隨著人們生活水平的提高，汽車生活變得格外豐富多元，很多老觀念也早已經out掉了，需要更新換代。比如說，“只有玩越野的人才需要買四驅車”這一觀點就需要打上一個大大的問號。事實上，無論是日常城市上下班通勤，還是偶爾要去郊外放放風，或者追求高品質的用車生活，如果你選擇的是一臺四驅SUV，都會帶來更多意想不到的樂趣，這也是四驅SUV越來越風靡的緣由。

而廣汽豐田威蘭達，則率先在城市SUV中配備了三套不同的四驅系統，分別是DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統和E-FOUR電子四驅系統。它們各顯其能，無論是越野上面的脫困能力還是在日常駕駛中的操控穩定性，都有著非常優秀的表現，能夠滿足不同消費者的需求。今天，我們就帶大家了解了解，哪一款威蘭達最適合你？

日常家用的消費者，應該算是最普遍的一類人群了，他們主要使用場景是城市的上下班通勤，或者接送小孩上學等等。對于這種導向的用戶來說，威蘭達2.0L豪華四驅版不失為一種好的選擇。

威蘭達2.0L豪華四驅版搭載了DTC智能四驅系統。很多人疑惑，為什么我在城市里開車也要用四驅呢？實際上，四驅系統在城市中真的很"好用"。DTC智能四驅系統實現前后軸扭矩分配范圍為100:0-50:50，擁有更強的抓地力以及通過性，因此能帶來更好的行車穩定性與安全性。當你在雨雪濕滑路況起步時，可能出現前輪附著力不足的情況，車輪容易打滑，這時DTC可以自動分配扭矩至后輪，提升車身穩定性,帶來更穩健的操控感。

對于普通用戶來說，用車的主要場景就是平時在市區道路的通行了，當我們在起步、加速、轉彎、上坡時，DTC智能四驅系統可以根據不同場景適當分配驅動扭矩至后輪，提升車輛的加速性能及車身穩定性，帶來更游刃有余的駕駛感受。同時，在市區直行穩定狀態下，DTC智能四驅系統會減少后輪驅動扭矩或完全前驅，帶來更低的油耗，威蘭達2.0L豪華版四驅百公里綜合工況油耗只需6.3L，使用成本相當的贊，這對于普通家庭來說是非常的友好的。

同時，威蘭達本來在配置上就非常有誠意，而作為四驅版本的入門車型，威蘭達2.0L豪華四驅版的配置已經相當越級了。我們可以看到10.1英寸中控屏，大尺寸帶來更好的體驗。同時，還配搭載了7個安全氣囊，和最新的豐田TSS2.0系統，帶來十分周全的安全防護。威蘭達2.0L豪華四驅版在舒適性和安全性上都營造的不錯，20萬出頭的價錢就可以享受越級的用車生活。對于普通的用戶來說，DTC智能四驅系統已經能夠很好的滿足日常駕駛的需求，帶來更加有信心的操控感受！

近年來，自駕游越來越成為人們潮流的旅行方式，而不少消費者因此選擇SUV車型，也是希望能夠在郊外撒野的時候能有個靠譜的伙伴。我們為他們推薦威蘭達2.0L科技四驅版本車型，它配備了豐田首創的DTV動態矢量四驅系統，DTV動態矢量四驅系統相比DTC要更加先進，能夠適應更多復雜路況，是郊外撒野的必備良藥，價格為22.58萬元。

這款車型配備的DTV動態矢量四驅系統，是比普通四驅更智能的武器，該系統的左右后輪分別配備獨立的電控耦合機構，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換，因此，它的越野脫困能力更加強大。在剛剛過去的國慶黃金周中，不少家庭都選擇了自駕出行，在一些風景區或者鄉村難免會遇到坑洼路段，右后輪或者左后輪容易陷入坑中失去附著力，而DTV動態矢量四驅系統能將后輪的全部扭矩都分配給有附著力的左輪，讓整車更加輕松脫困，車主不用擔心的通過性問題。

在國慶自駕出行中，尤其是長途旅行少不了會走高速，有了威蘭達DTV動態矢量四驅系統，在高速過彎時，DTV動態矢量四驅系統會降低后輪內側輪的動力分配，將更多的動力傳輸至外輪，防止明顯的側傾，提高了過彎穩定性，令整個自駕行程更加安全。

同時，威蘭達的所有四驅車型都搭載了了AIM四驅綜合管理系統，可以協調整合車身各部件，無論是在雨雪惡劣天氣，還是日常的城市駕駛，都帶來更加穩健和順暢的質感。此外，DTV還配備了斷開機構，當我們行駛在市區擁堵路段時，可以自動切斷給后輪的驅動連接，成為前驅車，這樣的油耗表現也相當贊，威蘭達2.0L科技四驅版的油耗只需要6.4L/100km，與兩驅車相差不大。

此外，威蘭達2.0L科技四驅版不僅僅四驅系統得到升級，而且也有著更多的豪華和科技配置，享受感也更上一層。它配備了駕駛席10向電動調節（含2向電動腰靠），副駕駛席4向手動調節，帶來愜意的乘坐感受。同時，它搭載了科技感滿滿的HUD抬頭顯示系統，不需要轉頭就能掌控行車信息。行李架和分段式全景天窗也讓人更加期待一場戶外旅行。同時，它還配備了TSS智行安全套裝，包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統等功能，可謂非常強大，無論是在城市駕駛還是高速上，都更加安全和得心應手。更好的越野脫困能力，以及城市駕駛中的質感升級，再加上豐富實用的配置，讓威蘭達2.0L科技四驅版成為用戶郊外撒野的好選擇。

當然了，對于城市頂尖的精英和他們的家庭來說，對生活各方面的品質感都非常苛求，對自己的座駕同樣如此。威蘭達2.5L雙擎豪華四驅版，這款車坐擁廣豐E-Four電子四驅系統和雙擎混動兩大硬核技術，價格24.08萬元，正是為這類人群量身定做。

首先來說E-FOUR電子四驅系統，它的特點在于并沒有將動力從前面傳到后橋的主傳動軸，而是采用電機直接驅動后面兩個車輪，前后軸驅動力能在100:0-20:80大范圍調節，后橋的電機最大輸出功40kW（54Ps），最大扭矩121Nm。非鋪裝的越野路段并不是E-FOUR電子四驅系統的主戰場，提升在城市駕駛中的質感才是它的魅力所在。

當我們在城市正常行駛狀態下，E-Four電子四驅系統將動力主要分配在前輪，隨著油門的逐步深踩，后軸電機加入工作，這時我們能感受到后驅車起步的感覺，非常輕盈暢快。在蜿蜒多彎的盤山公路上，或者高速過彎的狀態下，前驅車行駛過快的話容易出現推頭的現象，而E-Four電子四驅系統因為電控四驅的存在，能通過前后輪動力分配，我們能感受到后輪在使勁，車尾的尋跡性非常好，讓入彎和出彎的車身姿態都更加穩定，讓每一次過彎都成為一種享受。

南方地區夏季多暴雨，當我們在這種惡劣天氣下行駛時，車輛容易打滑，帶來潛在的危險，E-FOUR通過電子差速鎖對打滑車輪進行制動，合理分配驅動扭矩，讓行駛更加穩定而又敏捷。同時，E-Four電子四驅系統能夠實時判斷車輛是否需要四驅狀態，當正常直行過程下，E-Four電子四驅系統的狀態更偏向于前驅，這樣智慧的分配也帶來更好的燃油經濟性。同時，在成熟可靠的豐田THS-II雙擎混動系統的加持下，不僅帶來更好的行車靜謐性，同時整體的駕駛感更高級，并且油耗經濟性也更加好。亮相王牌技術的加持，威蘭達2.5L雙擎豪華四驅版百公里綜合油耗僅僅為5.0L，堪稱驚艷，當我們早晚上下班高峰堵在CBD的時候，威蘭達親民的油耗讓我們堵車不堵心，不用擔心油費蹭蹭往上漲。

總結

三款四驅系統可謂是各有特色，無論你是用于日常通勤，還是郊外出游，或者高品質的用車享受，都能從中找到最適合自己的選擇。威蘭達用多元而又硬核的四驅技術為當下的城市SUV打開了新的天地，也讓消費者的用車生活變得更加豐富與精彩。我們相信，威蘭達將引領城市SUV走向一個新的四驅時代。