日前，網新社從乘聯會處獲取到11月新能源汽車零售銷量排行榜，通過對比10月榜單可以看出，五菱宏光MINI、特斯拉Model 3、歐拉R1仍然占據前三名，且銷量都大幅上升，其中五菱宏光MINI銷量凈增長12463輛。比亞迪漢EV、奇瑞eQ、埃安S也依然穩居第4、5、6名，而比亞迪唐DM卻因銷量下滑從第7名掉至第10名，新秀理想ONE持續發力，從第8名上升至第7名，威馬EX5作為新面孔位列第9名。

從榜單中不難看出，五菱宏光MINI仍然熱度不減，這款車型最高170km的續航以及極低的成交價使其直接取代了許多“老頭樂”的地位，成為了當之無愧的代步神器，隨后又引發了火爆一時的宏光MINI改裝熱，讓這款車型的銷量節節攀升。

特斯拉Model 3目前官方補貼后的售價低至24.99萬，與大部分國產高端新能源車型價格相當，雖然做工差、零整比高令人詬病，但也擋不住大部分人為它掏錢買單的決心。而新款國產Model 3即將亮相，至于缺點有沒有改善，讓我們拭目以待。

歐拉R1在今年7月以全新的名稱“黑貓”正式上市，其萌萌的外觀受到廣大女性消費者的喜愛，且頂配車型優惠后售價僅7萬出頭，同時能擁有405km的續航里程，也是一款城市代步神器，11月的銷量同比增長372.9%。

國內市場對于新能源車型的需求量與日俱增，隨著越來越多的新興品牌的加入，整個新能源市場的競爭也日益激烈，通過榜單我們可以看出，一輛新能源車銷量如何，不僅要靠品牌，更要靠性價比、服務和營銷，只有俘獲消費者的心，銷量才會節節攀升。