日前比亞迪發布最新產銷公告，1-8個月比亞迪新能源累計銷量為85,259輛，同比下滑50.68%，其中純電動車型累計銷量66,137輛，同比下滑43.13%；插電式混合動力車型累計銷量19,122輛，同比大幅下滑66.20%。

比亞迪于今年7月份推出中大型旗艦轎車-比亞迪漢，目前漢EV訂單已突破3萬輛，但該車8月份只批量交付了4,000臺，按照這樣的交付量乘以接下來的4個月，今年漢EV僅能交付2萬輛。

現在擺在比亞迪面前最大的問題是刀片電池產能不足問題。據了解，弗迪電池工廠是比亞迪刀片電池的唯一生產基地，當前的產能約為6GWh，該工廠規劃年產能達20GWH。同時，比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛表示，比亞迪爭取在今年四季度的某個時候，使漢EV達到每月的新增的訂單跟每月的交付達到一個均衡。

比亞迪旗下相關技術公司緊密跟蹤行業動態，DM（插電混動）下一代車型將陸續搭載磷酸鐵鋰刀片電池，如果想要如期而至，比亞迪必須提高刀片電池的產能。值得一提的是，比亞迪寧鄉刀片電池廠已封頂，預計在10月15日前實現刀片電池生產線設備安裝，首條生產線將于12月15日前試產，第二座工廠的投產也將緩解比亞迪刀片電池產能不足的問題。

除比亞迪漢EV以外，新款唐EV和宋PLUS EV（未上市）也將配備刀片電池，其中唐EV將于今年第四季度交付。此前比亞迪公布了宋PLUS燃油版預售價格，而EV版官方并沒有公布預售，預計宋PLUS EV的上市與交付也將推遲。