今年的“雙11”對于寶馬集團(tuán)來說是值得紀(jì)念的一天！2020年"寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)"，通過在線直播的方式，向全球媒體和公眾揭開了BMW iNEXT的首款量產(chǎn)車型——創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX的面紗。同臺(tái)亮相的還有來自MINI和BMW摩托車品牌的概念車，展示了寶馬集團(tuán)從今天正式走向電動(dòng)化和智能化出行的整體構(gòu)想，創(chuàng)新數(shù)字化+傳統(tǒng)優(yōu)勢，讓寶馬品牌將“重獲新生”！開創(chuàng)新紀(jì)元！

寶馬集團(tuán)董事長齊普策

【2020年"寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)" 亮點(diǎn)速看】：

融合數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)優(yōu)勢，寶馬“重構(gòu)自我”欲引領(lǐng)未來智能出行。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX迎來全球首發(fā)，帶來全新數(shù)字化架構(gòu)和技術(shù)組合。

新車將于2021年正式量產(chǎn)，并引入國內(nèi)。

BMW iX搭載了寶馬集團(tuán)第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率370千瓦，WTLP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600公里。

開創(chuàng)汽車制造商與游戲行業(yè)跨界合作的先河，創(chuàng)造最優(yōu)人機(jī)交互體驗(yàn)。

第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)拓展應(yīng)用，電動(dòng)車開發(fā)進(jìn)程提速。

全公司推進(jìn)人工智能(AI)應(yīng)用達(dá)70余項(xiàng)，強(qiáng)化“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”。

成立全行業(yè)領(lǐng)先的“駕駛模擬中心”，預(yù)知客戶反饋，加快研發(fā)進(jìn)程。

到2025年，寶馬集團(tuán)研發(fā)投資將達(dá)30億歐元。

到2023年，寶馬集團(tuán)將提供25款電動(dòng)化車型。

到2030年，寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車銷量將累計(jì)達(dá)到700萬輛。

齊普策：寶馬集團(tuán)正在重構(gòu)自我！

寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生表示：“寶馬集團(tuán)正在重構(gòu)自我，而BMW iX以最凝練的形式展現(xiàn)了我們企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)核。它的每一項(xiàng)創(chuàng)新都令人印象深刻，而所有創(chuàng)新的完美整合更讓它卓爾不群。我們將可持續(xù)發(fā)展當(dāng)做寶馬的責(zé)任和公司戰(zhàn)略的基石，用技術(shù)進(jìn)步來迎接最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。"

“我們希望打造一款非常先進(jìn)但又操作簡單的汽車，因?yàn)槲覀兿嘈牛?strong>科技是為了更好的服務(wù)用戶，驅(qū)動(dòng)大家不斷前行。”寶馬的設(shè)計(jì)師和工程師將如此復(fù)雜繁多而又相互關(guān)聯(lián)的高科技整合在一起，得益于公司對研發(fā)的大量投入和研發(fā)方式的創(chuàng)新。到2025年，寶馬集團(tuán)研發(fā)投資將達(dá)30億歐元。

BMW iNEXT的首款量產(chǎn)車型——創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX是寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)與科技創(chuàng)新的先鋒之作，其誕生標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正將數(shù)字化技術(shù)和傳統(tǒng)優(yōu)勢融而為一，以清晰的戰(zhàn)略引領(lǐng)可持續(xù)、智能化出行的發(fā)展。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX集寶馬集團(tuán)創(chuàng)新成果于一身，展示公司對未來智能豪華移動(dòng)空間的構(gòu)想。它是首款使用5G技術(shù)的BMW車型，采用了寶馬集團(tuán)全新一代數(shù)字化架構(gòu)和感應(yīng)器系統(tǒng)，數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍。這些模塊化、可拓展的新技術(shù)將逐步應(yīng)用于未來的寶馬產(chǎn)品上。

外觀：“最強(qiáng)”SAV

外觀上，用簡潔明了的線條勾勒出SAV車身輪廓，呈現(xiàn)出富有未來感的外觀。車身長度和寬度與新BMW X5旗鼓相當(dāng)，憑借流線型車頂線條，其高度與全新BMW X6相差無幾，車輪尺寸則可媲美創(chuàng)新BMW X7，凸顯極強(qiáng)的視覺沖擊力。

大面積垂直設(shè)計(jì)的全封閉雙腎型格柵化身為智能面板，大量攝像機(jī)、雷達(dá)與傳感器被整合其間，成為自動(dòng)駕駛能力的有力保證。寶馬有史以來最纖細(xì)的大燈，渾然天成地融入到前臉的設(shè)計(jì)中。

無框車門被首次應(yīng)用在BMW中大型豪華SAV上，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)特性。一體式車頂結(jié)合溜背式造型帶來迷人動(dòng)感造型的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。配合最新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，BMW iX風(fēng)阻系數(shù)低至0.25，媲美跑車，帶來更高的能效。

內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大的革新

車輛設(shè)計(jì)采取“由內(nèi)而外”的方式和極簡主義風(fēng)格，按鍵數(shù)量減少約50%，獨(dú)有的超大一體式曲面顯示屏是“駕駛者導(dǎo)向”在數(shù)字時(shí)代的最新演繹。

內(nèi)飾采用以人為本的理念，通過寬敞的空間、智能材質(zhì)的搭配組合、帶有一體式頭枕的創(chuàng)新座椅以及超大全景玻璃天窗營造出一個(gè)奢華、愜意的BMW iX座艙。

全新架構(gòu)的駕駛座艙高度簡潔且具有直觀的功能，這些功能完全圍繞駕乘者的需求打造。如摒棄中央通道提升車內(nèi)開闊感與寬敞感，創(chuàng)新的一體式全景玻璃天窗橫跨整個(gè)車輛頂部，極大提升空間感和休閑氛圍，織物與木質(zhì)相結(jié)合打造出高品質(zhì)的家居氛圍。

與現(xiàn)款寶馬車型相比，車內(nèi)按鈕數(shù)量減少了約50%，位于中控臺(tái)的超大一體式曲面屏簡潔而直觀，優(yōu)化信息顯示方式的同時(shí)，還可以通過語音、觸控等更直接的方式進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)人與車之間更加友好的互動(dòng)。六邊形方向盤的獨(dú)特造型汲取了賽車方向盤的設(shè)計(jì)靈感，增強(qiáng)了曲面大屏的可視效果。

性能：依舊寶馬！

作為完全獨(dú)立開發(fā)的一部純電動(dòng)汽車，BMW iX搭載了寶馬集團(tuán)第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率370千瓦，WTLP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過600公里。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來超過370千瓦的最大輸出功率，零至百公里加速不到5秒鐘，百公里能耗低于21千瓦時(shí)。

BMW iX+游戲公司

BMW iX的開發(fā)更是開創(chuàng)了與游戲公司跨界合作的先河。2015年，寶馬成為首家利用“混合現(xiàn)實(shí)”系統(tǒng)進(jìn)行車輛開發(fā)的汽車公司。如今，雙方工程師利用改進(jìn)版的“游戲引擎”將設(shè)計(jì)和技術(shù)的交互進(jìn)行可視化開發(fā)，創(chuàng)造出BMW iX更出色的人機(jī)交互體驗(yàn)。

第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)

BMW iX全面裝配寶馬集團(tuán)第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括電池、電機(jī)、電控和充電技術(shù)。這一模塊化的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的拓展應(yīng)用也將裝備于BMW i4和更多車型，確保寶馬的電動(dòng)化進(jìn)程。到2023年，寶馬集團(tuán)將提供25款電動(dòng)化車型，到2030年，寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車銷量將累計(jì)達(dá)到700萬輛。

作為一款“零”排放的純電動(dòng)車型，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX不僅在出行過程中體現(xiàn)了可持續(xù)的發(fā)展理念，更將這一理念貫穿車輛整個(gè)生命周期。車輛搭載的電動(dòng)機(jī)完全由寶馬集團(tuán)自主設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)，不含稀土材料。電芯和電池的生產(chǎn)100%使用可再生電能。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX的誕生，證明寶馬集團(tuán)有能力以最佳方式把數(shù)字化和傳統(tǒng)汽車工程設(shè)計(jì)完美結(jié)合起來，開發(fā)出令人心動(dòng)的產(chǎn)品，為消費(fèi)者創(chuàng)造可持續(xù)、智能化和愉悅的高檔出行體驗(yàn)。而在本屆“未來峰會(huì)”上，寶馬集團(tuán)還特邀獨(dú)立影視制作團(tuán)隊(duì)拍攝了紀(jì)錄片《iNEXT發(fā)現(xiàn)之旅》和相關(guān)深度技術(shù)解析視頻，生動(dòng)展現(xiàn)出寶馬集團(tuán)正在重構(gòu)自我，打造和提升在數(shù)字化時(shí)代的體系能力，充滿激情和自信地迎接未來。

寶馬集團(tuán)駕駛模擬中心在整個(gè)汽車行業(yè)中居領(lǐng)先水平

在建的全新駕駛模擬中心擁有14個(gè)模擬器和占地11,400平方米的實(shí)驗(yàn)室，每天可進(jìn)行100人次模擬測試。從早期的概念階段到最后的功能驗(yàn)證階段，該中心為車輛開發(fā)的各專業(yè)領(lǐng)域提供了理想模擬工具。高仿真模擬器可以真實(shí)展現(xiàn)車輛的所有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，縱向、橫向均可產(chǎn)生1倍重力加速度，最強(qiáng)加速能力可以媲美BMW M3。駕駛模擬為駕駛輔助系統(tǒng)特別是自動(dòng)駕駛功能的研發(fā)帶來了顯著優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)對大量涉及危險(xiǎn)或極少發(fā)生的道路場景進(jìn)行測試。新的交互界面和操作概念也在這里進(jìn)行密集測試，用以分析駕駛員的注意力程度或多模式操控方法的有效性。LED墻使虛擬世界可視化，給客戶帶來沉浸式的虛擬世界體驗(yàn)。大量的模擬測試可以讓寶馬集團(tuán)提前了解客戶反饋，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

寶馬集團(tuán)利用人工智能（AI）技術(shù)處理海量數(shù)據(jù)從而驅(qū)動(dòng)研發(fā)。

寶馬集團(tuán)已有1,400萬輛互聯(lián)汽車行駛在世界各地，經(jīng)過客戶授權(quán)，寶馬集團(tuán)從2019開始收集到約1.5億公里的相關(guān)數(shù)據(jù)。公司還從自動(dòng)駕駛測試車隊(duì)中收集到海量數(shù)據(jù)。寶馬集團(tuán)使用AI技術(shù)處理這些數(shù)據(jù)，研究數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性，模擬現(xiàn)實(shí)世界中的復(fù)雜場景，從而開發(fā)出BMW iX新一代的自動(dòng)駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)。公司推動(dòng)數(shù)字化技術(shù)在各部門的應(yīng)用，目前已實(shí)現(xiàn)了70多項(xiàng)AI技術(shù)的應(yīng)用。

MINI Vision Urbanaut概念車+BMW Motorrad Definition CE 04概念車

除了萬眾矚目的BMW iX，寶馬集團(tuán)還將發(fā)布兩款概念車，分別描繪MINI品牌和BMW摩托車將如何融入智能出行的未來。MINI Vision Urbanaut概念車展示了MINI品牌“創(chuàng)造性地利用空間”的哲學(xué)，并結(jié)合自動(dòng)駕駛展現(xiàn)未來全新的出行體驗(yàn)。這一概念車的詳細(xì)新聞資料將于11月17日公布。

BMW Motorrad 品牌在此次峰會(huì)上帶來了準(zhǔn)量產(chǎn)車型BMW Motorrad Definition CE 04概念車。新車基于“連接生活”研發(fā)理念，既能滿足日常出行需求，又可通過創(chuàng)新數(shù)字互聯(lián)功能助力騎士連接數(shù)字世界，打造摩托車未來都市出行新方案。

未來，BMW Motorrad Definition CE 04概念車將憑借先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、開拓性的設(shè)計(jì)語言和先鋒互聯(lián)科技，重新定義高檔踏板摩托車細(xì)分市場。BMW Motorrad Definition CE 04概念車打破了踏板摩托車的固有設(shè)計(jì)。

低矮的車身、寬大的車頭和分明的棱角展現(xiàn)出獨(dú)特的造型風(fēng)格，與現(xiàn)代化城市完美融合。此外，電池包平置于車輛底部，有效降低車輛重心，從而確保卓越的操控性與騎乘樂趣。

未來，騎士可通過智能手機(jī)和前風(fēng)擋后方的10.25英寸液晶儀表盤進(jìn)入數(shù)字世界。值得一提的是，該儀表盤是迄今為止踏板摩托車中尺寸最大的集成顯示屏。