的操控差距，遠不及緊湊級轎車如此明顯。飛行家與X5均采用前雙叉臂、后多連桿的底盤懸架，更偏運動懸架結構也為兩車帶來較為出色的駕駛穩定性。值得一提的是，飛行家的車身高度相比X5降低17mm，并且配重比達到50:50，更低的重心和絕佳的前后配重，理論上對操控有較大幫助。不僅如此，飛行家的高配車型上還配置了可調高低和軟硬的AIR GLIDE空氣懸架，和帶有預判功能的CCD自適應懸掛，因此底盤的靈活性、支撐性相比X5更為出色。

為了降低成本，除了經典的3.0T直6發動機，寶馬X5還提供2.0T發動機以降低購入門檻，兩者均匹配8AT變速箱和適時四驅系統。但對于整備質量超過2噸的中大型SUV而言，2.0T所輸出的265馬力、400牛·米僅能滿足日常常規駕駛，一旦激烈駕駛則心有余而力不足。美系車一貫以大排量聞名，國產林肯飛行家與進口版本保持一致，全系標配了3.0T V6發動機+8AT+適時四驅系統，355馬力的最大功率、553牛·米的最大扭矩甚至比寶馬的3.0T賬面還要高出不少，如此強大的動力為全系標配，足可見飛行家的品價比之高。

飛行家還提供標準、節能、運動、防滑、復雜路況五種駕駛模式，V6發動機搭配ESE主動聲浪增強系統，整體的駕駛感受遠比X5更加澎湃、激烈。不過，飛行家是一款可靜可動的車型，中大型SUV最常的高速巡航使用場景，被其標配的Co-Pilot360™智能助駕系統完美覆蓋，功能包括ACC自適應巡航控制系統、ESA緊急避讓轉向輔助、RBA倒車制動輔助、APAP一鍵泊車等，其中在行政版和總統版所搭載的iACC智能自適應巡航系統，還可根據限速標識自動調整巡航最高車速，讓駕駛員長途駕駛更為愜意。

總結

奔馳GLE、奧迪Q5、寶馬X5三款車型在各自擅長的領域均很強悍，當然也有所不足。中大型SUV作為一個較高級別的車型，消費者也更喜歡自己購買的是一款各方面均衡的車型，林肯飛行家正是這么一款各方面突出的豪華SUV，無論是內外設計的豪華感、科技、互聯配置，還是動力底氣與駕控，均是這一級別的佼佼者。并且國產后，林肯飛行家50.98萬元的售價也足夠具有誠意，相信如此產品力已讓BBA汗顏。