車迷朋友們對于“GTO”這個后綴肯定不會陌生吧，“GTO”也就是Gran Turismo Omologata，每當提起它大家最先聯想到的可能就是經典的法拉利250 GTO，但如果您是奧迪的忠實粉絲，是否也會想起90 Quattro IMSA GTO賽車呢？

近日為了慶祝Quattro的40周年，海外網站發布了一組奧迪RS6 GTO的概念圖，新車的設計是在奧迪設計總監March Lichte的指導下完成的，該車傳承了90 Quattro IMSA GTO賽車的眾多經典設計，現在不妨讓我們先來回顧一下90 Quattro IMSA GTO。

奧迪90 Quattro IMSA GTO

奧迪90 Quattro IMSA GTO誕生于1989年，當時奧迪首次參加了IMSA國際汽車運動協會舉辦的GTO級別賽事，參賽的賽車就是這臺經典的90 Quattro IMSA GTO。

對于奧迪來說，這家廠商可能參加了無數的汽車賽事，并且都有不俗的表現，而在那些輝煌的歷史中，90 Quattro IMSA GTO憑借近乎完美的出色成績絕對值得被世人銘記。

當年奧迪的賽車手Hans Joachim Stuck駕駛著90 Quattro IMSA GTO賽車在GTO級別賽事中，贏得了全部13場比賽中的7個冠軍！

奧迪90 Quattro IMSA GTO搭載了一臺排量為2.2升的五缸渦輪增壓發動機，傳動系統為一臺6速手動變速箱，配備quattro全時四輪驅動系統。

別看排量不大，但通過奧迪賽車部門的調校升級，最終該車的最大功率達到了驚人的700馬力，峰值扭矩達720牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.1秒，極速可以超過310km/h。搭配上性能強悍的quattro全時四輪驅動系統，在當時的賽場上很難有對手能對它構成威脅。

奧迪RS6 GTO

RS6 GTO概念圖基于現款的奧迪RS6車型設計而來，該車采用了與當年90 Quattro IMSA GTO一樣的特殊涂裝，還配備了眾多獨特的性能套件，包括封閉式的白色輪轂、紅色的頂翼等等，而最鮮明的亮點在于該車采用了與90 Quattro IMSA GTO一樣的側面排氣布局。

做為一臺賽車，奧迪RS6 GTO的內飾也進行重度改裝，通過僅有的一張效果圖可以看到為了進一步減輕賽車的重量，該車拆除了后排座椅以及舒適性配置，取而代之的是粗壯的防滾架和兩張賽用桶式座椅，依稀的還能看到座椅采用了碳纖維材質打造。

設計者并沒有公布該車的動力系統，做為參考我們來看看現款的奧迪RS6車型動力參數，現款奧迪RS6搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率560馬力，峰值扭矩700牛·米，傳動系統為一臺8擋手自一體變速箱，搭載quattro全時四輪驅動系統。該車0-100km/h的加速時間僅為3.9秒，電子限速情況下極速為250km/h。

雖然目前奧迪RS6 GTO還只是存在于概念圖的狀態，但奧迪很有可能會為了慶祝Quattro的40周年真的就打造出一臺這樣的“超級旅行車”，而在奧迪RS6的性能基礎上，該車將有怎樣恐怖的表現呢？不妨讓我們一起期待一下吧。