提及5G，這總會是一個非常宏大的話題，全球各大巨頭都在為5G持續布局，讓人感覺5G離我們很近；而對于5G的廣泛用途，卻又讓我們感到難以觸及。在現階段，我們或許僅能從其高速率、大容量、低延時的特性中，摸索著一些初期的發展，但其實在潛移默化中，5G已經在著手改變生活了。尤其是對汽車智能行業的發展，5G已初顯神功，我們時常念叨的萬物互聯，隨著全球首款5G車AION V的量產下線，縮短了我們與它的距離。

2020年12月24日，廣汽埃安智能生態工廠生產線駛出了一輛搭載5G和V2X模塊的AION V，這款車型的落地下線，預示著全球首款量產5G車可以真正實現交付環節了。5G技術的加持，將令V2X模塊實現更高級的智能操作，AION V讓車聯萬物已有了最初的模樣。

5G帶來更高效的轉變

在AION V車內，我們真實感受到了什么是5G速度，通過5G網絡打開車載APP，任意觀看高清電影，可以隨時拖動電影播放的進度條，而電影播放全程都非常流暢，完全沒有卡頓，也沒有預加載需要等待的情況。

5G的到來，也將改變車輛OTA遠程更新升級的格局，軟件一秒更新，可以保障用戶每天都在使用最新版本；另外，基于5G技術車載應用的優勢，未來AION V的娛樂項目將會有更大更多的兼容空間，用車生活將會有更多種體驗。

V2X將是自動駕駛的必要條件

在汽車智能領域內，我們經常會聽到車聯網、自動駕駛這兩個詞語，但在以往的概念中，總令人分不清這兩個詞之間的邏輯關系。而5G版AION V卻以實際行動向我們展示出了這個答案，只有能通信的汽車，才能實現完整的自動駕駛，即要想完成自動駕駛，就必須要經過V2X（車聯網）這一關卡。

AION V對V2X的初次演繹

V2X首先要解決V2V間的溝通，即實現車與車之間通信，我們在封閉場地內，用三輛5G AION V來感受未來智能駕駛的構想。我們跟隨前車駕駛時，當前車遇到突發狀況需要臨時停車，而我們需要變線占道超車，此時我們駕駛的車輛、前車以及對向車輛，三車之間會相互告知各自的狀態和情況，反映到車內，會有圖標和聲音警示，提醒駕駛員注意操作。

車與車之間溝通的重要性還體現在一個經常遇到的場景中，超視覺范圍外的車輛交匯，當我們駕車通過某個十字路口時，側向盲區內有來車，兩車之間同樣會報告各自位置和行駛狀態，提醒彼此的駕駛員，避免發生碰撞。

除了車與車之間的通信，V2X中還有另外一項重要組成部分V2I，即車與基礎設施間的通信。當駕駛AION V遇到前方路口的紅綠燈時，通過交通信號燈與車輛的通信，提高安全通過的系數，甚至是遇到綠燈讀秒，而車輛的速度已不足以完成通過路口，系統會提示駕駛員在路口停車；而當紅燈時，駕駛員有超速和闖紅燈的跡象，系統同樣會發出警示。

通過對幾個場景的體驗，我們能夠看到AION V正在編織著有關未來的夢想，只是細心的朋友會發現，在現階段所有的場景規劃中，AION V的V2X模塊僅是能夠提供警示作用，當然，達到這個結果也同樣有個前提，無論是車輛還是基礎設施，都必須要有V2X模塊才能參與到整個駕駛過程。

其實智能駕駛的發展總會有階段之分，廣新在現階段可以實現報警提示功能，而未來會在此基礎上，逐步實現輔助駕駛功能，再到最后的自動駕駛功能，未來的五年內，廣新將會為了實現這個整體規劃而不斷探索。場景雖依舊多有限制，但實現量產交付的全球首款5G車型AION V，已經在萬物互聯的時代里邁進了一大步。自動駕駛，就在不遠的未來等著我們。