2020年9月26日，北京車展正式開幕。作為國內四大車展中每兩年一次的車展，此次車展匯聚了國內外多家車企參展。車展當天，在網上車市與網新社舉辦的車企領導高端訪談間內，長城汽車股份有限公司總裁助理王印明接受了聯合采訪。

就在不久前，長城汽車正式了發布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，同時也宣告向全球化科技出行公司的目標邁進，進入“科技造車”時代。目前，檸檬平臺旗下已經推出哈弗大狗、第三代哈弗H6以及本次車展亮相的哈弗初戀等車型；而坦克平臺也首發了WEY坦克300，未來兩平臺還將推出更多車型，大幅提升產品與市場競爭力。

網上車市&網新社：王總您好，在這一次的北京車展現場，我們看到整個的長城的展臺人氣爆棚，請您先介紹一下今年車展長城展臺的亮點，跟我們分享一下。

王印明：我給大家簡要地介紹一下，長城公司現在主打的有檸檬平臺、坦克平臺、咖啡平臺，這次展出的產品有8月份剛上市第三代哈弗H6，這款車是檸檬平臺打造的第一款產品，第二款產品是哈弗大狗，9月25日剛剛上市。第三款產品，看到我身上的標志了嗎？就是哈弗初戀，同時我們在此次車展還推出了電動長城炮。

除此之外，我們還有一款全新的概念車潮派，該車屬于一種新品類，一種新嘗試，同時外觀具有復古的氣息，整體又現代、又時尚。感興趣的網友們可以趕快來到我們的展臺去觀看。

網上車市&網新社：前不久哈弗大狗剛剛推出，從開始的曝光到最終已經上市了，您對這款車型有什么樣的期待？

王印明：期待肯定是希望大賣，第二點是希望廣大的車友喜歡這款產品，因為這款車從開發設計到現在的所有的起名、配置命名、顏色命名都是由廣大的網友共同參與，時下比較時尚的詞叫“共創”。這個產品是我們與用戶共創的，我們必須讓我們共創的產品能夠大賣。

網上車市&網新社：剛剛講完了上市重磅的明星產品，不得不提的是一款出自檸檬平臺首款重量級戰略車型第三代哈弗H6，這款車非常有標簽，銷量超過300萬輛，請您介紹一下第三代哈弗H6的產品亮點。

王印明：感謝廣大車友對哈弗的信賴，目前哈弗H6保有客戶全球超過300萬，這是我們第三代車型，每一代的全新產品都是基于客戶的需求，以用戶至上的角度去研發的，我們可以簡單做一個小的回顧。

最早推出第一代哈弗H6，無論是性價比、空間、品質都得到了廣大車友的喜歡。

第二代車型，隨著大家生活質量的提升，各個維度都在提升，大家對于安全反而看得更為重要，所以哈弗在第二代產品之上，我們以打造安全為主，包括車上的人員安全，行人安全，還有車輛安全，圍繞這三個維度打造安全。讓我們在出行過程當中更加安全，無論是從主動安全還是從被動安全，這是我們第二個時期滿足廣大客戶的一種需求。

隨著時代的發展，智能化時代已經來了，所以我們第三代哈弗H6主打是智能，這款產品未來還可以搭載5G技術。在今年年底，我們產品智能化程度也會很高，包括現在已有一些產品已經搭載了L2+級的自動駕駛技術，智能化就是可生長，可以自學習，使我們的產品變為可生長的產品，符合現在潮流的發展方向，未來我們一定緊跟著廣大車友的需求，以用戶至上打造我們的產品。

網上車市&網新社：剛剛您簡單回顧了一下哈弗H6的歷史。如果從技術上來說，第一代H6可能不及同級合資品牌。作為媒體，我認為到第三代哈弗H6，其技術水平已經趕超合資品牌了。

王印明：這也是符合中國發展的節奏，中國一直強調必須做技術創新，所以，我們長城汽車本身也是科技的產品，汽車很復雜，無論是各個維度都很復雜，我們一直做技術創新。

網上車市&網新社：今年長城旗下有這么多產品都在升級、迭代，甚至是橫空出世，您是否會擔心市場的不認可，以及整體銷量會出現下降趨勢？

王印明：這個我們也考慮了。所以我們公司基于此顧慮做了很大的變革，我們在公司內部提出了一車一品牌一公司的想法。我們把產品開發前端與面對市場營銷、銷售的前端整合在一起，我們現在內部大的叫作戰群、小的叫作戰單元，將來作戰單元就是作為對自己的產品來負責。這樣的話形成了每一個組織都應該知道不是都等著一個人決策，你已經負責這個產品了，這個產品都是你的，這個產品所有的生命周期的管理都由你來負責。

咱們都知道，每個人都有一個責任才能真正把事情做好，所以我們在整體變革當中，把這些部門打通融合，同時按照設備機制，把目標專一性劃分到固定的群體，這些人沒有退路，想要把產品做得更好，就必須提前面對客戶，了解客戶的需求如何用我們的技術去滿足客戶各種使用場景的需求。你打造的產品肯定是客戶想要的，這也就是我們現在這次變革希望每個產品都能成立一個品牌，成立一個公司。

網上車市&網新社：下一個問題，大家都知道檸檬平臺是都市型SUV可拓展的平臺，我們想知道這樣的平臺具體優勢是什么？接下來平臺還會研發出什么樣新的產品？

王印明：大家如果關注檸檬平臺發布會多少會了解到，平臺從柔性來說，是我們這次的一大亮點。這個平臺，可以讓車輛軸距從2650mm提升至3005mm。在動力方面，將有傳統的燃油、EV純電動、HEV、PHEV幾種動力方案，同時長城公司也在投入大量精力在氫能源上，在整體平臺上開發來說做到最大化的統一。還有車身整體設計鋼度上，包括一些通過性上都做了很大的提升。

較大的車現在有第三代哈弗H6以及剛剛亮相的的哈弗初戀，4.4米到4.6米，車輛在檸檬平臺上的擴展性非常大。此外，A30平臺也做了很多電動車的規劃，未來在轎車領域也會涉及，這個平臺是靈活的可生長的可兼容的。

網上車市&網新社：新的平臺，新的產品特別是蜂巢動力的投放，我們聚焦到哈弗品牌上，它對于市場的價值，對于汽車行業的價值具體體現在哪些方面？

王印明：價值第一是體現在客戶心目中，主要想讓客戶花錢買到更實惠的產品，無論剛才我說的功能需求、產品都注入了一些情感、價值觀，這樣的話無論從物質、精神上，我們能得到很好的契合點，這是第一點。

第二點，所有的技術發展是需要有人站出來，去引領大家去創新，去挑戰一下。因為技術發展就是要這樣，拿哈弗來說，它的進步也會帶動整個汽車行業的進步，時代發展就是這樣，越是充分的競爭，越能激發各大廠商聚焦資源，來打造出更好的產品，來回饋廣大的客戶。

同時我也想補充一點，汽車應該是全球性的產品，不能局限于某一個地域或者是某一個國家。長城公司今年的戰略也提出來轉型，同時我們在海外市場已經做了很大布局，我覺得將來中國的汽車應該走向全球。

網上車市&網新社：長城的車型已經走向全球了。我們看到上一代哈弗H6，在遠東市場、俄羅斯市場賣得不比我們在國內看到的合資車便宜。

王印明：但是我認為還有一個很大的標簽，是我們必須要進歐盟、進北美。

網上車市&網新社：在這個中國汽車行業后疫情時期，各個車企必須不斷進步，您如何看待整個接下來的中國汽車市場的一些格局以及一些局面。

王印明：從我們內部來說，第一，作出某一個產品一定要知道你這個產品是誰來使，我覺得最難的應該是如何提前了解到客戶，未來他需要一個什么樣的產品。

從汽車的發展角度來說，我簡單的理解為，將來一定要解放人的手和腳，還有大腦，出行過程當中，可以享受自己獨有的一些空間、娛樂，同時也可以把一些工作帶到車里，這樣的話是改變了大家生活、工作的一些方式，我認為這是未來一個很大的發展，是屬于大家的一個未來。