9月26日，2020年全球首個也是唯一一個線下舉辦的國際A級車展北京車展正式開幕，時值傳統車市旺季，本屆車展也吸引了眾多國內外汽汽車廠商參展。車展當天，在網上車市與網新社舉辦的車企領導高端訪談間內，奇瑞控股·JETOUR捷途研發中心研究院院長代立宏院長接受了聯合采訪。

在提及捷途1-8月份銷量時，代立宏表示：“受到疫情的影響，車市明顯下滑，但奇瑞捷途整體上好于大勢，1-8月份銷量5萬+輛，8月份銷量達到 9000+輛，隨著下半年重磅產品的推出，相信今年銷量目標等各方面應該有不錯的突破。”

以下為訪談實錄：

網上車市&網新社：各位網友，大家好，這是2020北京車展的現場。我們邀請到的是奇瑞控股·JETOUR捷途研發中心研究院院長代立宏院長接受我們的采訪。請您先介紹一下今年車展奇瑞捷途展臺的亮點，跟我們分享一下。

代立宏：此次車展，奇瑞捷途展臺契合品牌“旅行+”定位，展現更加貼近用戶的環抱式氛圍，更加溫馨、溫暖的設計風格，帶來了智能化數據座艙。10月將要推出的捷途X70PLUS，非常值得期待有機會成為爆品。9月份剛剛完成上市的全新一代捷途X90，以及捷途X概念車，體現出奇瑞捷途未來在新能源方向、四驅系統、輕量化、整車無線充電、虛擬HD等新技術層面的全力支撐。

網上車市&網新社：第二個問題，今年整個汽車市場環境確實多多少少都會受到影響，但是我們發現捷途品牌保持了一個微增長的態勢，您覺得捷途品牌的優勢在哪兒？

代立宏：奇瑞捷途一直秉承著“旅行+”細分市場定位，受到疫情的影響，車市明顯下滑，但奇瑞捷途整體上好于大勢，1-8月份銷量5萬+輛，8月份銷量達到 9000+輛，隨著下半年重磅產品的推出，相信今年銷量目標等各方面應該有不錯的突破。

網上車市&網新社：您覺得在接下來的四季度，包括明年的2021年有哪些新的產品規劃？您給我們介紹一下。

代立宏：圍繞貼近用戶、貼近市場需求，下半年已經推出了全新一代捷途X90，空間、尺寸在同級別中具備明顯優勢，并且搭載了L2.5級智能駕駛系統，以及多種主動安全技術，是同價位車型中最豐富的。內飾座艙搭載雙12.3英寸聯屏，物語星空氛圍燈，整體座艙非常豪華舒適，搭載1.6T中國心十佳發動機。

捷途X70 PLUS基于iPel智能化平臺研發而來，首先是設計上的變化，外觀內飾上發生了非常大的變化，前臉更加有吸引力、視覺沖力。動力方面同樣搭載了1.6T“中國心”十佳發動機，并且制動和剎車距離達到36.5米的優異成績；底盤性能也進行了非常精細化地調校，在舒適性、平均性方面有著堪比合資30萬以上級車型的實力；NVH方面，采用了靜音鋼板、雙層隔音玻璃、三層密封等措施，以達到36分貝級的靜音性能；智能化方面，采用了GPS+北斗導航雙系統、高通芯片、人臉識別、生物監測、L2.5智能駕駛等新技術應用，很多方面都做到了同級第一。

網上車市&網新社：您剛剛也提到了，現在捷途主力用的是第三代中國心1.6T的發動機，您作為研發中心角度來講，捷途品牌在動力層面有沒有新的變化？在新能源、PHEV、EV領域有沒有新的規劃？

代立宏：動力平臺是整個集團的統籌規劃、資源共享。2.0T發動機在未來會逐步搭載到奇瑞捷途旗下車型，明年二季度左右，將根據用戶的需求適時推出。新能源領域目前正在同步開發，根據市場需求會推出包括PHEV混動在內的新能源車型，必須要了解用戶需求，再推出適合用戶和市場需求的新能源的產品。

網上車市&網新社：目前捷途X70、X90消費人群相對比較固定，基本上是8-15萬這個區間內。您認為在這個區間內捷途能找到更好的突破點嗎？

代立宏：首先，產品必須貼近用戶，捷途X70PLUS、全新一代捷途X90兩款產品搭載的L2.5智能駕駛系統，為用戶的出行全方位進行呵護，同時高強鋼板的應用率達到75%以上，安全性有保障，如今的用戶出行更強調安全、智能、體驗、動力，必須要貼合用戶的這種需求需求。

網上車市&網新社：有個問題請教一下，咱們一直強調L2.5，這是一個什么樣的水平的自動駕駛的功能，您給大家介紹一下。

代立宏：帶有博世ACC主動巡航，能夠實現主動跟車，主動的根據距離速度，進行停車、剎車動作。當系統感知到車距，會主動提醒甚至主動剎車，大大減少了事故發生概率；還配有車道保持、交通擁堵智能輔助預警，讓駕駛省心省力，更有樂趣；另外還配有交通信識別，避免違章罰款；智能遠近光切換會在夜晚照明條件好的情況下主動切換近光燈，避免了在惡劣的駕車情況下發生安全事故的危險；防側翻在急打方向或側傾非常大的情況下，調整車身姿態，使得車輛抓地更穩，防側翻，陡坡緩降功能也非常人性化。