同排量發動機也有差異 買SUV還得看這幾個參數
對于買車來說,顏值、配置以及空間等固然重要,也是不少消費者所關注的。但其實發動機才是最重要的參考要素,作為汽車最核心的部件,它決定著車輛的動力性、燃油經濟性和可靠性。大部分人習慣性地把發動機排量作為評判一輛車性能的全部標準,覺得只要是排量相同的發動機,實際的表現都相差不多,真的是這樣嗎?
其實不然,就像現在自主品牌SUV車型使用較多的1.5T發動機,他們的動力和燃油經濟性表現就相差很多。這其中奔騰T77 PRO所搭載的第三代“智擎動力”1.5T發動機就有著領先同排量發動機的性能優勢,更是獲得中汽研官方的熱效率認證,達到自主量產渦輪增壓發動機的最高水平,有著超低的油耗表現。下面我們就來實際測試一下奔騰T77 PRO這款車的油耗表現。
省油【超省心】
對于年輕消費者來說,他們日常用車的使用場景一般都是上下班通勤,所以我們此次主要測試一下奔騰T77 PRO在上下班通勤路況中的油耗表現。
車內共乘坐一人,室外溫度在0度左右,車內空調處于開啟狀態。為了數據的準確性,在駕駛全程避免猛踩油門和剎車。
這臺車配備了自動啟停與自動駐車功能,這兩個功能匹配邏輯比較合理,帶來了良好的平順性。自動駐車功能在走走停停的路況能夠解放雙腳,減少疲勞感,而自動啟停功能的加持能減少不必要的油耗損失,對良好的燃油經濟性做出了貢獻。
為了讓奔騰T77 PRO有良好的燃油經濟性,第三代“智擎動力”1.5T發動機在諸多方面都進行了升級,其背后有著多項”黑科技“的技術加持,下面就帶大家了解一下。
我們要知道,目前市場常見同級發動機的熱效率多在35%~37%之間,而奔騰T77 PRO 1.5T發動機的熱效率遠超這個水平,達到了驚人的39.06%,在同級別已經是頂級水準了。而目前少數有40%左右熱效率的發動機一般也都采用自然吸氣或者混合動力,且沒有經過第三方權威認證。
為了讓這款發動機熱效率達到驚人的39.06%,第三代“智擎動力”發動機在多個方面使用了尖端技術,首先其采用了壓縮比達到11.5的高壓縮比發動機配合上米勒循環,在保證強動力的同時節省燃油;350bar的超高壓噴射系統,保證了燃油的霧化程度,進一步提高了燃油經濟性,同時排放更加清潔;多項低摩擦技術加持,最大程度的降低能量損失,最后是智能熱管理模塊技術,確保了發動機的最佳工作溫度,還可以大幅提升低溫暖機速度,改善冬季熱車效果,對北方的消費者格外友好。
在多項領先技術加持下,奔騰T77 PRO所采用的1.5T發動機在燃油經濟性方面有著出色的表現,百公里油耗僅為6.8L和同級別競品車型1.5T發動機相比很有優勢。
更低油耗表現給我們的用車帶來不少好處,首先得益于發動機熱效率的提升,從35%提高到39%,我們加滿一箱油行駛里程可以從原來的500公里提升至550公里,讓我們可以花相同的錢跑更遠的路,減少了日常用車的使用成本。同時以每天上下班通勤往返30km為例,按照我們實測的上下班擁堵路況油耗8.9L/100km,奔騰T77 PRO在“黑科技”的加持下,半個月都不用去加油站,這大大減少了每天忙于工作的我們的加油煩惱,讓奔騰T77 PRO開起來更省心。
除此之外,該款發動機在高壓縮比的基礎上保持了良好的抗爆震性能,只需加注92號汽油就能滿足各種駕駛工況,大幅提高了車輛的適應性。對于越來越多的年輕購車人群來說,奔騰T77 PRO絕對能節省不少開支。
加速、超車【超省心】
如果你覺得奔騰T77 PRO只是省油那么簡單你就錯了,其實他在動力性方面也絲毫不弱,從賬面數據上來看,奔騰T77 PRO發動機最大功率124kW,自動擋車型匹配了一臺七速濕式雙離合器變速箱,手動擋車型為六速手動變速箱。
由于采用了超高壓縮比米勒循環,同時配合更加高效的增壓器,使發動機最大扭矩在1300轉即可爆發,最大扭矩為258Nm/1300-4350rpm,低速扭矩瞬態響應速度提升30%左右,這相比于市場上主流的一些發動機(在1500轉達到最大扭矩)也是極具優勢的,能帶來出色的加速性能和迅捷的動態響應。
此外,從增壓器介入到實現最大扭矩僅需0.5秒,用戶只需輕踩油門便可感受到強大的動力輸出,不管是并線還是超車都從容省心。面對城市擁堵路況時,迅捷的加速響應能讓我們并線時更有信心,高速路況超車也絲毫不必擔心,澎湃的動力能讓超車變得非常輕松自如。
總結:同排量的發動機其實他們的性能是有很大差異的,動力性和燃油經濟性是衡量發動機的兩個重要參數。而通過油耗測試和發動機的技術解析之后,我想大家一定對奔騰T77 PRO有了更加全面的了解,第三代“智擎動力”發動機通過多項“黑科技”加持,做到了兼顧動力和燃油經濟性。作為中國自主品牌的代表之一,一汽奔騰始終致力于對汽車核心部件的研發與革新,交出了1.5T發動機熱效率39.06%的滿意答卷,這樣的技術實力不僅超越了同級對手,甚至已經躋身世界領先水平。
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