通過上一次的VOCs測試，不少消費者重視起了車內空氣健康。而影響車內健康的并不只有“空氣”這一項而已，內飾的材料如果不合格，日常觸摸也會影響健康。如同空氣中存在甲醛、苯等有害氣體一樣，內飾材質上也會含有鉛、六價鉻、銻等有害物質。這些有害物質會通過皮膚接觸，不知不覺之中危害車內乘客健康。

以“鉛”為例，相信不少人都聽過這個詞，我國就出現過不少的鉛中毒事件。例如，2009年的河南濟源千名兒童血鉛中毒事件、2011年上海康橋兒童血鉛超標事件、2019年香港食水含鉛量超標事件，這些事件的被害者無一不面臨著腎功能衰竭、神經機能損傷，甚至患上癌癥的噩耗。而你不要一味認為“鉛中毒”只存在食物、金屬制品中，實際上汽車的皮質座椅也會存在鉛物質，車上的橡膠件、密封件、粘結劑、涂料等也有鉛的身影。如果消費者長期接觸含鉛量超標的汽車，也會產生鉛中毒的事件發生。

還不僅僅只有鉛這一種物質，車上還存在汞、六價鉻、鋇等各類有害物質，這類有害物質統稱為禁用物質。車內環境本身就是由多個工藝復雜的化學制品組成的，本身復雜程度遠比某個食物或者玩具要高得多。消費者坐進車內的同時，也相當于坐進了一個危機四伏的化工品森林，面對各種禁用物質超標的可能性。

超標的毒內飾輕則會引發神經衰弱、惡心嘔吐等短期不良反應，重則會導致腎臟功能衰退、癌癥等不可挽回的病癥。可惜的是如今消費者都不清楚毒內飾，對禁用物質超標也沒有一個概念。所以，為了提升消費者對于禁用物質危害的認知，網上車市繼VOCs測試之后，再次請到了第三方權威機構-吉林省產品質量監督檢驗院，進行禁用物質測試。測試車輛依然是沃爾沃XC60和奔馳GLC兩款頗有代表性的SUV，看看它們嚴格的實測下會不會也爆出超標事件？

6大項目有4項表現優秀，重金屬項目顯差距

本次禁用物質測試為了驗證車內較為復雜的環境，我們將兩款車進行整車拆除，并共計取樣28處，分為了6個大項、57個小項的測試項目。測試方法均為國際認證的X 射線熒光光譜法，按選定模式對樣品進行X射線分析，根據被測試元素篩選限值判定樣品判定是否合格。其中6個大項里的著色劑、領苯類、芬香胺和溶劑這四項成績相當出色，無論是沃爾沃XC60還是奔馳GLC，檢測結果均為ND，即低于儀器可檢測范圍，有毒物質的含量微乎其微。

與之相對，有關重金屬的兩大項：銻砷鋇鉻硒五類和ELV，兩款車的成績就有些不同了。首先，我們來看看上文重點提到的含鉛量項目，按照國家規定的《國標汽車禁用物質GB30512 標準》（下面簡稱國標），一般汽車只要含鉛量≤0.1%就算是合格了，兩款車都達到了該標準。但細看成績的話，無疑沃爾沃XC60的表現更好，在遮陽板、右后門把手、遮陽板鏡蓋這幾項均為ND。而在前排中央扶手、安全帶、頂棚拉手，這幾項的數值差不多只有奔馳GLC的一半左右。

在其他的ELV項目中，沃爾沃XC60繼續保持一定的領先優勢，鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯等數值，都只有≤0.1%國標的十分之一左右。甚至在汞這一項，全車所有的零部件都為ND，含汞量幾乎為零。在ELV項目這一點上，沃爾沃XC60的內飾可以說做是“非常健康”。

在銻 砷 鋇 鉻 硒五類重金屬項目中，評測標準是要高于ELV的國標標準，采用的是《國標玩具GB6675標準》（以下簡稱玩具標準）。這套標準可以說是目前要求最高的重金屬檢測標準，因為這套標準不以成年人為參考對象，而是以身體更加脆弱的14歲以下兒童為參考對象。五項標準必須做到2mg/kg以內，必須保證小朋友長時間皮膚接觸，甚至含嘴里等行為下也不會存在重金屬中毒的情況。

對于這套高難度的玩具標準，筆者認為兩款豪華SUV理應遭到滑鐵盧了，成績就沒有先前項目那么亮眼。而事實是筆者只說對了一半，其中之一的奔馳在“副駕駛座椅護面”樣品的銻含量達到了2mg/kg、“安全帶”樣品的銻含量也達到了2mg/kg，都是剛剛踩著標準線及格的。而沃爾沃XC60就是筆者失誤的另一半了，一共14個樣品中大部分成績都是ND。重金屬含量不要說超標了，就連檢測都很難檢測出來，這個好成績可以說意料之外的驚喜。

最后總結

不可否認，長久以來“禁用物質超標”一直被消費者所忽視。但關注少不代表危害小，長期接觸這些禁用物質與慢性中毒無異。值得慶幸的是，本次實測的兩款豪車都有著不錯的表現，尤其是沃爾沃XC60在重金屬項目上，出乎意料達到了“兒童可用”的玩具標準，讓消費者們放心不少。想要達到理想的車內健康環境，不是單憑某一個零部件升級就能達到的，而是設計、材料生產等整個體系化的健康。希望大家能明白車內健康不是靠一包活性炭或者柚子皮就能解決的小事，而是關乎父母、孩子、伴侶，每一位坐進車內家人的大事。車內健康的重要性不亞于車輛安全，理應是成為消費者購車時的重要參考指標。畢竟，在2020年沒有一個詞比“健康”更重要。