作者｜李安定

二戰后在歐洲誕生的第一款經典硬派越野車——“路虎衛士”在七十二年后傳奇般地涅槃，以壯美而富有科技感的姿態重生，成為2020年世界車壇的一大盛事。

2020年也是捷豹路虎落地中國合資生產的十周年。

2020北京車展，對話身兼捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事三職的潘慶先生，聽他分享捷豹路虎經典品牌的魅力。以及在中國車市經歷快速發展以后，團隊如何抓住調整的機遇，回歸經典的本質，重新出發，心至無疆。

1 以衛士之名，重返路虎之巔

2020北京國際車展，捷豹路虎的展臺奢華，優雅，充滿英倫范兒。經典車型的頻頻亮相，讓車迷們大飽眼福。

然而最令我振奮的是向全球硬派越野經典致敬的全新SUV路虎衛士。

對于這款全尺寸、具有9種全地形駕駛模式的全新路虎衛士的優越技術性能，兩年前和我同車試駕路虎攬勝星脈，穿越英格蘭和北歐最具挑戰的越野場地的潘慶先生，用了“天下無雙”4個字作為概括，我深感認同。

談到衛士的內飾設計。潘慶特別地用一個日本詞語“侘寂”，意為“完美中的不完美”，以看似不夠完美的細節，構建和諧的完美。他說，在路虎全新衛士極具現代感的配置中，大家會看到許多赤裸裸的鋁鉚釘暴露在可觸及的部位，這其實正是我們為致敬經典的刻意打造。”

上市兩個月，全新衛士的國內訂單數量已超過3000輛。

潘慶透露，不久，路虎衛士90版也將面世，如同衛士起家時的短軸距版，將會吸引更多喜愛這款愛1948版經典車型的衛士粉絲。

從誕生之日起，路虎品牌就堅持一往無前“心至無疆”的品牌理念，打造最卓越的全地形越野車型；捷豹品牌則追求擁有獨一無二的魅力。

車展上攬勝50周年風云紀念版正式上市，全球市場限量發售1970臺，以紀念1970年路虎攬勝誕生。中國市場限量400臺，均為長軸距版本。

首款國產路虎發現運動迎來新能源版P300e首秀；捷豹2020款新英倫豪華純電轎和全新捷豹F-TYPE等車型共同演繹捷豹路虎兩個品牌家族的魅力。 

談到中國捷豹路虎在中國市場今后布局，潘慶說“有了前車之鑒，我們一定會按照節奏有序前行。當基本功、體系力還不夠完善堅實，過于強調量的釋放，難免重蹈覆轍。今天相對于量而言，我們更看重質的發展。”

談到2021年的規劃，潘慶表示，明年將是捷豹路虎的產品大年，更重要的是要將過往三年形成的中國戰略執行到底，執行的周期不會短于三年。

2 回歸本質，梳理好底層架構

捷豹路虎在中國常熟與奇瑞合資建立了英國本土以外首個整車制造工廠，也是最先進、最高效的全球樣板工廠。

2017年，曾經有過德國、美國，南美，日本和國內汽車管理和銷售豐富經歷的潘慶先生入主捷豹路虎中國。“我眼中的中國市場，不僅僅是一個捷豹路虎銷售基地，中國的能力與潛力遠大于此。”

上任之初，潘慶就明確提出“7+1戰略”，致力于將中國市場打造成為集創新、研發、采購、生產、產品、品牌、客戶體驗、人才為一體的全球戰略基地。

3年過去，捷豹路虎品牌在中國采購總額超過60億元，面向全球生產鏈。換句話說：“全球生產的每一臺捷豹路虎汽車，都有中國生產的零件。”

潘慶說，“今年疫情爆發第二天，我們就成立了專項工作組，挨家挨戶去和供應商、物流公司溝通，確保整個供應鏈環節沒有停滯。疫情中，正因為中國供應鏈恢復速度極快，確保了全球供貨，全球捷豹路虎沒有一天停產。”

潘慶說“從2017年開始，我們就希望從研發初期就將中國市場、中國消費者的真實需求植入到每款產品中。以客戶體驗為核心去塑造品牌、進行產品定位。”三年來，潘慶帶領團隊從零到一打造一個覆蓋汽車新四化所有方面的本土化升級體系。

2018年，潘慶帶領捷豹路虎中國開始推行“雙引擎、雙創新”的發展戰略。

所謂雙引擎，是中國與英國總部能擁有同樣的研發能力，共同驅動捷豹路虎全球范圍的創新發展。尤其人機互聯領域，以及電氣化、自動駕駛等，中國更能夠反哺全球市場。唯有中英雙引擎驅動，捷豹路虎才能更好地發展。

2019年，捷豹路虎市場發展遭遇瓶頸期，潘慶以“回歸本質”四個字作為應對。圍繞“變革”、“堅持”、“信心”三個關鍵詞帶領團隊從盈利能力的提升、品牌力的建設、產品力以及管理和開源五個方面去提升。

3 主動做減法、主動突破、主動升級

正當捷豹路虎在中國市場連續6個月保持雙位數正增長，2020年的新冠疫情阻滯了乘勝前進之路。

潘慶的面對十分淡定，“這樣的影響對所有車企而言都是公平的，在這個大環境下，我們更要進一步自我審視。”面對疫情，捷豹路虎堅持“贏家計劃”。潘慶說“無論供應商，制造商，銷售商之間，都只有合作才能實現優勢互補、取長補短，突破孤軍奮戰的局限，實現雙贏或多贏。”

捷豹路虎沉下心來從根本上完善全球產品與中國消費者需求匹配的問題，同時對現有產品及時調整。

“在眼下的生態環境中，我們定義任何一個產品都需要從初期研發就立足消費者用車的全生命周期，以場景化、顧客利益和獲取價值為基準，不斷去塑造和提升品牌內涵。”潘慶說。

他給捷豹路虎中國2020年制定的關鍵詞是“主動做減法”、“主動突破”、“主動升級”。

談到如何做減法，潘慶舉例說，“例如決策機制的扁平化，經銷商網絡并非越多越好，而是優秀的經銷商網絡越多越好。”

潘慶說，尤其是在今年的不確定性市場環境下，更需要堅持做突破，做升級。“遇到難題，必須解決掉，試圖繞過去，之后它肯定還會再出現。”

“當前無論是全球地緣政治、經貿、疫情等方面，都充滿著不確定性，我們一定要有快速調整的能力。不斷進行細節性調整完善。”

談及捷豹路虎的電氣化規劃，潘慶說，對于電動化，捷豹路虎的速度一點兒也不比別人慢。

早在2018年廣州車展上，捷豹路虎就推出了豪華汽車市場中首款純電動SUV——捷豹I-PACE。

潘慶介紹說，本屆北京車展正值捷豹品牌誕生85周年之際，作為捷豹品牌旗下的全球首款豪華純電SUV車型——2020年款捷豹I-PACE也閃亮登場。

據悉，新上任的捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré先生不僅擁有豐富的汽車行業從業經驗，他在中國有過5年的工作經驗。潘慶先生告訴我，在彼此多次的交談中，Thierry Bolloré先生毫不諱言中國市場對捷豹路虎未來發展戰略的的重要性。

作為捷豹路虎全球董事的潘慶先生很有信心地說，在這位有中國市場經驗的CEO帶領下，捷豹路虎的中國之路也會迎來全新突破。