SUV車型在國內汽車市場的熱度始終不減，在消費者需求與日俱增的同時，對于車企的考驗也同樣在增加。除發動機、變速箱、底盤這些永恒的討論話題外，安全配置也成為當下消費者考慮的重要因素。

而說到汽車安全性，現階段各大車企都在強調主被動安全，也就是說在車身結構設計安全氣囊數量方面提升的同時，最大限度的增加了主動安全配置，進而全面提升車輛的安全性能。而在此方面造詣頗深的莫過于長城以及長安兩個車企，至于它們誰更勝一籌呢？我們就拿兩個車企旗下最為走量的兩款車型進行對比，它們分別為第二代哈弗H6和長安CS75 PLUS。

對于這兩款車相信大家都非常了解了，畢竟它們都是消費者耳熟能詳且銷量始終長虹的車型，而這也能從側面說明兩款車的實力。而外觀、內飾、配置以及動力，都不是本文的重點，并且大家對此也都有所了解。所以我們單刀直入，看看兩款車的主被動安全有哪些硬實力。

首先是被動安全方面，那就不得不先說車身結構方面，因為這是在發生碰撞時對于車內乘客以及車輛的第一重保障。第二代哈弗H6采用的是鎧甲安全車身，65%高強度鋼激光焊接車身；而長安CS75 PLUS的車身熱成型高、高強度鋼用材重量占比為38.3%，相比之下哈弗H6更勝一籌。

第二代哈弗H6對側面氣囊還有所升級，采用OPW一體成型式側氣簾，保壓性能提升至500ms以上；側氣囊設計了新型概念和折疊形式，涵蓋了多類型假人保護，增加了保護面積，要知道這都是豪華品牌車型才有的配置，重點則是哈弗H6全系標配6安全氣囊。而長安CS75 PLUS僅是中高配車型才可以提供6安全氣囊。如此的話，可見哈弗品牌對于安全性的重視程度以及用料的實在。

除此之外，第二代哈弗H6在前防撞梁上還有吸能盒設計，這是基于對行人安全的考慮，通過優化車輛前部造型及剛度，設計增加獨特緩沖結構，控制行人撞擊能量，實現行人保護。同時在后防護結構上，由防護杠外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成，防護杠以及吸能盒均為鋼制材料，對于車輛以及懸架結構都有著不錯的保護。綜合來看，在被動安全方面，哈弗H6有一定的領先之勢。

在主動安全方面，哈弗H6更是才高八斗，配備的高清360環視系統，用戶在低速行駛或是泊車時全面掌控周邊視野，更加安全，即便是新手或是女性司機朋友也毫無壓力可言。若是對自己停車技術不放心的用戶，還可以使用全自動泊車系統，智能協助快速泊車，輕松便捷，一鍵幫你搞定停車問題。而在車輛行進過程中，車道偏離預警+車道保持功能，可以自行識別車道，在駕駛者溜號偏離車道時會自動提示，確保車內用戶的駕乘安全，此外并線輔助功能的加持，更是全面提供了駕乘的全面防護。至于胎壓監測、前排安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ESP等這類基礎配置，哈弗H6更是不在話下。而對于一款SUV車型來說，陡坡緩降這一功能更是必備技能之一，針對駕駛技術并不是很嫻熟的用戶是極大的利好功能。對于這些功能，另一面的長安CS75 PLUS也系數配備，不過在細節處相比哈弗H6有一定差距，但勝在較為全面。

制動性，同樣也是考驗車輛安全性的重要部分，首先在硬件輪胎方面，哈弗H6采用的235/55 R19的規格，而長安CS75 PLUS則是225/55 R19的規格，眾所周知，胎面越寬抓地力約強，所帶來的制動效果更出色。同時，哈弗H6還采用了通風式剎車盤，優勢在于冷空氣可以從剎車盤中間穿過對其進行降溫，防止剎車盤溫度過高影響剎車性能，可以最大限度避免剎車熱衰減的現象發生。相反，長安CS75 PLUS采用的則是普通剎車盤，長時間行駛的話，制動系統會出現熱衰減現象，所以制動力表現也就要弱于哈弗H6。

總結：行文至此，再去討論誰的安全性更高已經沒有任何意義了，因為哈弗H6的實際表現已經足以說明一切，不論主動安全或是被動安全，哈弗H6都有著十足的領先，尤其是在駕駛輔助功能方面，領先同價位的CS75 PLUS不少。至于設計與常規配置方面，前者見仁見智，而后者哈弗H6同樣有著大幅的領先。綜合來看，哈弗H6的安全更勝一籌，性價比也是更高。