9月26日，北京車展正式開幕。作為2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展，國內外各大車企紛紛參展。在此期間，網上車市與網新社舉辦的車企領導高端訪談間邀請到了北京現代副總經理 向東平進行聯合采訪。

北京現代在7月底上市了第十代索納塔，目前在市場中的表現非常火熱，被譽為日韓新三強，外觀、空間、智能化配置和動力都有著同級領先的水平。后續北京現代還將推出第七代伊蘭特、即將引入中國市場的第五代途勝L和現代汽車的進口旗艦產品帕里斯帝等明星產品，通過更好的產品，快速提升自己，更好地響應消費者對產品、對營銷升級的需求。

以下為采訪實錄：

網上車市&網新社：各位網友，大家好，這是2020北京車展的現場，歡迎北京現代汽車有限公司副總理向東平。大家都知道因為今年北京車展是因為疫情的原因往后推到了9月份，非常特殊的一個車展。請向總介紹一下北京現代展臺有哪些亮點及明星產品。

向東平：北京現代整個展臺的面積差不多要1500平方米，并且有14款新車亮相跟消費者進行交流。亮相陣容中有非常多的明星產品，包括7月份剛剛上市的第十代索納塔，今天全面開啟預售的第七代伊蘭特以及即將引入中國市場的第五代途勝L等明星車型。

除了這些實力的明星車型之外，我們在新能源方面也帶來了多款重磅產品，包括Prophecy概念車型、菲斯塔純電動以及昂希諾純電動。當然我們還帶來了第二代氫燃料電池車NEXO，現代汽車的進口旗艦產品帕里斯帝等。除了這些全新的產品之外，我們HSMART⁺“智⁺”戰略也重磅登場，以及i-GMP平臺。

網上車市&網新社：您剛才提到了今年實際上是北京現代的一個產品大年。因為非常多的重磅車型都在今年發布，以及發售。那么您剛才提到了第十代的索納塔，7月份上市到現在，它的市場表現是什么樣的？請您給我們介紹一下，是否達到了北京現代的預期。

向東平：7月底上市的第十代索納塔在很短的時間內就收獲了超過1萬多張訂單，目前在市場中的表現可以說非常火熱，甚至還出現了等待訂單的情況。被譽為日韓新三強的第十代索納塔擁有不輸任何競爭對手的產品技術實力和底蘊，在同級別市場中，我們把它總結為五個最強，第一是最美設計，第十代索納塔繼承現代汽車感性運動的理念，整個車身的線條非常簡潔、流暢，設計非常時尚動感；第二是大空間，得益于第三代技術平臺i-GMP平臺，它整車尺寸、軸距都處在同級領先的位置。

第三是最智能，第十代索納塔擁有23項智能駕駛技術，其中6項都做到了同級別獨有；第四是最佳操控性，i-GMP的平臺以及現代汽車CVVD技術，叫做連續可變氣門持續期技術，完美平衡了整個發動機的燃油效率，它的經濟性、能耗以及排放的環保性各方面因素。最后，現代汽車還有目前領先的數字化科技。

網上車市&網新社：根據汽車行業的整體發展，前幾年可能大眾、奔馳這些品牌就特別強調比如說MQB，包括MFA這些模塊化平臺的生產。包括今年咱們國內自主品牌，包括長城、吉利，各自推出了各自的CMA超級母體。您也提到了北京現代的i-GMP平臺，這個平臺有哪些亮點呢？

向東平：i-GMP平臺是現代汽車目前第三代的技術平臺，具有全球化、平臺化、模塊化的綜合優勢。它在設計上具有非常多的創新和突破，包括優化了發動機的布置、數字座艙的布置。尺寸方面，相比同級別的競爭對手有非常強的空間優越。第二個，安全上面也有非常多的突破和創新，包括整車車身通過優化設計重新配置了車體骨架結構，在車身的主要位置采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝，使平臺的平均強度提高了10%以上。還有智能輔助駕駛系統的綜合運用，使產品在安全表現上更加突破。

第三個，其實i-GMP平臺在整個操控性方面具有非常強的優勢，比如說動力上SmartStream的動力組合，尤其是CVVD技術，令發動機可實現性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，實現了駕駛樂趣與經濟性兼顧。除此以外，i-GMP平臺還可以同時支持多種動力系統適配，包括對未來新能源汽車來講，我們還有E-GMP平臺，所以說總體上來講i-GMP平臺是一個全球化、模塊化、平臺化，技術綜合創新的突破。

網上車市&網新社：接下來說一下重磅的第七代的伊蘭特，您覺得跟我們競品之間有哪些優勢的地方？

向東平：我覺得第七代伊蘭特在細分市場可以樹立價值新標桿，很多技術方面，尤其是數字技術，第七代伊蘭特都有非常多的創新突破，走在了當前這個細分市場的前列。其中一個突出的亮點叫做先鋒設計，第七代伊蘭特整個設計非常的驚艷，對于所有的媒體包括消費者來講，應該是有耳目一新的感覺。在感性運動設計理念的基礎上，運用了參數動力學設計表現形式，整車充滿前衛、運動的鋒芒氣息。

第二個，它的空間非常寬適，2720mm的軸距在整個細分市場來講應該是超過了很多競爭對手，所以在空間方面有非常強的優勢。除此之外，數字化技術和數字化科技的運用也是它的亮點，雙10.25英寸智慧連體屏，采用電容屏的技術，可以采取觸碰手勢的操作，它完全打破了細分市場過往的傳統沉悶保守的設計，所以在數字設計方面是非常具有前瞻性和突破性。

除了數字科技以外，還有一點也是顛覆整個A級轎車的細分市場，整個智能駕駛配備非常多，有23項的智能輔助駕駛系統，其中10項是在這個級別市場遙遙領先的。所以它對于完全A級轎車的智能駕駛的裝備將是一個全新的定義。

網上車市&網新社：請您一下介紹第五代途勝的產品亮點，因為我們知道北京現代對車起名非常有意思，比如說途勝，剛開始的時候叫途勝，后來叫新途勝，再后來叫全新途勝，再后來又改名叫IX35，對于這樣一款大家都很關注的車型，請您簡單介紹一下。

向東平：第五代途勝引進國內市場叫做北京現代第五代途勝L，整個尺寸上將做非常大的提升。第五代途勝L，它會對整個北京現代SUV家族帶來非常強有力的支撐和突破，它會進一步豐富和完善整個北京現代SUV家族產品譜系，同時憑借它非常優異的設計、技術性能，對整個北京現代品牌形成強有力的支撐。它的設計有很多亮點，舉一個簡單的例子，我們叫做參數化、隱藏式的大燈設計，光這樣一個技術亮點在目前來講，所有汽車大燈的設計里面，無論是它的科技性也好，無論是它的創新性也好，無論是它的含量也好，都是非常高的。

很多網友對它的評價也是非常之高，它不再是傳統的一體化的大燈設計，而是采用了點陣組合的設計，在燈熄滅的時候完全和前臉融合在一起，設計非常具有突破性和創新性。北京現代希望在明年二季度的時候，能夠將這款全球超強的車型引入到中國市場。

網上車市&網新社：請向總給我們介紹一下，因為今年確實受疫情影響，對于各行各業，尤其是以汽車行業為代表的沖擊是非常大的。那么在北京現代來講，因為疫情我們在營銷策略上做了哪些調整呢？

向東平：首先是全新產品的發力。以第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L為契機，北京現代的車型將會迎來全面的新產品換新，這些車型在全球、包括中國市場都有非常良好的口碑、非常高的關注，以及新一代的車型有非常強的產品競爭力。

除了產品的創新，第二個非常重要的是北京現代新技術的突破。首先第一個，非常重要的i-GMP平臺、CVVD的發動機、SmartStream動力組合、SmartSense智心合一智能輔助駕駛系統，以及在數字科技的這些全面的突破，可以看到整個北京現代的技術背后是現代汽車作為全球第五大汽車集團頂尖的研發的實力，創新的理念，以及超前的深厚的技術底蘊，這個也是為北京現代的發展會奠定非常深厚的基礎。

第三個是新營銷的突破，我們在營銷方面會有非常多的戰略舉措。我們在整個營銷體驗方面進行戰略升級，包括我們現代嘉年華也會從1.0升級到2.0，會更加強調我們技術的體驗，會更加強調數字科技的運用，能夠讓消費者更好的、更加無縫的去體驗現代汽車品牌強大的品牌力，在新的產品、新的技術、新的營銷方面，北京現代整個全新的戰略部署正在逐步的拉開。

網上車市&網新社：最后一個問題，作為您來講，北京現代的高層作為主機廠來講，您怎么判斷接下來四季度包括2021年整個汽車市場的總體走向。

向東平：整體來講汽車市場已經從增量市場轉變為存量市場。在增量市場，每個企業都會享受到增長所帶來的紅利。而未來，我覺得更多的是面對存量市場的競爭，我們會更要求自己快速提升，更好地響應消費者對產品、對營銷升級的需求。這要求我們需要有更加出色的技術、更好的產品，以及更加創新的營銷，來打動我們的消費者。我覺得不管市場是高速增長也好，還是增長受到挑戰也好，只要能夠積極的去響應市場需求，只要能夠不斷地去創新突破，我們覺得自己都會迎來增長和積極發展的機遇。