7月份的時候梅賽德斯－奔馳宣布將推出全新T級系列車型，新車定位于緊湊型MPV，將于2022年推出，近日，海外媒體就曝光了一組梅賽德斯－奔馳T級車的路試諜照。從照片中看，測試車基本進入了量產的最后階段，盡管偽裝較重但大致的車身輪廓與基本特征還是較為明顯的。

梅賽德斯－奔馳一直和；雷諾有著合作，之前的前驅車平臺就是直接采用雷諾的，這次的T級也基于雷諾Kangoo（一款尺寸多樣的緊湊型MPV/廂式貨車）研發的產品，梅賽德斯－奔馳在同平臺還擁有一款主攻商用的廂式貨車車型Citan ，而T級車則是針對乘用需求打造的車型，大概就是威霆與V級的關系。

在重度偽裝下依舊可以看出新車采用了尺寸更大的三幅條中網設計，更貼近家族造型的前大燈以及造型更為運動的前包圍設計等。同時還可以看到，新車外觀將會更為圓滑流暢，這一點從車身若隱若現地曲面上就能看出。此外，新車預計還將擁有雙電動側滑門，商用的Citan上僅有單側滑門。

目前新車內飾還未曝光，不過應該會采用梅賽德斯－奔馳最新的家族內飾，并搭載MBUX車機系統。

動力層面，新車或將使用來自雷諾－日產聯盟的1.3升直列4缸渦輪增壓汽油發動機以及1.5升直列4缸渦輪增壓柴油發動機，而這兩款發動機目前也在A級車上使用。并且有消息指出，一款純電動的EQT車型目前也在開發之中。

目前梅賽德斯－奔馳的7座車型，除了V級以外就只有SUV車型，而T級的推出則可以很好地滿足那些對7座車型有需求但并不偏愛SUV的用戶，雖說 Citan是一款主打商用的廂式貨車，但其基本造型也保證了車里的空間，將他轉變成一輛乘坐為主的MPV也并非難事，將懸架調校更舒適，內飾方面也可以采用奔馳最新的家族式內飾，增加科技娛樂、舒適設備，在許多MPV用戶比較關心的側滑門上，Citan本身就有配備，只需要升級到電動側滑門就可以。

新車將在2021年下半年正式發布，這款車型還是有可能引入國內的，畢竟它是一款主打乘坐緊湊級MPV，與原型車Citan還是有不少差異的，國內不需要一款奔馳的貨車但未必不需要一款奔馳的MPV。