高爾夫GTI、?？怂筍T、梅甘娜RS是我們對性能車的初印象，平價A級車匹配強勁的動力總成，總是自帶熱血氣場。那么如果豪華品牌去打造性能車呢，性能與豪華是否能兼得？最鮮明、銷量最高的例子便是奧迪的S3，它基于售價20萬左右的A3打造，指導價36.38萬元，裸車優惠價一度達到32萬，2.0T+全時四驅，使其百公里加速僅需4.8秒。不過相比1.4T的普通版，用戶多花費的十幾萬元，依舊只是升級在動力系統之中，S3的豪華感并沒有提升。這不免讓人認為，即使是豪華汽車品牌打造性能車，車型依舊難以“豪華”，對于消費者而言“魚和熊掌”恐怕難以兼得。

不過隨著電動時代的來臨，30萬級性能車的豪華屬性，得以重新展現。極星2就是一個最好的例子，且不久前推出的33.8萬元的長續航雙電機版就直接告訴我們：30萬級車型，性能與豪華是可以兼得的！

極星是沃爾沃旗下的高性能電動汽車品牌，而極星2是其品牌下的純電高性能轎跑車型，在加速性能上與S3一樣進入“4秒俱樂部”。為了提升加速性能和動力輸出效率，極星2在前后橋各放置了一臺永磁同步電動機，共同組成全時四驅系統，可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩，百公里加速僅需4.7秒，同售價達到40萬的奔馳A35打平。值得一提的是，普通純電車易發生加速闖動，而極星2的電門調校細膩，速度上升曲線與大排量自吸發動相似，極為線性。

因為基于CMA平臺打造，極星2所搭載的71kWh電池組，能夠輕松且合理地內置在底盤中，不僅大幅降低整車重心、提升整車剛性，且使極星2的前后配重比接近50:50。過去Polestar賽車在瑞典房車錦標賽（STCC）、澳洲V8房車賽（Supercars Championship）、世界房車錦標賽（WTCC）奪冠的經驗，如今被運用在極星2之上，其前麥弗遜和后多連桿懸架還經過全球路面調教，在全時四驅系統的配合下，極高的靈活性與過彎極限是它給我們最深刻的印象，因為普通家用車往往忽視操控這一方面。

極星2還擁有專業級別的駕控樂趣，能夠選裝高性能套件，包括競技級品牌Öhlins提供的行業唯一22段可調節雙流閥減震器、4活塞Brembo前制動卡鉗、20寸鋁合金鍛造輪轂配備馬牌SC6輪胎、金色座椅安全帶和金色車輪氣門蓋。這些賽道級性能套件的加持，讓極星2在加速、制動、極限操控穩定性上，均有大幅度提升，在與特斯拉Model 3 Performance的同場競技中，也擁有了更大的話語權。

售價33.8萬元、雙電機四驅、百公里加速4.7秒、經過專業運動調校、NEDC工況續航450km，這樣一臺高性能中級車，在運動性能上足夠出彩，那么它是否還有足夠的精力去打造出豪華質感，還是像奧迪S3一樣，照搬入門車型的簡單模版？

答案自然不是。隨著國產車與韓系車陷入配置流的漩渦，我們講求的豪華感也不再僅僅指配置的豐富度，更多是車型傳遞出的設計質感、功能理念，超脫出一般家用車，才能表達出屬于自己的豪華格調。

極星是以設計驅動的高性能電動汽車品牌，極星2以極簡主義設計為核心，運用折線、折角和幾何圖形，打造出屬于自己、雕塑感般的極致造型。快背式車頂、外擴的輪拱和輪眉、跨界套件，展現出自身的運動風格與時尚格調，甚至還通過圖形勾勒的手法，將前、側窗營造出獨特的“跑車頭盔”造型，如此前衛的設計手法，另一個代表作便是最新款豐田Supra。

一些細節上的處理，也展現出極星2作為一款豪華車的精雕細琢，例如其搭載的“雷神之錘”LED大燈可以同時識別前方5臺車輛，且根據車輛位置智能關閉部分光源；毫米波雷達和前視攝像頭為簡潔車頭設計，被隱藏于前格柵中；首創的無邊框外后視鏡，可讓體積減小30%，且設計感更為出眾。

極簡理念同樣被貫徹在極星2的內飾之中，濃烈的北歐“性冷淡”風格，與純電車搭配恰好突出前衛屬性。極星2的內飾面板還以環保、無害材質打造，提供板巖色和碳素黑兩種內飾顏色。座椅也沒有采用傳統的真皮材質，而是使用源于專業潛水服的Weave Tech高科技環保材質，座椅增塑劑從常規的45%減少到1%，幾乎沒有鄰苯，不會對母嬰人群造成傷害。同時這種材質觸感細膩、防水且易于清洗，為整車減重7.5公斤，實現輕量化需求。在這前衛的基調之上，極星2再以設計和配置刻畫豪華細節。

極星2的對稱式中控臺具有極強的環抱感，正中間是一塊懸浮樣式、無邊框設計的11.15英寸中控觸屏，內置原生安卓車載系統（Android Automotive OS），系統支持車輛輔助駕駛、電控設置，內含華為商城、天貓精靈等本土化程序，操作邏輯清晰，配合12.3英寸的數字儀表盤，能夠給予用戶領先同級的人機交互體驗?；丨h式的副中控臺與許多超跑風格相似，同強勁性能遙相呼應，而黑槐木飾件、小巧的六棱中空式自動換擋桿，又因如同藝術品般的精致質感，成為全車視覺焦點。此類精美的設計，基本遍布極星2的內飾，例如無邊框后視鏡、融入門板的哈曼卡頓音響，甚至還有能夠被稱為裝置藝術的車頂星標，極星LOGO通過獨立裝置被投射在全景天幕之上，可謂“古有勞斯星空頂，今是極星天幕星標”，妙也。

極星2長續航雙電機版內含輔助駕駛和豪華兩種套件，其中的輔助駕駛套件包括自適應巡航、車道保持、通過制動和轉向實現的碰撞避免和減輕、撞擊后剎車輔助、倒車橫向車流警示（帶自動制動）和360° 全景影像等功能，保證用戶能夠獲得絕對全面、優質的輔助駕駛體驗。豪華套件包括壓層玻璃全景天窗（帶 Polestar 星標投射）、Weave Tech 座椅（帶有加熱、腿托和4向電調）、哈曼·卡頓尊貴級音響系統和15W 手機無線充電等功能，對比30萬級純電、燃油車型，極星2在舒適體驗上也是絕對領先的。

總結

30萬級車型，性能與豪華不能兼得？極星2很好地打破了這句話。相比燃油車，純電車擁有先天的加速優勢，但不意味著每款純電車都具備4.7秒加速，甚至達到專業級操控，而極星2卻做到了。作為一款豪華車，極星2也沒有同傳統豪華品牌一樣保守吝嗇，而是以前衛、科技的設計，打造出先鋒且豪華的格調。性能和豪華雙重優勢，這樣的極星2你還不愛嗎？