路虎擁有發(fā)現(xiàn)運動版、攬勝極光兩款國產(chǎn)車型，全系搭載Ingenium系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機。網(wǎng)上車市了解到，路虎后續(xù)將推出發(fā)現(xiàn)運動版、攬勝極光的1.5T版本，其中攬勝極光1.5T車型已經(jīng)在工信部完成申報，新車搭載代號為“PT153”的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。目前發(fā)現(xiàn)運動版、攬勝極光2.0T車型優(yōu)惠力度普遍達到8-7.5折，隨著1.5T三缸車型的推出，后續(xù)其獲將迎來新一輪降價潮。

從產(chǎn)品尺寸看，路虎在售的兩款SUV攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運動版定位分別為緊湊型、中型，且整體尺寸較同級別競品偏小一些。不過路虎官方統(tǒng)一稱兩款車為中型SUV，這也反應(yīng)在最終的定價上，攬勝極光（全系四驅(qū)）、發(fā)現(xiàn)運動版起售價均超過35萬元。簡單來講，就是過高的溢價能力讓攬勝極光這樣一款緊湊型SUV達到中型SUV的價格區(qū)間，這樣的產(chǎn)品定價體系顯然是不合理的，這也是攬勝極光月銷量徘徊在千輛的重要原因。

相比之下，凱迪拉克XT4、林肯冒險家兩款起售價僅25萬元左右，且同為二線豪華陣營的緊湊型SUV月銷則超過4,000輛，后兩者同樣全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機。也就是說，攬勝極光定價虛高現(xiàn)象較為嚴重，如此終端優(yōu)惠動輒達超過10萬元也就不足為奇了。相信后續(xù)推出1.5T三缸版本后，攬勝極光價格將出現(xiàn)相當(dāng)大幅度的下調(diào)，后續(xù)終端優(yōu)惠也將進一步放大。