每當看到街上飛馳的特斯拉Model S，集傳統豪華與新能源一體的奔馳EQC、奧迪e-tron，我都不禁會想象，真正屬于中國用戶的豪華新能源車究竟是什么樣的？是顏值出眾，亦或是性能強悍，還是品牌高端？中國高端新能源車市場走到今天也沒有得出一個明確的答案。

9月24日，一款主打高端豪華新能源汽車市場的純電動SUV——高合HiPhi X即將上市。我相信許多人根本不了解甚至沒聽說過高合這個品牌，會將它與多次“暴雷”的造車新勢力聯想在一起。但如果您見過高合HiPhi X驚艷的“六開門”設計、遠超同級產品的科技配置以及扎實的高管團隊，您可能就會理解，為什么說高合HiPhi X能夠媲美百萬級豪車，有能力站在中國新能源車的巔峰。

1、科技與豪華的碰撞

在2019年8月的發布會上，華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊曾表示，“品牌的打造應該是創新和具有顛覆性的，我們打造了高合HiPhi，希望與志趣相投的人們高度契合，也希望與人們一起進行有知無畏地探索。”丁磊口中的顛覆性，首先就體現在產品中，也就是高合HiPhi X，這款用全新視角和設計理念打造的未來出行工具，華人運通首席運營官陳威旭更是將其稱為汽車工業140年歷史中從未出現過的“新品類”。

說到這里不得不簡要介紹下華人運通的高管團隊，與高合HiPhi X一樣可以用超豪華來形容。公司創始人、董事長兼首席執行官丁磊有20多年從業經驗，先后在上海大眾、上海通用與上汽自主品牌工作；在北汽集團任職過多年的魏燕欽擔任聯合創始人、總裁；前寶馬首席高級設計師尼古拉斯·岳、前超跑品牌布加迪的色彩與材質設計師卡米拉·科羅普主要負責設計領域……這足以讓市場對這個團隊充滿期待。

官方曾表示，高合HiPhi X實現了超跑與SUV的完美融合，開創可進化超跑SUV全新品類。特斯拉Model X是被公認最出色的純電動SUV，它擁有極高的科技水準與動力性能，但同時也要承認這款車的內飾設計與它近百萬元的身份并不符合。純電動超跑領域，保時捷Taycan此前大放異彩，將完美的操控與傳統超豪華品牌的做工設計放在了一起，也是純電動領域的標桿級車型。

而高合HiPhi X能喊出超跑SUV全新品牌的口號，是否說明它能成為一款擁有前瞻設計+未來科技+豪華內飾+超跑性能，集Model X和保時捷Tycan所有優勢的車型？

首先是外觀，第一眼看上去就給人一種高級感。高合HiPhi X基于正向開發的原生電動平臺，其獨有的設計思維能讓整車造型更加個性化，并且極大提升了乘員座艙空間。許多人看到這款車都會被其“六開門”設計所吸引，似乎是把勞斯萊斯庫里南和Model X結合在一起，不僅是炫酷，更是保證后排乘客無需彎腰、低頭，帶給用戶更尊貴的進出車體驗。

高合HiPhi X的車燈非常值得說道，采用的全球首個可進化自定義數字燈光系統，含PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈兩大核心燈組。簡單來說就是大燈組能感知到道路環境并自主決策，實現全場景自適應照明以及與外界人車的智能交互。

其中PML可編程智能大燈采用與全新奔馳S同款大燈硬件，但基于HOA超體電子電氣架構，高合HiPhi X的燈還具有獨特的可進化能力。我們知道許多豪華品牌都喜歡“玩燈”，奧迪更是被冠以“燈廠”的稱號。但是像高合這樣，能把燈組做的既科幻又能帶來更高的安全保障，想必是沒有一家能夠做到的。

內飾方面也亮點頗多，首先映入眼簾的就是19.9英寸副駕大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸儀表屏等多屏聯動交互設計，更能打造超越期待的沉浸式體驗和多維感官享受，大幅簡化了車內按鍵式設計。說到這里我不禁想問問大家，這三塊大屏看著不比Model X更有科技感嗎？此外，該車采用與邁凱倫一樣的英國之寶數字音響系統，加上半苯胺真皮，配合智能數字多屏聯動交互座艙設計+電動化座椅布局，豪華程度不輸市場上大多數豪華品牌車型。

2、擁有超跑級動力 全車可OTA升級

說完了豪華我們來看性能，新車采用了前后220kW的電動機，0-100km/h加速時間僅需3.9秒，超過了定價77.29萬元的Model X長續航版以及114.8萬元的Taycan 4S版，同時還擁有630km的續航里程。為了滿足未來出行的多元化駕駛場景，高合HiPhi X在底盤硬件技術方面采用了CDC連續可調阻尼減震系統、空氣懸掛系統、前增強型雙叉臂式+后五連桿式獨立懸架等領先技術，扎實的底盤設計讓駕駛者能輕松應對超強的動力性能。

此外，高合HiPhi X搭載了全球領先的后輪主動轉向系統，該系統可智能控制后輪與前輪以相反的方向偏轉，轉彎直徑可比特斯拉Model X縮短1米以上。如遇路口轉彎、泊車入庫等常見場景時，雖然車身長度超過5米，也能靈活自如應對，避免擁堵麻煩和剮蹭風險。

無論是設計、配置還是動力也好，這些都是我們能看得見摸得著的東西，但高合HiPhi X的魅力還遠如不如此。未來汽車市場變化會非常迅速，消費者的喜好變動會推動整個汽車行業升級迭代，這就需要產品能夠及時抓住轉型的風口，快速應對市場。高合HiPhi X就是一款可以“升級”的電動車，實現了軟件和硬件的分離。

基于HOA超體電子電氣架構，它可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗的持續進化，實現“軟件定義汽車”，這也與大眾、豐田等國際化車企的發展思路一致。在此架構之上，華人運通與微軟聯合開發的HiPhiGo主動式人工智能伙伴，具備推理能力，是可以主動感知用戶、幫助用戶的情感化智能伙伴，讓高合HiPhi X不僅有智能化功能，更有人性化智慧。

3、價格會有多高？

汽車行業“新四化”發展讓中國汽車與全球汽車品牌回到了同一起跑線上，但受限于消費者對于國產品牌的固有認知，讓整個國產品牌的高端化非常艱難。關于新能源車，業內也普遍認為有兩條發展路線，其中一條是以特斯拉為代表，主打品牌高端化，利用高溢價率推出集豪華、性能于一身的產品。

另外一條就是針對城市代步市場，價格在10萬元左右，這也是目前國內品牌多為集中的價格區間，雖然能取得一定的銷售成績，但也無形中限制了品牌發展。許多新勢力品牌也是如此，由于容錯率更低，所以會聚焦中低端市場，想的都是如何活下來。而高合則與特斯拉一樣，首款車型就主打科技豪華產品，將品牌拉高到超過奔馳、寶馬、奧迪的位置。

目前行業中有傳聞高合HiPhi X的價格會達到百萬元，甚至會更高，對于一款全新品牌、全新車型來講，這樣的定價思路會不會太過于冒險？其實從高合HiPhi X的產品綜合實力上就能看到，它融合了當下你能想到的最高端的配置，無論是“六開門”造型、媲美豪華品牌的內飾設計，還是在性能上足以媲美超跑，這樣的表現也撐得起高合HiPhi X進軍百萬元級市場的“野心”。

價格方面，根據國內現款特斯拉Model X 77.29-87.29萬元的售價，以及高合HiPhi X與它的價值差距來看，高合HiPhi X上市后的價格很有可能會在80-90萬元之間。而另一家主打高端純電動品牌的蔚來，旗下ES8頂配版價格也不過62.4萬元，待9月24日高合HiPhi X上市后，或將成為最貴的國產品牌電動車。