根據奇瑞集團最新公布的銷量快報顯示，奇瑞汽車8月共銷售40207輛，同比增長21.1%，其國內增長20%。盡管受到了外部環境的影響，但奇瑞集團月銷量依舊能穩步攀升。奇瑞在近期也先后推出了瑞虎5x高能版、瑞虎7神行版等多款新車，快馬加鞭的開啟了新一輪的產品序列。在即將開幕的北京車展中，定位奇瑞品牌全新旗艦車型的奇瑞瑞虎8 PLUS也將正式開啟預售。

當然，能夠被冠以“旗艦”之名的車型，實力往往都不容小覷，吸睛的設計、豐富的配置及空間、做工、質感等等都缺一不可。那瑞虎8 PLUS能不能扛起“旗艦”二字，能不能做到對標BBA，我們一起來看看。

搭載“雙十佳”1.6TGDI+7DCT動力總成

與業界有著“理工男”稱號的本田類似，奇瑞從創立之初就致力于成為一家技術驅動型企業。目前奇瑞汽車也完成了此前定下的目標，成為了國內第一家通過自主創新掌握發動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統（EMS）以及平臺技術的汽車企業。

核心動力方面，瑞虎8 PLUS將提供1.5TCI+48V輕混及1.6TGDI+ISS智能啟停兩套動力系統。其中1.6TGDI+7DCT被稱為“雙十佳”動力總成，可輸出145kW最大功率和290N·m峰值扭矩，百公里加速成績可達8.9秒，綜合油耗卻低至6.8L，并且有航空加持的發動機功重比高達1.16，多項技術指標均看齊世界一流水平。

內飾比奔馳還豪華

瑞虎8 PLUS定位為“豪裝陸地飛行艙”，車型主打科技+舒適，享有深海級靜心舒享空間、頭等艙式VIP坐席、5/6/7座超大舒享空間、SONY定制豪華音響、科技三屏交互視界，為用戶打造其專屬的飛行艙級別的座艙體驗，并以軟性材質包裹座艙，為用戶駕駛帶來更佳的享受。全系標配了5項30萬元級豪車裝備，包括奔馳同款雙12.3英寸聯屏、小奇智能車管家、奔馳同款座椅，以及越級的SONY品牌定制音響。

另外，新車擁有寬適越級超大車身，長寬高分別為4722×1860×1745mm，軸距達到越級的2710mm，5/6/7座超大舒享空間達到B級標準，帶來更佳的舒適體驗，可以輕松施展二郎腿、北京癱，而且地板中央為純平，即便三人乘坐舒適性上也絲毫不會搭折扣。值得一提的是，新車還提供12種靈活可變的空間組合，后備箱空間達到了1930L。

高顏值的全新外觀設計

在現如今這個“看臉”的時代，外觀設計是最能拉開差異化的手段。瑞虎8 PLUS采用全新的“LIFEIN MOTION 3.0”設計語言，相比家族此前車型，將強大的氣場展現的淋漓盡致，不負旗艦之名。大氣、莊重的外觀設計下，它的用料更加厚道。“日耀星河”格柵出現在瑞虎8 PLUS的車頭顯得格外精致，兩側全LED豪華燈組向奧迪看齊，內部還集成了對標奔馳的AFS大燈隨動轉向功能。

不光好開 智能互聯也很“聰明”

奇瑞瑞虎8 PLUS可以說刷新了大家對100萬以內車輛智能互聯的新認知。新車搭載奇瑞LION4.0雄獅智云系統，可以通過語音來控制車輛的部分功能，例如開啟/關閉空調、除霧、天窗、電動尾門等。在語音語義識別上，該系統支持對中國32中方言的識別，并對一些口語化的語句也能進行理解并執行。另外，新車還支持AI人臉識別，準確度高達99%，完成識別后，還可以自動匹配座椅及后視鏡位置等，這項配置即便在百萬級的豪車上也是十分罕見的。

新車還配備AR實景導航功能，其可通過高清攝像頭和GPS定位的聯動，將導航與現實場景相融合，使導航信息更為豐富、直觀。該功能通過1顆攝像頭捕捉前方實景路況，進行解析及引導，適時發出警報，提醒駕駛員注意路況信息。值得一提的是，AR導航還支持雙屏切換，可通過雙指手勢滑動由中控屏切換至液晶儀表中。

此外，新車還配有APA全自動全景泊車輔助系統，其采用360度超清全景+12顆雷達超聲波協助工作方案，通過超聲波識別邊界車位，通過360度全景影像識別標線車位。該功能還可以實現在可停放區域沒有進行劃線標識時，在屏幕中規劃出一塊理想的停放框，隨后車輛將自動入位，完成度會比無車位線的停放要高，對于新車司機來說比較實用。

總結：每個人對“旗艦”二字的理解不盡相同。隨著國內汽車行業的不斷發展，品質改善和口碑提升，自主品牌也擁有了拔高的資本，而“旗艦”也并非是BBA的專屬，這次奇瑞瑞虎8 PLUS就打破了這樣的魔咒。作為奇瑞品牌下的旗艦產品，瑞虎8 PLUS無論是設計還是做工，都展現出了品牌快速進步的趨勢，同時也彰顯出了品牌最高水準，具備一款旗艦SUV該有的氣質，相信它的出現會對瑞虎系列的銷量起到指導作用。