不管你從事哪行哪業，如果有人問你未來是什么樣的，你的答案會是什么呢？

其實你只需要在腦海里搜羅一下那些常被人提及的前瞻性詞匯，像人工智能、虛擬VR、自動駕駛、腦機接口等等，你可能就能獲得一些聯想。

事實上，我前面提到的這些技術已經不再是遙不可及，比如人工智能。曾在蘋果公司、微軟公司、Google等科技公司擔任過全球副總裁等重要職務的李開復在《人工智能》這本書中就詳細的介紹了人工智能，并表示，如今的人工智能已經滲透到我們生活的方方面面，像人臉識別、智能語音控制、大數據等等其實都屬于人工智能范疇。

又比如自動駕駛。硅谷“鋼鐵俠”馬斯克的特斯拉是目前公認的自動駕駛做得比較好的新勢力車企，很多消費者購買特斯拉車型，就是為了嘗這份鮮而來。

關注新勢力的同時，也不要小瞧傳統車企

但是如果你因此認為未來汽車就是特斯拉那樣的，筆者肯定舉雙手反對。就像郭德綱曾在一檔相聲欄目中回應博士夫妻的挑釁，“我們要打破傳統相聲。”時說：“相聲的發展肯定不能是一成不變的，但是你說打破，那也得咱內行人來啊！不能說你今天修著鞋，明天扔下改錐就說要去打破昆曲，那你不得反被人昆曲給打破。”

至少特斯拉作為一輛車，它該有的品質感并沒有與其售價平齊，旗下車型的做工和穩定性就與傳統車企有較大差距。這也是筆者不認為它會代表未來汽車的原因之一。

同樣是一個新興品牌，筆者此前接觸它旗下第一款車型時，這款車所展現的品質感和前瞻性就遠超其自身定價。這個品牌的名字叫思皓，而那款車是一款售價不足10萬的中型SUV，車名為思皓X8。

其實要弄明白思皓同樣作為一個新的品牌怎么做到如此“老練”，看看它背后的勢力就明白了。思皓就是由兩家勢力強勁的傳統車企聯合打造的，一個是以德系品質著稱的大眾，一個是國內老牌傳統車企，其工廠硬件和生產標準都是按照最嚴苛的大眾標準來的。可以說，它就是一個標準的德系合資品牌，所以思皓X8有著濃濃的德系味道就不難理解了。

思皓X8的L2自動駕駛很好用，也安全

關于筆者說這款車有著不錯的前瞻性，也是基于自己的一些體驗感受。筆者以前覺得自動駕駛這類高科技裝備只會出現在價格較高的車型上，而思皓X8十多萬的版本上就已經配備了L2級別的自動駕駛功能。

這套駕駛輔助系統可以實現FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持、LCA并線輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。就功能性而言，這是一套功能非常全面的駕駛輔助系統，不像一些車企會閹割部分功能放在自己的低端車型身上，來做噱頭上的營銷。

簡而言之，當你開著思皓X8開車走神，并且離前車越來越近時，這套系統會先通過FCW前碰撞預警功能用聲音和圖形提醒你，如果你還未采取剎車動作，這個時候AEB自動緊急制動會被觸發，及時將車剎住。相較以往氣囊等安全配置，這項配置可以說就是未來必定會普及的安全裝備，思皓X8只是走在了前面。

另外值得一提的是思皓X8的ACC自適應巡航和TJA交通擁堵輔助等功能，這些黑科技使得這款車可以實現跟走、跟停、跟轉彎。這已經不僅僅局限于此前的定速巡航功能，即只能在規定的速度范圍內自動跟車，在低速的城市路段根本無法使用，更別提自動輔助轉向了。可以說有了L2自動輔助駕駛功能，駕駛思皓X8無論是在長距離的高速旅程中，還是在日常擁堵的城市路況下，都能極大的緩解你的駕駛疲勞感，而且還安全。

你說的它都懂，人工智能加身解鎖思皓X8更多玩法

正如文章開頭筆者提到的《人工智能》一書，它概括的人工智能并不是一個具象化的形象，比如機器人，它只是一項技術。比如一部智能手機里就包含了很多人工智能，像指紋/人臉識別、語音助手、還有一些智能應用，給你智能推薦內容的新聞APP，甚至一件美化功能的美圖軟件都是屬于人工智能。

思皓X8搭載的J-Link智聆車聯網就是一個集諸多人工智能技術于一身的系統。首先說一下它的智能語音控制功能，它采用的是科大訊飛車載語音3.5系統，這是目前國內領先的汽車智能語音和人工智能技術，具有語音系統聲源定位、語音系統多輪對話與情景語音三大亮點功能。

第一個功能很好理解，就是當車上人較多，而且都在說話的情況下，這套系統只會識別和執行第一次喚醒它的乘客指令，不會出現多人說話車機混亂的情況。語音系統多輪對話則使得這套系統更加的人性化，就像朋友間對話一樣。

比如你問：“你好智聆，明天上海天氣怎么樣？”

車機：“上海多云，氣溫1-10℃。”

你：“北京呢？”

車機：“北京晴，氣溫-6-8℃。”

整個對話很流暢，省去了每個指令都得重新喚醒的生硬感。而一些模糊語義，這套系統同樣能精準識別，比如“我餓了”，“我冷了”，甚至“我想吸煙”，它都能聽懂，然后自動搜索周邊美食，調高空調溫度，將天窗翹起切換成吸煙模式，非常的智能。

除了智能語音控制系統，你還能用手機遠程控制車輛，包括啟動車輛，打開空調等，甚至你忘了將車停在地庫的什么地方，也能用遠程控制功能查找車輛。

另外，思皓X8的J-Link智聆車聯網還支持海量在線音樂和在線視頻，你上車幾乎不必再用手機連藍牙，車機就能滿足你的視聽需求。更夸張的是，這套系統竟然還支持K歌模式，如果你怕家里練歌吵到鄰居，將車行至一偏僻地放聲高歌，不失為一好辦法。

寫在最后：

也許現在討論未來汽車是什么樣的還為時過早，不過將時間拉回到現在，究竟什么樣的車才是真正適合當下需求的？

我的答案其實已經很清晰了，就是“靠譜”。首先你必須具備作為一輛車最重要的過硬品質，這也是汽車行業發展百余年來最重要的特質，其次就是你搭載每一項新技術都要足夠的成熟可靠，不能拿消費者當小白鼠。

而思皓X8恰恰具備了我前面提到的兩點優秀品質，它除了繼承德系高品質外，很多前瞻技術也都是目前相對比較成熟可靠的，比如自動駕駛方面它不會像特斯拉那么激進，J-Link智聆車聯網足夠智能穩定，體驗上也很有新意，再結合其十萬左右的售價和中型SUV的身材，確實是一款性價比超高的車型。