9月26日，北京車展正式開幕。作為2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展，國內外各大車企紛紛參展。在此期間，網上車市與網新社舉辦的車企領導高端訪談間邀請到了奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼汽車工程技術研發總院院長高新華進行聯合采訪。

奇瑞計劃未來幾年之內推出20多款車型，現有產品會持續不斷更新。同時從兩方面重點著手，繼續保持自己在行業內的領先地位。第一，搭建優秀的研發體系。第二，實施阿米巴組織管理，使得前后臺的工作銜接更緊密，營銷工作以產品線拉動，以便更好的把握市場和客戶需求，從而匹配相應的營銷資源，為客戶提供更好的體驗和服務。此次車展帶來的奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板塊，共計12款車型就是最佳代表。

以下是采訪實錄：

網上車市&網新社：各位網友，大家好！這里是2020年北京國際車展的現場，非常榮幸邀請到了來自奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼汽車工程技術研究總院院長高新華。請您先介紹一下本次車展都有哪些明星車型參展。

高新華：本次車展我們帶來了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板塊，共計12款車型參展。本次展會，奇瑞展臺主要亮點有：瑞虎8 PLUS首發亮相并開啟預售、全新星途TXL和星途VX 290T開啟預售、星途VX 390T全球首發、M3X火星架構正式發布，以及奇瑞新能源螞蟻純電動車首次亮相北京車展等。

網上車市&網新社：第二個問題，奇瑞最近兩年在平臺底盤、動力總成、人機交互這三方面進步特別大，而且車越來越豪華，相反車價越來越劃算。請高總您談談，關于設計、研發這部分的心得？

高新華：關于底盤平臺，奇瑞開發出T1X、M1X、M3X和新能源專屬平臺，由此打造出一系列全新產品。通過平臺化，不僅節約了開發費用與周期，而且品質更高、技術更成熟、市場競爭力也更強。

動力總成方面，奇瑞新匹配的整車產品在國內外分別達到國六b和歐六b標準，其中“最強中國芯”1.6TGDI發動機榮獲2019年度“中國心”十佳發動機，與1.5TCI發動機一起，分別同7DCT、9CVT等先進變速器組建了白金組合、黃金搭檔。

我們搭載在星途VX上的第三代ACTECO 2.0TGDI發動機，擁有187kW和390N·m的輸出水平，目前沒有找到參數更強的其它品牌發動機，算是國產品牌性能最優越的發動機之一。

關于人機交互，這是非常專業的一個話題。奇瑞在這上面布局很深，做了很多研究。這次我們帶來的瑞虎8 PLUS，擁有一個叫“小奇”的智能車管家。搭載AI人臉識別、成長型深度學習、云端生活娛樂互聯、增強型自然語音交互四大系統。我們的目標是把汽車從冷冰冰的機器，轉變成帶有溫度的伴侶。

網上車市&網新社：接下來想向高總探討一個問題，普通消費者買車的時候，最關鍵的心態無外乎是錢花的少，且買到的東西還要更好，您認為奇瑞現在這些明星產品能不能滿足消費者“占便宜”的心態？

高新華：因為我們采用的是平臺化技術，成本會更低。商業化平臺化之后大量分攤成本，成本降低、質量變好、速度更快，這樣就出現了可以用更低的成本來滿足客戶的需求。

網上車市&網新社：奇瑞汽車為車主提供發動機10年100萬公里的質保，在全球范圍內，不管是中國品牌，還是合資品牌，除了奇瑞沒有任何一個廠家敢拍胸脯給自己的車主這樣的保證。為什么奇瑞有底氣提供這樣靠譜的服務？

高新華：第一，我們有龐大的發動機研發隊伍，有各種完善的研發體系和測試手段，而且做了各種各樣的實驗。

第二，我們不僅把發動機研發好，我們還在整車上做了更多的實驗，至少要100萬公里以上的實驗，并且是在各種環境地區做試驗。

第三，發動機本身是模塊化的設計，我們在完成發動機和整車匹配之后，應用最先進的技術來滿足發動機的技術，包括供應鏈。發動機的供應鏈用的是全球最好的統一供應鏈，不僅僅是中國的供應鏈，這樣能夠保證質量體系。

本身奇瑞已經擁有860多萬全球車主驗證，因此我們有信心提供發動機10年100萬公里的品質保證。

網上車市&網新社：我們知道高總您也做過一線市場的營銷工作，擔任過銷量責任的。從您的角度來看，您認為今年整體大的趨勢是什么樣的？推出這么多明星產品，整個奇瑞品牌在今年能得到什么樣的成果？

高新華：因為今年疫情的原因，大的趨勢相比往年比較困難。但是對于奇瑞來說，銷量還是在同比增長。星途、奇瑞、捷途，這幾個大的品牌做得都不錯。8月份，奇瑞集團銷售汽車64,403輛，其中奇瑞汽車銷售40,207輛，同比勁增21.1%，我相信奇瑞今年應該有好的收成，也為廣大奇瑞用戶和消費者提供更好的產品和服務。

網上車市&網新社：雖然疫情在我國得到了非常好的遏制，但是從全球范圍來看，后疫情時代一定會造成非常大的影響。從普通的汽車消費層面來講，您認為奇瑞集團，在研發層面、產品層面，如何能夠持續保證自己在行業之內的領先地位？

高新華：第一，我們搭建了很好的研發體系。第二，奇瑞集團通過實施阿米巴組織管理，使得前后臺的工作銜接更緊密。營銷工作以產品線拉動，以便更好的把握市場和客戶需求，從而匹配相應的營銷資源，為客戶提供更好的體驗和服務。同時通過阿米巴組織拉動后臺資源，給客戶提供更好的產品，真正實現以客戶為中心的營銷理念。

網上車市&網新社：回到技術層面，我們發現即便是同級別合資發動機，很少能夠達到390N·m的高扭矩。不是發動機本身的動力有多高，而是加上變速器總成，甚至是半軸所能承受的壓力，這是很系統化的東西嗎？

高新華：發動機高扭矩，包括變速箱、傳動軸、傳動軸夾角，整個傳動系統的效率高，才能給客戶更好的體驗。低速技術，要保證換擋平順，動力性好，這是很細的活。比如在低速、跟車的時候，因為低速，自動擋換擋最難，低速沖力大，相反高速容易一點。

網上車市&網新社：最后一個問題，未來2、3年之內，還能看到哪些新的產品線布局？

高新華：星途、瑞虎、艾瑞澤每一個領域里面都會產生大量的產品，我們內部叫8334計劃，我們希望在未來幾年之內推出20多款產品滿足市場的需求。總之來說，瑞虎8、星途、艾瑞澤等車型將會持續不斷更新。