喜歡SUV的朋友都知道，SUV車型相對于轎車而言所具備的一個重要優勢就是有著一定的越野能力，以滿足人們享受偶爾遠離城市喧囂的愜意。不過在“以貌取人”的時代，很多汽車廠商開始一味追求浮夸的外在以求得更多銷量，從而忽略了一個屬于SUV的重要指標，那就是四輪驅動系統。目前即便在20萬元級別的SUV車型中，大部分車型依舊采用著驅動性能較弱的適時四驅系統，有些車型的中低配甚至還只提供了前輪驅動系統，讓SUV越來越淪為一個都市座駕，只能依靠外表表達自己的“野性”。

不過也有斯巴魯這種“固執”的廠商認為，作為SUV車型就應該具備其應有的特性，任性的將森林人等旗下全系SUV車型都配備了全時四驅系統。當然做到這樣也是因為斯巴魯有著自己的底氣，數十年征戰于條件惡劣的WRC賽場上，斯巴魯依托其強悍而可靠的全時四驅系統，為這個品牌贏得了無數榮譽，逐漸的變成了斯巴魯的代表配置之一。既然手握如此好牌，當然物盡其用，使其在民用車市場上繼續發揚其優勢。

以森林人所處的20萬元左右SUV為例，相對于市面上大部分采用適時四驅系統的SUV車型，搭載全時四驅系統的森林人在車輛行駛時的任何狀態下四個車輪都有驅動能力，并且車輛可根據路面狀態實時調整前后輪的動力，從而保證每個輪胎都時刻保持著最佳附著力。

如此一來，在郊外等非鋪裝路面上，全時四驅系統更強的應變能力讓車輛的越野性能更佳，在探索前方未知路況時也就更有了底氣，而這也成就了森林人越野性能的強大表現。

也許有人會提出疑慮，自己大部分時間都行駛于城市道路，選擇一個“時刻保持警惕”的四輪驅動系統是否有必要。這就要看全時四驅系統發揮的另一個作用了，在城市中雖能躲避沙漠泥濘，卻躲避不了風霜雨雪。比如我們行駛中遇一側有積水，單側車輪駛過很容易造成車輛瞬間失衡，極其容易引發交通事故。此刻，森林人的全時四驅系統就會通過扭距的調整，均衡四個輪胎的驅動力，增強穩定性。如果在雨雪等較為惡劣的天氣情況下，作用則更為明顯，車輛需要在附著力極低的路面上不斷調整扭矩才能保障車輛穩定前行，此時的森林人就如同一個四肢爬行的動物，全時四驅配合以X-MODE智能駕駛輔助系統，每個車輪如同爬行動物的每只腳，任何一只腳感覺打滑時車輛就會立刻收到反饋信號并采取措施，相應的增大其他肢體的力量，從而保證車輛可以穩步前進。而適時四驅車型在此時只能呆板的進行機械性操作，路面情況在不斷變化，但驅動能力卻只能保持不便，因而無法快速有效的進行應對突發情況，從而使驅動性能大打折扣。可以說森林人用實力證明了在惡劣道路條件下的通過性是多么強悍。

行走于城市或郊外所能遇到的幾乎任何路面狀況，成本更高昂的全時四驅系統都有著更好的行駛表現，但也因其技術先進導致了較高制造成本而被很多廠商所舍棄。森林人在此刻就顯得比較執著，認為優秀的通過性及卓越的越野性才是SUV車型的精髓所在。不過也正因為如此才更能體現全時四驅系統的強大，并給與我們馳騁于自然的信心。