憑借著時尚前衛的設計理念、豐富的科技和安全配置以及不俗的動力總成等特性，奔騰T77 RPO在10多萬左右的家用SUV市場中給眾多消費者留下了深刻的印象。不過，對于這個細分領域，諸如：哈弗H6、長安CS75等車型也是一些消費者會考慮的選項。當然，選擇一款車型，除了外觀、內飾之外，開起來的感覺如何也是非常重要。為此，他們自然少不了對三款車型的賬面參數、動力性能以及油耗進行一番綜合比較。

所以為了給這些還在糾結中的消費者一個答案，我們便通過《清華測試》欄目分別對奔騰T77 PRO、哈弗H6和長安CS75在同等條件下，進行了 0→100km/h起步換檔加速、100km/h→0的干燥路面緊急制動以及城市15工況法油耗測量這三類關于車輛的加速性能、制動性能和油耗表現的專業性測試。最終發現，奔騰T77 PRO的整體表現要更勝一籌。那么，接下來我們就一同分析下原因如何？

注：清華測試欄目由清華大學車輛與運載學院和網上車市聯合制作，車輛測試和數據采集工作完全由清華大學老師使用專業儀器獨立完成，網上車市僅對測試結果進行發布和分析。

注：由于測試項目以及數據采集全部在交通部公路交通試驗場進行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態和動態照片均在場外拍攝。

進行測試的兩位老師均來清華大學車輛與運載學院，而關于測試場地，則選擇在了交通部公路交通試驗場。交通部公路交通試驗場位于北京市通州區，隸屬于國家交通部公路科學研究所，為國內第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。

清華測試所使用的測試儀器VBOX Ⅲ，是英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款高精度汽車動力、經濟性、制動、車速校準測試設備，可以說是目前業內最專業的汽車性能測試儀器之一。

首先，在0→100km/h起步換檔加速這項測試環節上，經過多次測試后通過成績來看，奔騰T77 PRO相比長安CS75和哈弗H6兩者要占據優勢，而且即便是面對其他同級別眾多競品車型同樣不在話下，也由此印證了這款車型對于動力性方面的精心打造。對此，清華大學的兩位老師針對奔騰T77 PRO動力性能表現也給予了很高的評價。另外，執行測試的老師還著重強調了一點：“奔騰T77 PRO在整個加速過程相當平順，完全不會有因為換擋而帶來頓挫感。”而之所以可以取得的優異的成績，和奔騰T77 PRO的高素質硬件實力是分不開的。

這款發動機擁有包括高效燃燒系統、集成式排氣歧管、高壓缸內直噴、缸體缸蓋分體冷卻、雙質量飛輪、DLC涂層低摩擦運動組件、可變流量機油泵、中置OCV式DVCT、低慣量渦輪增壓器在內的九大先進技術。

要知道的是，目前市面上的很多增壓發動機基本在1500rpm才能達到最大扭矩。也就是說，轉速越低，代表發動機技術含量越高，駕駛者的駕駛體驗就越好。