近年來，隨著SUV車型受到市場的追捧，其使用需求不僅僅滿足以往的傳統越野，越來越多的新車更偏重城市商務、城市休閑、長途旅行之用，因此，城市化SUV逐漸成為了許多購車用戶的首選。其中，配備四驅系統的城市SUV與專注于越野的硬派四驅SUV不同，城市四驅更多的是考慮節油以及舒適性，能夠適應一般復雜路段，偶爾撒撒野就能滿足消費者的基本需求，所以大多采用的是適時四驅系統。

正因如此，不少朋友便下定論：適時四驅系統很雞肋，對城市四驅SUV并不買賬。其實并非如此，四驅系統的主要目的是為了汽車全天候的通行能力，即使在較差的路況下也不會被困住，不容易打滑，能夠更安全通行，適時四驅當然也是以此為目的設計的。就如廣汽豐田威蘭達配備的DTC智能四驅系統，更適合當下普通消費者的需求，憑借更加智能的控制手段，讓駕駛者更容易操控車輛行駛。

DTC智能四驅系統為適時四驅，采用縱置離合器布置，將扭矩控制單元布置在縱向傳動軸和后主減速器之間，通過位于后橋差速器總成內的多片離合式限滑差速器實現前后軸動力分配。在駕駛時其扭矩會根據當前車輛狀況，前后輪扭矩可自動進行100:0-50:50無級分配，并不用像全時分時四驅一樣，手動開啟。

值得一提的是，DTC智能四驅系統還集成了AIM四驅綜合管理系統，該管理系統可以調用VSC車輛穩定控制系統的功能，對打滑車輪實施制動，這樣能夠把動力通過開放式差速器傳遞至另一側有附著力的車輪，從而幫助車輛通過交叉軸。那么，它能夠達到怎樣的效果呢？

在多數工況下，DTC智能四驅系統采用2WD驅動車輛行駛。在需要時，可以由2WD模式快速切換為4WD模式，比如當車輛起步時，整個傳動系統連接起來，提供強大的全輪驅動性能。當車輛進入穩定駕駛狀態后，傳動軸動力斷開，從而大幅減少動力損失，增強四驅系統的燃油經濟性。

當車輛起步急需加速時，四驅模式開啟，系統將適當的驅動扭矩分配給后輪，提供穩定的牽引力輸出，有助于起步時提高加速性能，帶來強勁的推背感，而且在非鋪裝路面上也能提供更好的行駛穩定性，并改善操控性，這是兩驅完全無法逾越優勢。

譬如，DTC智能四驅系統能夠根據輪胎打滑情況，將驅動扭矩分配到后輪，有助于提高起步時的行駛穩定性。例如在北方下雪天，有一點點冰雪，前輪真的會有打滑，這時候適時四驅就會起到良好的輔助駕駛效果；而在南方雨季到來時，總會遇到濕滑路面，有了DTC智能四驅系統，再也不用擔心車輛打滑；還有去西藏，走318有很多修路的地方，一下雨泥濘的很，前后輪打滑，DTC智能四驅系統也會起作用。

除此之外，在轉彎時DTC智能四驅系統會根據車速、轉向角來估計駕駛員意圖線路，并根據駕駛條件改變驅動力矩分配，提高駕駛穩定性。還會通過依據轉向量的幅度來減小驅動扭矩，防止低速轉彎時出現急轉彎制動現象，有效改善轉向不足、轉向過度的情況。眾所周知，轉向不足有可能會沖向路外側撞上欄桿或者沖出路面，而轉向過度發生以后很可能撞到別的車輛，發生連環碰撞。因此，DTC智能四驅系統能有效減低事故發生的概率。

配備了DTC智能四驅系統的威蘭達，還增加了復雜路況操作模式，分別是SNOW雪地；MUD/SAND 泥漿、砂地；ROCK/DIRT 巖石、泥地。DTC智能四驅系統的優勢在于，當你遇上下雨、大雪等惡劣天氣或是處于激烈駕駛狀態時，系統將會切換成四驅形態，50:50的前后扭矩配比保證車輛的穩定性，在城市之中自由穿行，并且還能助你通過輕度越野路況，偶爾到野外旅游散心，放松心情，都能輕松實現。

全文總結：

在越來越注重駕駛操控場景的今天，許多品牌把四驅系統以輔助駕駛操控作為研發目的，其實這也很容易理解，畢竟目前許多豪華品牌轎車也具備了四驅系統，難道不就是讓車輛的操控更加得心應手嗎？而城市SUV配備四驅系統，不僅能夠滿足大部分的日常行車路況，而且還會默默的為你的出行保駕護航，保障駕乘人員的安全，因此，配備了DTC智能四驅系統的威蘭達，既對駕駛操控穩定性的提升有更大的輔助作用，也在非鋪裝路面上有著強悍的行駛性能，有這樣的表現，相信你不會再糾結城市SUV配備四驅系統的意義了。