2020年9月4日，在蘭博基尼北京南Huracán EVO后驅版上市活動前，蘭博基尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Francesco Scardaoni先生接受了記者的采訪，那么Francesco Scardaoni先生透露了哪些關于新車以及未來規劃方面的信息呢？我們一起來看看吧。

1.蘭博基尼是否將推出混合動力版車型？該車型的推出是否能夠顯著提升銷量？

Francesco Scardaoni先生：目前，蘭博基尼在包括超級SUV車型在內的混合動力方面的研發正在進行中，現在還不能透露更多細節。蘭博基尼始終堅持推出重新定義其所在細分市場的革新性產品，而不是一味地追求銷量。

2.蘭博基尼Huracán EVO后驅版的亮點是什么？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼Huracán EVO后驅版是后驅車型的極致表現形式，無需冗余的電子系統或額外的機械配置，即可帶來直接、純粹的駕駛感受。Huracán EVO后驅版擁有卓越的安全性和可操控性，并在車輛和駕駛者之間建立起了直接的聯系，令一切盡在駕駛者的掌控。

3.在當前疫情的影響下，蘭博基尼目前的整體銷量表現如何？

Francesco Scardaoni先生：此次疫情對于不同的細分市場造成的影響程度有所不同，其中，超豪華汽車細分市場整體仍然保持上升的表現。截至目前，蘭博基尼所在的超級跑車和超級SUV兩個細分市場較去年同期相比實現了增長，且這一增長趨勢仍將持續。今年全年與去年相比預計將增長約4%-6%。蘭博基尼對現在優于市場平均水平的表現非常滿意。剛剛上市的Huracán EVO后驅版的訂單收集情況很好，反映出中國客戶對于這款車型的喜愛；日前于成都車展上剛剛亮相的蘭博基尼Urus珍珠漆特別版也成為了品牌銷量的又一增長點。

受疫情的影響，今年年初，蘭博基尼意大利工廠的生產工作停滯了近兩個月的時間，這勢必將對生產、運輸和交付的時效性都產生一定影響。中國是從疫情中恢復速度最快的國家之一，所以我們已向意大利總部申請優先排產中國訂單，且這一申請也已經獲批，以期能夠將工廠停工產生的影響降至最低。現在，蘭博基尼意大利總部工廠生產的大部分車輛都是來自中國的訂單。未來兩個月將有大批車輛到港并完成交付。但由于供應鏈中的很多供應商的供應情況尚未完全恢復，蘭博基尼工廠也尚未恢復全部產能。我們希望能夠在下個月內進一步提高生產效率，降低疫情停工造成的影響。在這一情況下，目前的訂單收集情況仍然良好，這體現出中國汽車消費市場仍然是處于健康的狀態，同時也體現出蘭博基尼強大的品牌魅力。

4.您對Huracán EVO后驅版在中國市場的銷量表現有怎樣的期待？

Francesco Scardaoni先生：蘭博基尼對Huracán EVO后驅版的期待很高，客戶對這款車型的反饋也非常積極。現在，該車型訂單的生產排期已經排到了明年3月，所以我們也已向總部提出了為中國市場提供更多車輛的申請，以滿足中國客戶需求。蘭博基尼Huracán EVO后驅版的主要交付時間將集中在今年年底到2021年。

5.有些客戶在第一次購買蘭博基尼的時候，可能會將Urus作為首選。蘭博基尼計劃如何將這部分客戶轉化為超級跑車車型的客戶？

Francesco Scardaoni先生：約70%的Urus車主是第一次購買蘭博基尼的產品。蘭博基尼Urus是一款兼具SUV車型的舒適性和超級跑車強大性能的車型，能夠帶來比肩超級跑車的極具激情的駕駛感受。所以Urus的客戶在進行超級跑車車型試駕的時候，就能夠很自然地感受到熟悉的蘭博基尼產品魅力和品牌DNA。

有些客戶在第一次接觸蘭博基尼產品的時候是從超級跑車開始的。其中有些人可能會感到不自信。但Urus的車主已經熟悉了蘭博基尼超級跑車的駕駛感受，這一點非常重要，因為他們已經知道應該如何駕馭一臺蘭博基尼超級跑車了。

6.可否透露一些關于今年即將推出的Huracán家族的新車型的細節？

Francesco Scardaoni先生：今年內即將推出的Huracán EVO家族的新車型將是一款前所未有的革新產品，必將為大家帶來驚喜。這款新車是一款道路合規的限量版車型，擁有特定的目標客戶群體。新車采用了沿襲自Miura的設計語言以及碳纖維科技，非常符合中國超級跑車愛好者的期待。其限量版車型的定位也更能凸顯其獨特性。