2020年就這樣飛快的接近了尾聲，年初的疫情仿佛昨日，而相對(duì)于全球的蔓延，將生命置于自由至上的我們，渡過了難關(guān)，同時(shí)也讓我們更加懂得關(guān)注自身的安全與健康。而沃爾沃品牌整體銷量在2020年的逆勢增長，正是順應(yīng)了當(dāng)下的這一理念。

口罩不僅阻斷的新冠，更阻止了冬季的霧霾對(duì)我們的侵害。而就在年終之時(shí)，一份來自世界衛(wèi)生組織發(fā)布的《2020年世界癌癥報(bào)告》中顯示，癌癥依舊是人類最大的殺手，而中國的癌癥發(fā)病率與死亡率均為全球第一。30-69歲人群的癌癥死亡率排名世界第二。全球新增的癌癥患者，中國占據(jù)21%，而死亡的癌癥患者則占據(jù)24%。當(dāng)然，這與人口基數(shù)龐大有所關(guān)聯(lián)，更重要的還是我們所生活的環(huán)境，與每個(gè)人的生活習(xí)慣。

而肺癌卻占據(jù)所有癌癥超過了18%。而對(duì)于愛抽煙的男性來說，14.5%的發(fā)病率與22%的死亡率成為了“頭號(hào)殺手”。盡管口罩可以隔離病毒與霧霾，然而對(duì)于多數(shù)人來說，一臺(tái)汽車平均每日所伴隨你的時(shí)間可能要超過2小時(shí)，置身其中對(duì)你是否健康，也成為了我們不得不去談?wù)摰脑掝}。

而就在前不久，網(wǎng)上車市購買了四臺(tái)目前暢銷的豪華品牌SUV，都是剛生產(chǎn)3個(gè)月內(nèi)的新車。交送吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院后，對(duì)于車輛進(jìn)行了“大卸八塊”的拆解測試，只為評(píng)測它們的車內(nèi)空氣質(zhì)量是否能夠給你帶來健康。然而，以“安全、健康、環(huán)保”為造車初心的沃爾沃XC60，則毫無懸念的得到了最優(yōu)的評(píng)價(jià)。下面，我們先來簡述一下這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的過程與結(jié)果：

為了保證此項(xiàng)測試的公平性，參與評(píng)測的 4 輛汽車均為 ISO 標(biāo)準(zhǔn)下的新車：

1. 行駛里程不超過 50km

2. 生產(chǎn)日期不超過 28 天 ±5 天

3. 按照正常工藝流程生產(chǎn)

車型：

奧迪 Q5L 40TFSI 榮享進(jìn)取型

奔馳 GLC 260 L 4MATIC 動(dòng)感型

凱迪拉克 XT5 28T 四驅(qū)豪華型

沃爾沃 XC60 T5 四驅(qū) 智逸豪華版

經(jīng)過車內(nèi)空氣質(zhì)量和車內(nèi)禁用物質(zhì)安全性 2 個(gè)大維度共 62 個(gè)詳細(xì)檢測項(xiàng)目的綜合評(píng)測，沃爾沃 XC60 無論在車內(nèi)空氣與接觸過敏測試都達(dá)到最優(yōu)。本文我們主要先來闡述空氣質(zhì)量這個(gè)維度：

為了保證絕對(duì)的嚴(yán)謹(jǐn)，所有檢測均在專業(yè)的國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，需要具備整車實(shí)驗(yàn)艙，且能夠嚴(yán)格依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和 ISO 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測和汽車零件材料專業(yè)分析，并且所有車輛均為匿名隨機(jī)購買。

此次實(shí)驗(yàn)的VOCs進(jìn)行了國家標(biāo)準(zhǔn)GB與國際標(biāo)準(zhǔn)ISO的雙重檢測，國標(biāo)側(cè)重于常溫靜止環(huán)境，ISO標(biāo)準(zhǔn)則側(cè)重于高溫暴曬后以及高溫下行駛的環(huán)境。而我們?cè)诖藢?duì)這兩種標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)行了同時(shí)測試，耗時(shí)一周所檢測的報(bào)告如下：

以國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

依照GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》

VOCs 國標(biāo)檢測的是有機(jī)揮發(fā)物是“五苯三醛”，包含：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛，這些可揮發(fā)有機(jī)物的濃度一旦超標(biāo)，短時(shí)間會(huì)導(dǎo)致頭痛、惡心，長時(shí)間吸入則會(huì)損傷神經(jīng)系統(tǒng)，對(duì)人體危害極大。而甲醛則是我們?cè)谑覂?nèi)裝修時(shí)常聽到的物質(zhì)，同時(shí)也是汽車內(nèi)飾最大的刺激性氣味之一。

國家標(biāo)準(zhǔn)的檢測步驟

1.、調(diào)節(jié)整車試驗(yàn)艙以滿足實(shí)驗(yàn)環(huán)境，采集環(huán)境空白樣品；

2.、車輛開入試驗(yàn)艙中，車內(nèi)安裝實(shí)驗(yàn)裝置；

3.、完全打開車窗至少 6 小時(shí)，換氣實(shí)施預(yù)處理；

4.、關(guān)閉門窗，保持車輛密封狀態(tài) 16 小時(shí)，采集車內(nèi) VOCs 樣本；

5、將采集到的樣本送入分析實(shí)驗(yàn)室，通過分析儀器檢測。

4輛車以國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 VOCs 檢測的結(jié)果如下：

國標(biāo) VOCs 檢測結(jié)果顯示：

沃爾沃 XC60、凱迪拉克 XT5、奧迪 Q5L 的 VOCs 濃度完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，奔馳 GLC 的乙醛濃度超過了國家標(biāo)準(zhǔn)限定值。而相對(duì)來說，沃爾沃XC60優(yōu)勢數(shù)據(jù)最多，其中甲苯與二甲苯物質(zhì)相對(duì)于另外三款遙遙領(lǐng)先，同時(shí)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

2.以國際標(biāo)準(zhǔn)

ISO 012219-12012《道路車輛內(nèi)空氣 第一部分 整車測試 環(huán)境艙法 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的測定方法規(guī)范》

很多朋友都有這樣的用車經(jīng)驗(yàn)，就是夏季車輛經(jīng)過暴曬后，車內(nèi)所散發(fā)的味道會(huì)更重。因此車輛在陽光暴曬后車內(nèi)空氣質(zhì)量如何，也顯得尤為重要。

而高溫模式的測試就是使用高功率紅外燈照射車輛，模擬太陽暴曬，長時(shí)間照射后車內(nèi)溫度最高會(huì)超過 65℃。

其中，ISO 標(biāo)準(zhǔn)的檢測全面覆蓋了 3 種日常用車場景：

1. 常溫靜止模式

2. 高溫停車模式

3. 高溫停車后的駕駛模式

最終得到如下結(jié)果：

沃爾沃 XC60 和奔馳 GLC 在此項(xiàng)檢測中表現(xiàn)最佳的項(xiàng)目最多、墊底的項(xiàng)目最少。綜合國標(biāo)和 ISO 的檢測結(jié)果，可以看到此次評(píng)測中車內(nèi)空氣質(zhì)量表現(xiàn)最佳的車型是沃爾沃 XC60。

然而，沃爾沃為何會(huì)有如此出色的表現(xiàn)？

其中的奧秘就在于類似于這樣的試驗(yàn)，早已貫穿于沃爾沃的整個(gè)研發(fā)流程之中。雖然沃爾沃對(duì)于人們來說的第一印象是安全，但這只是這個(gè)品牌對(duì)于生命關(guān)懷的其中一部分。而對(duì)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制、材質(zhì)與皮膚接觸的安全、以及座椅與人體的契合而保證長時(shí)間駕駛的健康，很多你想不到的地方，都是沃爾沃所研究的方向。而此篇文章我們重點(diǎn)還是沃爾沃如何控制車內(nèi)空氣質(zhì)量：

水溶性阻尼材料 拒絕瀝青的使用

對(duì)于豪華品牌而言，提升一輛車的行駛質(zhì)感非常重要。它關(guān)乎到一臺(tái)車的隔音與懸掛彈跳時(shí)的震動(dòng)阻尼。很多車型給你所謂“高級(jí)感”的同時(shí)，總少不了更多瀝青阻尼片的使用。而這種材質(zhì)在高溫下會(huì)散發(fā)難聞氣味，存在苯、苯并吡等有毒物質(zhì)。而這種材質(zhì)沒有完全被禁止，但對(duì)其的使用也有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

然而沃爾沃旗下全系任何車型都不帶有一片瀝青，而是采用了成本更高的SSD水溶性可噴阻尼材料。這種材料以水為分散介質(zhì)，幾乎沒有異味。苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等有害物排放近乎為零，甲醛含量達(dá)到同級(jí)最低標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)阻燃性、耐腐蝕性以及與車身的附著力也有更好的表現(xiàn)。

“鼻子小組”的硬核測試

雖然對(duì)于有害物質(zhì)數(shù)據(jù)的控制非常重要，但最終車是由人來駕乘，主觀感知也十分重要。比如車內(nèi)的氣味如果過于強(qiáng)烈，也會(huì)刺激到過敏人士，引發(fā)頭痛、嗆眼睛、嗆鼻子或喉嚨發(fā)癢等不適。

沃爾沃的“鼻子小組”就是因此而成立，他們會(huì)將很多車內(nèi)使用的真皮、塑料面板、木材、軟化劑與著色劑，裝在密閉的瓶子內(nèi)。而同一樣品也會(huì)被分成不同濕度、環(huán)境來進(jìn)行評(píng)測。比如在測試瓶里加入水、或者放在高溫烘箱里烘烤。

其中評(píng)測結(jié)果被分為6個(gè)級(jí)別，如果一般評(píng)委認(rèn)為其“不可接受”，“鼻子小組”將聯(lián)合研發(fā)部門找出原因，探究材料本身或粘合劑的問題，分析其中的化學(xué)成分。

陽光模擬實(shí)驗(yàn)室

而在沃爾沃哥德堡總部與國內(nèi)有兩座陽光模擬實(shí)驗(yàn)室，就像此次吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院的場所，基于美國亞利桑那與西班牙科爾多瓦等地所測到的高溫，用燈光模擬這樣的溫度進(jìn)行每日6x3小時(shí)，并且間隔2小時(shí)模擬晝夜溫差，用一天的24小時(shí)模擬3天的暴曬，更加高效的模擬長時(shí)間使用下的空氣質(zhì)量結(jié)果。

比如塑料板，在溫度冷熱反復(fù)的變化中，可能會(huì)發(fā)生一定程度的形變、龜裂；座椅、門板或者車頂?shù)呐菽牧?，在潮濕環(huán)境或紫外線長時(shí)間照射也會(huì)發(fā)生退化分解。在這個(gè)過程中更會(huì)激發(fā)出內(nèi)飾的有害物質(zhì)排放。

與Blueair聯(lián)合研發(fā)空氣凈化器

2012年，中國開始試點(diǎn)測量空氣中的PM2.5，沃爾沃汽車的中國工程師也十分關(guān)注，當(dāng)年就向總部提出了針對(duì)PM2.5的車內(nèi)空氣凈化需求。2014年，沃爾沃汽車攜手全球最專業(yè)的空氣凈化解決方案提供商Blueair，研發(fā)了一套全新的空氣凈化器。其AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，使用負(fù)離子單元，為顆粒物充電使之成為帶電粒子，配合專為中國環(huán)境所優(yōu)化的空調(diào)濾芯，在機(jī)械力與靜電力的雙重作用下更容易被吸附?？梢宰柚?5%的有害顆粒物。而這套系統(tǒng)從2020年開始率先在中國市場“特供”，是沃爾沃因地制宜對(duì)于中國消費(fèi)者的特殊照顧。

AAC雙效增強(qiáng)空氣凈化系統(tǒng)是沃爾沃汽車車內(nèi)空氣凈化總體解決方案的一部分，其在空氣凈化方面還包含了以下功能：

-IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)

防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害氣體濃度升高?？諝鈧鞲衅鲿?huì)檢測車內(nèi)空氣，并實(shí)時(shí)智能切換內(nèi)外循環(huán)，配合復(fù)合活性炭濾芯，以減少車內(nèi)氧化碳、氧化氮和碳?xì)浠衔铩?/p>

-AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)

車內(nèi)乘員可通過AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)查看車內(nèi)PM2.5指數(shù)，同時(shí)同步第三方提供PM啊式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)及Pre-cleaning座艙遠(yuǎn)程凈化系統(tǒng)

在車輛長時(shí)間停轉(zhuǎn)并鎖閉的狀態(tài)下，用戶可通過手機(jī)啟動(dòng)座艙遠(yuǎn)程凈化系統(tǒng)，或使用鑰匙激活主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)，迅速驅(qū)散停放時(shí)積聚的揮發(fā)性氣體。

總結(jié)：對(duì)于很多消費(fèi)者而言，對(duì)于豪華的追求還是停留在更多看得見的地方，更有所謂“一個(gè)車標(biāo)值10萬”這樣的段子，甚至為了追求所謂的面子就算明知安全與健康的隱患也會(huì)去盲目追求。而對(duì)于沃爾沃來說，“安全、健康、環(huán)保”不是這個(gè)品牌僅有的特性，而是追求性能、舒適、豪華的前提，也為此付出了更多人們所看不到的成本。而在2020年，沃爾沃品牌的總銷量再次上漲，其中的因素也因?yàn)橐咔橹?，人們?duì)于健康也有了更多的重視，對(duì)于豪華的追求也不僅停留在表面，而是更加的追求內(nèi)在。固然，每個(gè)人的工作與生活都不易，熬夜、暴露于污染之下有時(shí)也難以避免。健康也好比你的賬戶，一直被消費(fèi)，不管不顧也遲早會(huì)出現(xiàn)“赤字”。所以，擁有一臺(tái)沃爾沃XC60，也算是一種充值方式。至少在你每天1/10的用車時(shí)間，找回一些本該屬于自己的健康。