1997年至今，23年間，豐田以及雷克薩斯憑借混合動力車型，為全球削減二氧化碳排放做出了巨大貢獻。23年后，雷克薩斯首款純電動概念車LF-30于北京國際車展中國首秀。作為雷克薩斯電氣化愿景（Lexus Electrified）的重要開端，LF-30很好地詮釋了關(guān)于人與科技、與世界的關(guān)系和連接，這是雷克薩斯的一次主動求變，同樣也預示著另一個不平凡的開端正式拉開帷幕。

雷克薩斯純電動概念車LF-30

李暉掌舵雷克薩斯中國后的首次線下出鏡

今年的北京車展姍姍來遲，這也是李暉掌舵雷克薩斯中國9個月后的首次線下出鏡。深諳豐田管理體系，具有豐富的一線經(jīng)驗，李暉是豐田體系中炙手可熱的新一輩管理人才。從豐田章男與李暉亦師亦友的關(guān)系中也不難看出，豐田對于雷克薩斯在中國事業(yè)的高度重視，以及對于雷克薩斯中國人才本土化的迫切愿望和有力推進。

雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉

作為雷克薩斯第一位中國籍掌舵人，李暉的優(yōu)勢不言而喻，從廣豐一號店到廣汽豐田的執(zhí)行副總經(jīng)理，他對于豐田的管理體系、生產(chǎn)體系、市場定位、銷售運營有著豐富的經(jīng)驗，再輔以豐田章男本人的親身教誨和重用，可謂是如虎添翼。

今年入職雷克薩斯后，疫情是一次考驗，更是一枚試金石。李暉帶領(lǐng)團隊，穩(wěn)扎穩(wěn)打。他強調(diào)：“這樣的時刻，更要提升效率、快速應對。同時，我們減少了關(guān)于產(chǎn)品的推廣，通過分享品牌和車主對于生活的感悟，希望帶給社會更多積極的力量。”

正是李暉利用其扎實的體系構(gòu)筑能力、銷售管理能力、品牌運維能力，讓雷克薩斯這個年輕品牌在危機之下的市場表現(xiàn)可圈可點。

電氣化愿景——雷克薩斯品牌發(fā)展新起點

多年來，憑借可靠穩(wěn)定的“混動”技術(shù)，雷克薩斯已經(jīng)在全球銷售超過170萬輛“智·混動”車型，可以說，“智·混動”的標志早已深入人心。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯8月在華銷量為20，698輛，同比增長22.3%。其中，電氣化車型8月銷量8，403臺，占當月銷量的40.6%。此外，雷克薩斯1-8月累計銷量達到138，349輛，同比增長9.1%。

在增長迅猛的電氣化車型銷量中不難看出，無論是市場層面還是技術(shù)層面，電氣化車型都蘊藏著巨大潛力，它將給駕駛帶來深刻變革。而雷克薩斯希望借助電氣化技術(shù)，回歸造車之初心，來改變?nèi)藗儗ξ磥砗廊A汽車的思考。

雷克薩斯首款純電動車型全新UX 300e

顯而易見的是，在這場變革中，雷克薩斯已經(jīng)通過優(yōu)異的市場表現(xiàn)取得了階段性的勝利，“智·混動”車型憑借著可靠、經(jīng)濟且便捷的產(chǎn)品特點，以及無與倫比的用戶體驗在全球市場圈粉無數(shù)。花開兩朵，各表一枝，在“智·混動”車型真正意義上做到了用戶口碑與市場表現(xiàn)“雙豐收”的背景下，雷克薩斯旗下的純電車型也正在加快產(chǎn)品投放速度。未來，純電動車型即將接過“智·混動”的接力棒，成為未來雷克薩斯品牌電氣化發(fā)展的新起點。

LF-30——這是一款電動車 但它首先是一款雷克薩斯

在評價一款造車新勢力打造出來的產(chǎn)品時，很多人會稱它們?yōu)?ldquo;新物種”，而在評價一個傳統(tǒng)主機廠，特別是豪華品牌推出的純電動產(chǎn)品時，外界卻很少將其歸為“新物種”的行列。究其原因不難發(fā)現(xiàn)，豪華品牌的造車底蘊和駕乘品質(zhì)是造車新勢力短期內(nèi)難以超越的，這也是豪華品牌的核心價值所在。就像在2019年的廣州車展期間，雷克薩斯UX 300e的產(chǎn)品講解時說的那樣，“這是一款電動車，但它首先是一款雷克薩斯”。而這句話拿來形容在本屆北京國際車展中亮相的LF-30，也同樣適用。

雷克薩斯純電動概念車LF-30

對于雷克薩斯LF-30而言，在強化純電動屬性之前，首先要強調(diào)的是雷克薩斯品牌不變的匠心精神和獨有的的駕乘質(zhì)感。據(jù)悉，LF-30不僅采用了創(chuàng)新大膽的外觀設計語言，還配備了最新的Lexus Teammate自動駕駛技術(shù)概念，憑借先進的駕駛輔助功能，駕駛者可自由選擇Chauffeur（代駕模式）和Guardian（守護模式）兩種模式。依靠高級車身姿態(tài)控制技術(shù)（Advanced Posture Control），在自動駕駛過程中，每位乘員均可享受愜意安心的旅途。

雷克薩斯純電動概念車LF-30

除此之外，我們還在這臺概念車上看到了雷克薩斯的高級車身姿態(tài)控制技術(shù)（Advanced Posture Control），作為雷克薩斯電氣化愿景的核心技術(shù)，其完全獨立的四輪驅(qū)動力控制，可使LF-30在前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)模式中自由切換，以適應不同的路面狀況和駕駛條件。特有的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)替代了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的機械連接，不僅可以根據(jù)駕駛條件進行更靈活的轉(zhuǎn)向控制，還能根據(jù)駕駛者的意圖提供更精確的轉(zhuǎn)向手感。

雷克薩斯純電動概念車LF-30

綜合來看，LF-30就是雷克薩斯電氣化核心技術(shù)的集大成者，它的出現(xiàn)不僅能讓我們看到未來十年雷克薩斯電氣化進程的發(fā)展方向，同時也讓無數(shù)人看到了在以人為本造車理念的主導下，雷克薩斯對于細節(jié)的極致追求。

“未來之境”——對未來生活方式的暢想

想知道自己10年后是什么樣子的嗎？2016年意大利科學家研發(fā)了一面“未來之鏡”，能夠預測你幾個月甚至10年后的模樣。而在本屆北京國際車展雷克薩斯的展臺上，一個被命名為“未來之境”的展區(qū)也引起了無數(shù)人的好奇，這個借LF-30不同側(cè)面構(gòu)建出充滿想象的未來空間，蘊含雷克薩斯對未來生活方式的暢想，讓未來的車與人的連接更加緊密，更富感情。

雷克薩斯“未來之境”展區(qū)

當你置身于“未來之境”中時，能明顯感受到穿插播放的四個不同的CG動畫分別對話了不同的未來場景：《移動的樂趣 Talking to the move》《思想的默契 Talkingto the mind》《未來的優(yōu)雅 Talking to the future》《空間的永恒 Talking to the space》。這幾支 CG 動畫，以豐富的想象，大膽的構(gòu)思，用未來語言表達了雷克薩斯面對未來概念的信心和沖勁。

發(fā)布會現(xiàn)場圖

就像在本屆北京國際車展中雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉說的那樣，“所有的技術(shù)，都是為了給人們帶來感動”。或許這就是雷克薩斯面向未來給出的答案，繼續(xù)堅持“待人有情”的品牌態(tài)度，向消費者傳遞“上品”的品牌體驗。而這些，也是雷克薩斯未來在消費市場決勝的關(guān)鍵。

寫在最后：

在這個世界上，真正的豪華品牌是什么樣的？也許正如雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉在講話中強調(diào)的：“在駕乘這輛車的時候，能夠變回真正的自己，找回自我，成為人們閱盡繁華之后的最終之選。”誠然，自品牌創(chuàng)立之初，雷克薩斯始終關(guān)注人的感受和價值。因此，不管是傳統(tǒng)燃油車、智·混動車型，亦或是純電車型，你都能在它身上看到對細節(jié)、用戶體驗的極致追求，一句“永遠超越用戶期待”的承諾足見雷克薩斯的品牌格局。而LF-30則是這種品牌格局下的最佳體現(xiàn)，它不僅代表著雷克薩斯對未來十年電氣化車型的展望，更讓人再次感受到了匠心精神在電氣化新時代下的堅持和延續(xù)。

來自：國際在線